P0908 - Цепь выбора положения затвора коробки передач - неисправность прерывистой цепи

Posted on
Автор: John Stephens
Дата создания: 1 Январь 2021
Дата обновления: 14 Ноябрь 2024
Anonim
P0908 - Цепь выбора положения затвора коробки передач - неисправность прерывистой цепи - Коды Неисправностей
P0908 - Цепь выбора положения затвора коробки передач - неисправность прерывистой цепи - Коды Неисправностей

Содержание

Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причина
P0908 Схема выбора положения затвора коробки передач - неисправность прерывистой цепи Электропроводка, плохое соединение, ECM / PCM / TCM

Что означает код P0908?

Код ошибки OBD II P0908 - это общий код, который определяется как «Сбой цепи выбора положения передачи - неисправность прерывистой цепи» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или TCM (модуль управления трансмиссией) или оба модуля обнаруживают прерывистый сбой в сигнале от переключателя положения селекторного затвора.


Все автоматические коробки передач или автоматические механические коробки передач используют датчик положения, чтобы контролировать выбор передачи, чтобы сообщить PCM / TCM, какая передача находится в передаче. Эти входные данные используются для модуляции мощности двигателя во время переключений передач, управления проскальзыванием сцепления гидротрансформатора и для предоставить визуальную индикацию выбранного в данный момент механизма водителю.

Если сигнал от переключателя положения селекторного затвора коробки передач дает сбой или прерывается периодически, PCM не может эффективно управлять переключениями передач, поскольку модуль управления не может определить, какая передача выбрана в данный момент. Поэтому, когда эти входные данные будут потеряны для PCM, он установит код P0809 и включит сигнальную лампу. Обратите внимание, что в некоторых случаях PCM может инициировать отказоустойчивый или вялый режим как для ограничения мощности двигателя, так и для защиты коробки передач.


Где находится датчик P0908?

В некоторых применениях переключатель положения селекторного затвора коробки передач расположен таким образом, что рычаг переключения передач или рычаг селектора переключения передач воздействуют на переключатель при его перемещении, тогда как в других случаях переключатель может быть расположен на корпусе коробки передач в таким образом, что движущиеся внутренние компоненты воздействуют на переключатель при переключении передач.

Всегда обращайтесь к руководству по соответствующему приложению, чтобы правильно найти и идентифицировать селекторный переключатель затвора коробки передач, чтобы избежать ошибочного диагноза, поскольку многие коробки передач также оснащены различными несвязанными датчиками.

ПРИМЕЧАНИЕ. Селекторный переключатель заслонки коробки передач не следует путать с предохранительным выключателем коробки передач, целью которого является предотвращение запуска двигателя, если селектор передач находится в положении, отличном от «P» или «N». Обратите внимание, что в некоторых случаях защитный выключатель встроен в селекторный переключатель заслонки коробки передач, поэтому всегда обращайтесь к руководству по соответствующему приложению для определения соответствующих клемм / цепей в разъеме переключателя.


На рисунке ниже показан типовой селекторный переключатель затвора передачи, но обратите внимание, что внешний вид и расположение этих переключателей сильно различаются в зависимости от приложения.

Каковы общие причины кода P0908?

Некоторые распространенные причины кода P0908 могут включать следующее:

  • Неисправен переключатель положения селекторного вентиля
  • Смещенный или плохо отрегулированный переключатель положения селекторного затвора коробки передач
  • Поврежденная, сожженная, закороченная, отсоединенная или разъеденная проводка и / или разъемы
  • Чрезмерный износ и свободный ход в механических рычагах переключения передач и компонентах
  • В очень редких случаях неисправности в самой передаче могут установить этот код или внести свой вклад в его настройку. Обратите внимание, что это маловероятно, если нет других кодов, связанных с передачей.
  • Сбой или сбой PCM / TCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и неисправность следует искать в другом месте, прежде чем заменить какой-либо модуль управления.
  • Насколько дорого стоит исправить код P0908?

    В зависимости от применения замена селекторного переключателя затвора коробки передач может стоить от 100 долларов США в индивидуальном порядке до более 1000 долларов, если его заменяет ремонтная мастерская. Обратите внимание, что эта оценка цены не включает сборы и налоги, которые могут подлежать уплате.

    Каковы симптомы кода P0908?

    Некоторые общие признаки кода P0908 могут включать в себя следующее:

  • Сохраненный код неисправности и световой индикатор
  • Также могут присутствовать другие коды, связанные с передачей
  • В зависимости от приложения может присутствовать условие отсутствия запуска
  • Трансмиссия может не задействовать все или некоторые передачи
  • Переключения передач могут быть резкими, непредсказуемыми или непредсказуемыми
  • В некоторых случаях передача может вообще не переключаться или может быть заблокирована в отказоустойчивом или слабом режиме до устранения неисправности.
  • Каковы общие решения для кода P0908?

    Общие решения для кода P0908 обычно включают в себя следующее:

  • Проверка, проверка и замена переключателя положения селекторного затвора коробки передач
  • Проверка и ремонт или замена поврежденной проводки и / или разъемов
  • Проверка и корректировка выравнивания / регулировки выключателя
  • Проверка и исправление чрезмерного свободного хода в механических соединениях и / или компонентах
  • Насколько серьезен код P0908?

    Код P0908 следует рассматривать как серьезный, поскольку могут возникнуть серьезные проблемы с управляемостью, когда PCM / TCM не может эффективно управлять схемой переключения передач. В некоторых случаях серьезное повреждение передачи может произойти, если этот код не будет решен своевременно.

    Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0908?

    В идеале, транспортные средства, которые имеют этот код, не должны управляться, особенно в пробках, поскольку потеря эффективного контроля над трансмиссией может неожиданно обездвижить транспортное средство. Это создает очевидную угрозу безопасности как для пассажиров пострадавшего транспортного средства, так и для других участников дорожного движения.

    Насколько сложно отремонтировать код P0908?

    Диагностика и исправление этого кода не должны представлять среднего непрофессионального механика излишними трудностями, так как исправление в основном включает в себя тестирование простых цепей. Замена переключателя положения селекторного затвора требует только средней механической способности и некоторых основных инструментов.

    Обратите внимание, что помимо считывателя кода и цифрового мультиметра хорошего качества, для точной диагностики этого кода требуется цветовая схема подключения для приложения.

    Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0908?

    Распространенные ошибки при работе с этим кодом включают следующее:

  • Неспособность проверить переключатель на правильное выравнивание / регулировку
  • Невозможность проверить, надежно ли подключен коммутатор.
  • Неправильная коррекция чрезмерного свободного хода в механических рычагах переключения передач
  • Как вы устраняете неисправность кода P0908?

    Шаг 1

    Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических неисправностей.

    Шаг 2

    Обратите внимание, что несоосность компонентов, плохая настройка переключателя и / или чрезмерный свободный зазор в механических связях, возможно, являются наиболее распространенной причиной этого кода. Следовательно, на данном этапе рекомендуется проверить состояние всего механизма переключения передач на наличие признаков чрезмерного износа / свободного хода, а также затяжки всех крепежных болтов / винтов.

    Устраните все обнаруженные дефекты или при необходимости замените детали / компоненты, очистите код и исправно эксплуатируйте автомобиль, чтобы убедиться, что код возвращается.

    Шаг 3

    Если код сохраняется, но механизм переключения передач находится в идеальном состоянии, см. Схему соединений для определения функции, цветовой кодировки и маршрутизации всех связанных проводок.

    Выполните тщательный визуальный осмотр переключателя положения селекторного вентиля и всей проводки. Ищите признаки механического повреждения коммутатора, а также признаки поврежденной закороченной, отсоединенной или корродированной проводки и / или разъемов. При необходимости отремонтируйте или замените проводку, очистите код и исправно эксплуатируйте автомобиль, чтобы узнать, вернется ли код.

    Шаг 4

    Если проводка не имеет видимых повреждений или дефектов, обратитесь к руководству для получения подробной информации о правильной процедуре, которой необходимо следовать для выполнения испытаний на сопротивление, целостность заземления и целостность цепи во всех соответствующих цепях.

    ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что на этом этапе не существует единого подхода, который подходит всем. Поскольку переключатели и цепи сильно различаются у разных производителей, обязательно следуйте инструкциям в руководстве ТОЧНО, так как эти процедуры испытаний предназначены для этого конкретного применения. Отклонение от предписанных методов тестирования почти наверняка приведет к неправильной диагностике и повреждению электрической системы приложения.

    Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените проводку / разъемы в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Имейте в виду, что, поскольку этот код относится к периодическим сбоям электропитания, вполне возможно, что этот шаг может не выявить каких-либо проблем и что все электрические значения могут вполне соответствовать указанным значениям. Следовательно, крайне важно, чтобы проводка энергично шевелилась во время проверки непрерывности / сопротивления, чтобы попытаться вызвать отказ.

    Шаг 5

    Если неисправность сохраняется, несмотря на тщательное тестирование покачивания, заподозрите неисправность переключателя положения селекторного вентиля. Обратите внимание, что эти коммутаторы НЕ подлежат ремонту, а это означает, что замена коммутатора заменой OEM является единственным надежным и долгосрочным решением.

    Обратите внимание, что при замене переключателя важно убедиться, что он правильно выровнен и отрегулирован, прежде чем использовать средство для фиксации резьбы на фиксирующих винтах / болтах, чтобы предотвратить перемещение переключателя в будущем.

    Очистите код после того, как все ремонтные работы завершены, и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме, чтобы увидеть, вернется ли код. Если неисправность не сразу возвращается, ремонт можно считать завершенным и успешным.

    Однако если код возвращается, повторяйте все электрические испытания до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или отправьте транспортное средство дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта, поскольку некоторые ремонтные работы могут включать тестирование и замену больших секций проводка автомобиля.

    Коды, связанные с P0908

  • P0905 - «Диапазон / производительность схемы выбора ворот»
  • P0906 - «Низкий уровень цепи выбора ворот»
  • P0907 - «Высокий уровень цепи выбора ворот»