Содержание
- Что означает код P0006?
- Каковы общие причины кода P0006?
- Каковы симптомы кода P0006?
- Как вы устраняете неисправность кода P0006?
- Коды, связанные с P0006
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0006 | Запорный клапан подачи топлива - цепь низкая | Короткое замыкание на массу, топливный запорный клапан |
Что означает код P0006?
Соленоид отключения подачи топлива используется для отключения подачи топлива в топливный насос. Обычно он управляется стартером через реле. Когда зажигание выключено, подпружиненный поршень находится в нижнем положении, блокируя подачу топлива в насос. Когда стартер запускается, на соленоид подается питание от реле отключения. Затем поршень перемещается в верхнее положение, что позволяет подавать топливо в насос. Когда ключ зажигания отпускается и двигатель работает, ток низкой силы подается на другую обмотку соленоида, чтобы удерживать его в верхнем положении.
Пример схемы управления запорным клапаном топлива
(Предоставлено: cumminsforum.com)
Код P0006 обозначает низкую цепь управления запорным клапаном топлива и указывает на проблему с запорным электромагнитом или его цепью.
Замечания:Низкие входные коды цепей часто являются результатом низкого напряжения батареи (которое может иметь много возможных причин), плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки, а также коррозии в электрических разъемах. Другие возможные причины низкого входного напряжения включают в себя плохую установку компонентов вторичного рынка, низкое качество компонентов вторичного рынка, таких как предохранители, реле и переключатели, и модификацию электрической системы, которая может включать использование проводников, которые не рассчитаны на использование в конкретном применении. Однако плохие соединения часто приводят к высоким сопротивлениям в некоторых частях цепи, поэтому важно проводить проверки сопротивления и целостности во время диагностической процедуры.
Каковы общие причины кода P0006?
Подводя итог, общие причины для кода P0006 следующие:
Каковы симптомы кода P0006?
Код P0006 может сопровождаться несколькими различными симптомами. К ним относятся: двигатель, который работает плохо, двигатель, который запускается, но не запускается, и загорается контрольная лампа двигателя.
Как вы устраняете неисправность кода P0006?
Этот код часто устанавливается по ошибке. Первое, что нужно сделать, это очистить код, вести автомобиль и посмотреть, вернется ли он. Если этого не произойдет, проблема решена.
Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъемах. Итак, начните диагностику с визуального осмотра соленоида и его соединения.
Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме соленоида является проводом питания, а какой - заземлением. Затем снимите соленоид и проверьте правильность его работы, выпрыгнув из него. Это можно сделать, подключив соединительные провода к аккумулятору или используя пробник питания (http://www.powerprobe.com/IV/). Плунжер должен подтягиваться при подаче питания. Если это не так, соленоид неисправен и должен быть заменен.
Если электромагнитный клапан отключения подачи топлива в порядке, но код P0006 все еще горит, вам необходимо проверить цепь.
Пример схемы подключения электромагнитного клапана отключения подачи топлива
(Предоставлено ALLDATA)
К соленоиду отключения подачи топлива должно быть подключено два или три провода: тянуть, удерживать и заземлять. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, какой провод какой.
Отсоедините разъем электромагнитного клапана отключения подачи топлива и прикоснитесь одним концом контрольной лампы к «проволочному» контакту провода. Подсоедините зажим контрольной лампы к отрицательному полюсу аккумулятора. Провернуть двигатель; контрольная лампа должна загореться. Если это не так, проблема в источнике питания, и вам нужно будет обратиться к заводской схеме подключения.
Затем проверьте сторону «удержания» силовой цепи. Питание должно подаваться только через эту часть цепи, когда ключ находится в рабочем положении. При работающем двигателе проверьте подачу питания на вывод «удержания» разъема электромагнитного клапана отключения подачи топлива. Для этого прикоснитесь одним концом контрольной лампы к проволочному контакту. Подсоедините зажим контрольной лампы к отрицательному полюсу аккумулятора; контрольная лампа должна загореться. Если это не так, проблема в источнике питания, и вам нужно будет обратиться к заводской схеме подключения.
Чтобы проверить заземление, отсоедините разъем соленоида и прикоснитесь одним концом контрольной лампы к B-контакту. Подсоедините зажим контрольной лампы к положительной клемме аккумулятора. Контрольная лампа должна загореться. Если этого не произойдет, возникнет проблема в цепи заземления, и вам необходимо обратиться к заводской схеме подключения.
Если питание не подается на соленоид отключения подачи топлива, вы должны проверить реле. Самый простой способ сделать это - заменить реле на другое под капотом. Обычно одна и та же конструкция реле используется в нескольких цепях, что делает возможным обмен. Если соленоид отключения подачи топлива работает с установленным альтернативным реле, вы знаете, что оригинальное реле неисправно.
Если вы не можете поменять реле, вы можете использовать проволочную перемычку для проверки реле. Подсоедините перемычку или скрепку между аккумуляторной батареей, электромагнитом отключения подачи топлива и источником питания. Если соленоид работает, реле неисправно.
Коды, связанные с P0006
DTC: Цепь управления отсечным топливным клапаном P0005 разомкнута
Цепь управления клапаном отсечки топлива P0007 высока: DTC