P0130 - Датчик кислорода с подогревом (HO2S) / датчик кислорода (O2S) 1, неисправность цепи 1, цепь 1

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 2 Апрель 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
P0130 - Датчик кислорода с подогревом (HO2S) / датчик кислорода (O2S) 1, неисправность цепи 1, цепь 1 - Коды Неисправностей
P0130 - Датчик кислорода с подогревом (HO2S) / датчик кислорода (O2S) 1, неисправность цепи 1, цепь 1 - Коды Неисправностей

Содержание

Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причина
p0130 Датчик кислорода с подогревом (HO2S) 1, цепь 1 - неисправность цепи Отопление не работает, плохое соединение, проводка, H025

Что означает код P0130?

Когда вы обнаруживаете код неисправности P0130, сохраненный в вашем автомобиле, это означает, что модуль управления силовой передачей (PCM) обнаружил входное напряжение сигнала от датчика кислорода (O2), расположенного выше по потоку (до катализатора) для блока двигателей, который не подходит для предварительно определенного стечение обстоятельств, в течение определенного периода времени. Банк 1 является банком двигателя, который содержит цилиндр номер один. Первым датчиком всегда является датчик O2 перед или перед катализатором.


Датчик O2 был изобретен Робертом Бошем в 1960-х годах, и большинство современных автомобилей, оснащенных OBD-II, продолжают использовать датчики, которые либо производятся непосредственно корпорацией Bosch, либо имитируют конструкцию Bosch. В основе датчика O2 лежит чувствительный к диоксиду циркония элемент, заключенный в вентилируемый стальной корпус. Чувствительный элемент соединен (обычно с платиновыми электродами) с проводами в жгуте проводов датчика O2. Разъем на конце жгута проводов датчика O2 подключен к жгуту управления двигателем (в зоне контроллера), который обеспечивает PCM данными в реальном времени о процентном содержании кислорода в выхлопе двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе. ,

Отработавшие выхлопные газы двигателя выталкиваются через выпускной коллектор и попадают в выхлопную трубу, где они проходят над датчиком O2 выше по потоку, до достижения каталитического нейтрализатора. Выхлопные газы проходят через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и через чувствительный элемент. Окружающий воздух втягивается в небольшую камеру в центре датчика через отверстия для проводов. В небольшой камере он нагревается, заставляя ионы производить (энергию) напряжение. Различия между концентрацией молекул кислорода в отработавших газах и окружающем воздухе (поступающем в датчик O2) приводят к колебаниям концентрации ионов кислорода (внутри датчика). Эти колебания заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 перемещаться из одного платинового слоя в другой бесконечно. Пульсирующие ионы кислорода вызывают изменения напряжения при движении между слоями платины. Эти изменения напряжения распознаются PCM как изменения концентрации кислорода в отработавших газах и отражают то, работает ли двигатель бедно (слишком мало топлива) или богато (слишком много топлива). Когда в выхлопе присутствует больше кислорода (в обедненном состоянии), выходной сигнал напряжения с датчика O2 ниже. Когда в выхлопе присутствует меньше кислорода (обогащенное состояние), выходной сигнал напряжения выше. Эти данные используются PCM, чтобы, среди прочего, помочь рассчитать стратегию подачи топлива и время зажигания.


Затем я подключу сканер к диагностическому порту и получу все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Я обычно записываю эту информацию, так как это может быть полезно, если это окажется прерывистый код. Прерывистые коды могут быть более сложными для диагностики.

Если P0130 немедленно сбрасывается, после извлечения сканера и повторного запуска двигателя, возникает подозрение на неисправность источника питания (для датчика (ов) O2). Некоторые автопроизводители используют плавкую цепь для подачи напряжения на систему датчиков O2. Обратитесь к электрической схеме (для вашего автомобиля), чтобы увидеть, есть ли предохранитель для датчиков O2. Используйте DVOM или контрольную лампу для проверки предохранителей и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Если перегорел предохранитель, вероятность закорачивания датчика или цепи датчика очень велика.


Если все предохранители находятся в хорошем рабочем состоянии (или нет предохранителя для системы датчиков O2), найдите датчик O2 выше по потоку для блока цилиндров двигателя. В некоторых случаях автомобиль необходимо поднять на подходящем подъемнике или поднять и закрепить на стойках безопасности. Получив доступ к соответствующему датчику, отсоедините разъем жгута проводов и установите ключ в положение ON. Вы ищете напряжение батареи для датчика. Схема подключения покажет, какая цепь используется для подачи напряжения на аккумулятор. В это же время проверьте системное заземление.

Если напряжение системы и сигналы заземления в порядке, подключите датчик O2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (с коробкой передач в нейтральном положении или парковкой). Используйте сканер для наблюдения за входными данными датчика O2. Сузьте область потока данных, чтобы включить только соответствующие данные, и вы получите более быстрый ответ на данные. Предполагая, что двигатель работает эффективно, вышестоящие датчики O2, которые не могут регулярно переключаться с обогащенного на обедненный (и наоборот) с PCM в замкнутом контуре, неисправны и должны быть заменены.

Коды, связанные с P0130

  • Скудные и / или богатые коды выхлопных газов, такие как P0171 и P0174
  • P0030 - P0032 Коды цепи нагревателя O2
  • Коды датчиков MAP с P0100 по P0109
  • Коды TPS от P0120 до P0124
  • P0131 - P0135 Коды датчиков O2 для двигателя, один ряд
  • Споткнуться и пропустить огонь когда тепло
    Помогите, у меня 96 nissan 200sx с 270 000 миль, двигатель 1.6, мужик транс. До недавнего времени работал отлично. В последнее время стало немного труднее запускаться, и как только двигатель немного прогрелся, он начинает спотыкаться и запускаться при ускорении (жестком или умеренном ускорении) и, похоже, становится ...
  • Максимумы 1995 года, совместимые с OBD 11 или нет
    ОК, снова загорелся индикатор проверки двигателя. Я проверил это, и это два кода, которые он отображал: P0136 и P0130, указывающие датчик кислорода № 1 и № 2 ....
  • 1995 Nissan Stalling, когда подходит к остановке
    У моей дочери Ниссан Максима 1995 года. У нее были проблемы с остановкой, когда она остановилась. Отображаемые коды - это P0130 и P0136, которые указывают на неисправность датчика кислорода в восходящем и нисходящем направлениях или в цепи. Этот автомобиль также имеет датчик кислорода после конвертера. Я думаю о ...
  • 2000 Nissan Quest
    Проверьте свет двигателя (Nissan Quest 2000), коды P0130; P0325 и P01148. Кто-нибудь знает причину этих кодов ....
  • 2005 Corolla CE P0171
    Нет, я, конечно, не осуждаю датчик. Фактически, начиная с P0130, существует целый ряд кодов, относящихся к показаниям датчика O2 и активности, ни один из которых не установлен. Я забыл, у вас есть сканер, который отображает топливные накладки? Если это так, напишите, что это такое, так как кодовый набор для топлива ...