Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0742 | Соленоид муфты гидротрансформатора | Электропроводка, соленоид ТСС |
Что означает код P0742?
Код ошибки OBD II P0742 - это общий код, который определяется как «Застрявшая цепь сцепления гидротрансформатора» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или TCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает дефект, отказ или неисправность, которая вызывает муфта гидротрансформатора блокирует сцепление, чтобы оставаться включенным. Обратите внимание, что этот код применяется только к приложениям с автоматической коробкой передач, и что неисправность, дефект или неисправность могут относиться к электрическим, механическим или гидравлическим проблемам.
Муфты блокировки гидротрансформатора выполняют несколько функций, и в полнофункциональной системе они
Улучшает экономию топлива
Автоматические трансмиссии полагаются на силу сдвига жидкости ATF для передачи мощности от двигателя к трансмиссии через гидротрансформатор, но поскольку гидротрансформаторы состоят из двух отдельных половин, которые могут вращаться с разными скоростями из-за характера его конструкции, некоторые двигатели мощность теряется из-за дифференциального вращения. Эта потеря мощности известна как «проскальзывание» и оказывает измеримое влияние на расход топлива.
Если муфта блокировки включена, она функционирует точно так же, как муфта на механической коробке передач, в том смысле, что она обеспечивает прочную механическую связь между двигателем и коробкой передач, устраняя тем самым любое проскальзывание между двумя половинами гидротрансформатор. В результате вся мощность двигателей передается на трансмиссию, что означает, что топливо не расходуется впустую.
Улучшает опыт вождения
По мере того, как двигатели становятся все более мощными, переключатели передач становятся соответственно более жесткими, и хотя достижения в стратегиях управления коробками передач сделали переключения передач более плавными и более удобными в последние годы, одни лишь меры электронного управления не могут устранить всю резкость.
Однако появление муфт блокировки гидротрансформатора сделало возможным некоторое проскальзывание во время переключений передач, чтобы поглотить некоторую или всю резкость, возникающую при переключениях передач в условиях жесткого ускорения / замедления. В полнофункциональных системах переключение передач практически невозможно обнаружить даже во время агрессивной езды, что значительно улучшает общее впечатление от вождения.
Защищает компоненты передачи
Хотя во многих, если не в большинстве автомобилей высокого класса, двигатели теперь способны производить больше мощности, чем это строго необходимо, факт заключается в том, что разработка автоматических коробок передач с точки зрения долговечности не поспевает за достижениями в конструкции двигателей, с коробкой передач пакеты сцепления все еще особенно уязвимы для высоких входных крутящих моментов.
Таким образом, чтобы предотвратить повреждение компонентов передачи, РСМ / ТСМ способен индуцировать большое количество проскальзывания передачи при определенных условиях путем частичного расцепления муфты блокировки гидротрансформатора. Модулируя гидравлическое давление, которое поддерживает сцепление гидротрансформатора, трансмиссия защищается от повреждений, вызванных чрезмерно высоким крутящим моментом.
С точки зрения работы, PCM / TCM использует трансмиссионную жидкость под давлением и привод сцепления для поддержания сцепления во время движения на постоянной скорости. Однако, если этого требуют условия вождения, такие как агрессивное ускорение при старте с места или внезапные ускорения при низких скоростях дороги, PCM использует входные данные от датчика скорости двигателя, датчика (датчиков) положения дроссельной заслонки и других для вычисления величины проскальзывание сцепления, необходимое для предотвращения повреждения коробки передач, при этом сводя к минимуму потери мощности из-за проскальзывания сцепления.
На практике PCM использует специальный соленоид управления давлением для регулирования расхода и, следовательно, давления трансмиссионной жидкости к приводу сцепления и от него, а также датчик положения сцепления, чтобы иметь возможность измерять и компенсировать механический износ компонентов сцепления. Если все компоненты в системе работают так, как задумано, драйвер не знает, что система функционирует; однако, если неисправность, дефект или неисправность в какой-либо части системы не позволяют расцепить блокирующую муфту гидротрансформатора, это приводит к серьезным проблемам с управляемостью, поскольку двигатель не может быть отсоединен от коробки передач.
Где находится датчик P0742?
На изображении выше показана типичная схема гидротрансформатора с блокировочной муфтой. Однако следует отметить, что хотя муфты блокировки гидротрансформатора являются ремонтопригодными, для этого необходимо снять либо двигатель, либо трансмиссию с автомобиля, что требует инструментов, оборудования и навыков, которыми обычно не обладает средний непрофессиональный механик. ,
Если подозревается выход из строя фактической муфты блокировки гидротрансформатора, более разумным вариантом было бы передать пострадавшее транспортное средство дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.
Каковы общие причины кода P0742?
Следует отметить, что хотя муфты блокировки гидротрансформатора могут и не работают по-разному, чаще всего код P0742 устанавливается по другим, менее серьезным причинам, которые могут включать в себя следующее:
1999 Lumina, кажется, пропускает вторую передачу, даже когда переключается вручную. Сканер показывает секунду передачи, но переключение автомобиля ощущается как кулак на третьей передаче ??? Коды, которые очищены и не вернулись в то время, когда я водил машину. P0327 Датчик детонации, P0742 Torq конв. сцепление застряло. P0f23 & P146 неизвестные коды транс ...
4-й вин W, 8-й вин М, 145к ми. поменял масло транс 80к ми. Действует как отсутствующая секундная передача Код P0742 Torq обр. Блокировка застряла, действует как в случае с колесами от земли, когда тормоз включен, убивает мотор, когда легкое торможение сместится вниз, а не убивает мотор. На дороге машина действует так, как будто ее нет ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + мили 3. 8L У меня есть сканер кода canOBD2 и я получил следующие коды. P0742, P1860 и P1810. Проблема заключается в том, что автомобиль будет двигаться задним ходом, но не впереди. Я исследовал эти коды, но не совсем уверен, какой датчик ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + мили 3. 8L У меня есть сканер кода canOBD2 и я получил следующие коды. P0742, P1860 и P1810. Проблема заключается в том, что автомобиль будет двигаться задним ходом, но не впереди. Я исследовал эти коды, но не совсем уверен, какой датчик ...
Привет, у меня есть 2000 3.4, и трансмиссия не переключается несколько раз., Жидкость хорошо выглядит и хорошо пахнет, иногда трансмиссия возвращается в нормальное состояние. коды, которые я получаю, это P0742 и P1811, есть ли кто-нибудь, кто мог бы помочь мне с этой проблемой транс ...?