P0213 - Неисправность цепи холодного запуска форсунки 1

Содержание

• Что означает код P0213?
• Коды, связанные с P0213

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P0213	Инжектор холодного запуска 1 - неисправность цепи	Проводка, форсунка холодного запуска, ECM

Что означает код P0213?

Некоторые топливные системы используют отдельный инжектор для подачи дополнительного топлива при холодном пуске. Этот инжектор соответственно называется инжектором холодного запуска. Конструкция цепи инжектора холодного запуска аналогична обычной топливной форсунке. Инжектор холодного запуска включается переключателем холодного запуска инжектора и / или модулем управления трансмиссией (PCM). Когда инжектор включен. соленоид внутри поднимает клапан с седла, позволяя инжектору распылять топливо.

Проверка внутреннего сопротивления инжектора холодного запуска

(Предоставлено lcengineering.com)

Проверьте схему:

Проверьте положительную сторону цепи: при включенном зажигании (примечание: для некоторых автомобилей выключатель зажигания должен находиться в положении «работа», чтобы инжектор мог получать питание), используйте контрольную лампу, чтобы проверить подачу питания на инжектор холодного запуска , Подключите один конец контрольной лампы к отрицательной клемме аккумулятора, а другой - к клемме B + на разъеме форсунки. Свет должен загореться. Если это не так, то существует проблема со стороны питания цепи (возможно, перегорел предохранитель). Обратитесь к заводской электрической схеме и при необходимости отремонтируйте сторону питания цепи.

Проверьте сторону заземления цепи: как правило, форсунки контролируются землей. Это означает, что переключатель и / или PCM подает заземление на инжектор, чтобы включить его. Подключите контрольную лампу между положительной клеммой аккумулятора и клеммой заземления форсунки.Проверните двигатель в холодном состоянии - контрольная лампа должна загореться. Если это не так, то есть проблема с PCM и / или коммутатором или проводкой к нему.

Вы можете проверить непрерывность между PCM / переключателем и инжектором, используя цифровой мультиметр, установленный на Ом. Прикоснитесь одним концом измерителя к стороне жгута разъема инжектора, а другим - к клемме заземления инжектора на РСМ / переключателе. Показание превышения предела (OL) на вашем счетчике указывает на наличие разомкнутой цепи между инжектором и PCM / переключателем. Если, однако, вы не получаете показания сверх лимита, скорее всего, проблема в PCM / коммутаторе.

В некоторых случаях переключатель может быть проверен на внутреннее сопротивление, как инжектор. При выключенном ключе и зажигании подключите цифровой мультиметр, настроенный на Ом, к соответствующим клеммам переключателя, как указано в информации о ремонте на заводе. Затем обратитесь к информации о ремонте, чтобы узнать характеристики сопротивления переключателя.

Проверка внутреннего сопротивления выключателя холодного пуска

(Предоставлено: www.autozone.com)

Коды, связанные с P0213

DTC P0201: Цепь форсунки - цилиндр 1

DTC P0202: Цепь форсунки - цилиндр 2

DTC P0203: Цепь форсунки - цилиндр 3

DTC P0204: Цепь форсунки - цилиндр 4

DTC P0205: Цепь форсунки - цилиндр 5

DTC P0206: Цепь форсунки - цилиндр 6

DTC P0207: Цепь форсунки - цилиндр 7

DTC P0208: Цепь форсунки - цилиндр 8

DTC P0209: Цепь форсунки - цилиндр 9

DTC P0210: Цепь форсунки - цилиндр 10

DTC P0211: Цепь форсунки - цилиндр 11

DTC P0212: Цепь форсунки - цилиндр 12

DTC P0213: Инжектор холодного запуска 1

DTC P0214: Инжектор холодного запуска 2

P0455 И P2135
Я угадываю и F-серия, 2004 Новый и новый по жалобе .... p02135 означает, что есть расхождения в показаниях между TPS 1 и TPS 2. PCM «знает» о том, что каждый из них должен прочитать по сравнению с другой. Один из 2 не правильно читает. Оба находятся внутри одного и того же TPS ...