В современной автоматической коробке передач гидравлическое давление создается в насосе, обычно расположенном в передней части коробки передач, который приводится в движение двигателем через корпус гидротрансформатора. Каналы направляют жидкость для автоматической коробки передач в корпус клапана, который содержит электромагнитные клапаны переключения (SS) и электромагнитные клапаны управления давлением (PCS). Модуль управления коробкой передач (TCM) управляет активацией и модуляцией различных электромагнитных клапанов в зависимости от требований водителя и условий вождения. TCM может или не может быть интегрирован в ECM (модуль управления двигателем). Клапаны с электронным управлением используются для переключения и поддержания передач. Клапаны SS управляют активацией и деактивацией сцеплений, тормозов и лент внутри трансмиссии, обеспечивая включение и выключение любой передачи, которая требуется или требуется водителю и условиям эксплуатации. Один или несколько клапанов PCS контролируют гидравлическое давление внутри трансмиссии, что может влиять на то, как происходит переключение передач, будь то медленное и мягкое или жесткое и быстрое. Если TCM обнаруживает проблему с одним из клапанов, например, обрыв цепи, он подает команду на включение индикаторной лампы неисправности (MIL) и сохраняет диагностический код неисправности (DTC) в системной памяти. Код неисправности P0960 определяется как "Электромагнит управления давлением" A ", цепь управления разомкнута", хотя разные автопроизводители могут иметь несколько разные определения. Замечания:Открытая цепь означает, что компонент или датчик в системе лишен опорное напряжения он должен работать. Причины разомкнутых цепей многочисленны и разнообразны, но по большей части этот тип кода вызван поврежденной проводкой, плохими соединениями между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводкой, потерей заземления, препятствующего протеканию тока, перегоревшими предохранителями, неисправными реле, неисправностью. переключатели, или любой из множества других проблем и проблем, которые препятствуют протеканию тока через проводку.
Каковы общие причины кода P0960?
В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0960 может иметь ряд причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.
Жгут - Обычно это может быть вызвано внешним повреждением или плохим соединением. Дорожное повреждение, плохие методы ремонта, неправильно проложенные жгуты проводов или коррозия являются нормой.
Клапан PCS - Несколько менее распространенная, катушка в самом электромагнитном клапане контроля давления может быть неисправна, вызывая обрыв цепи. Скорее всего, вам потребуется снять масляный поддон автоматической коробки передач, фильтр и корпус клапана, чтобы получить доступ к клапану.
Каковы симптомы кода P0960?
Если TCM не может управлять соленоидом управления давлением, это обычно приводит к проблемам с передачей, которые могут варьироваться в зависимости от года, марки и модели. Некоторые транспортные средства могут просто повысить давление в линии трансмиссии до нерегулируемого максимума, что может привести к резкому переключению передач или удару в передачу даже при небольшом ускорении. Другие транспортные средства могут испытывать отсутствие передач или ограниченную производительность. Вы все еще должны быть в состоянии управлять транспортным средством, но это не будет очень удобно. Если ваша трансмиссия смещается от удара, вы должны немедленно отремонтировать ее, так как это может привести к еще большему и более дорогостоящему повреждению трансмиссии и трансмиссии.
Как вы устраняете неисправность кода P0960?
Поскольку этот код неисправности относится к неисправности цепи, вам потребуется DVOM (цифровой мультиметр) и EWD (схема электропроводки) для конкретного автомобиля, чтобы диагностировать его из источника, такого как All Data DIY. Поскольку клапаны PCS обычно расположены внутри коробки передач, ремонт может вовлекать открытие передачи, которая является сложной и грязной. По этой причине некоторые DIYers предпочитают посещать профессионалов, когда имеешь дело с внутренней передачей.
Проверка жгута проводов. Проверьте жгут проводов, идущий от TCM к коробке передач, на наличие каких-либо явных повреждений, таких как дорожный мусор или растирание. Проверьте разъемы TCM и трансмиссии, а также разъемы под жгутом проводов на наличие коррозии, признаков попадания воды или поврежденных штифтов. При необходимости отремонтируйте и убедитесь, что все разъемы установлены правильно.
Проверка цепи - опять же, эта проверка потребует глубоких знаний о вашем EWD, поэтому убедитесь, что ваш EWD соответствует вашему году, марке, модели, двигателю и трансмиссии. Большинство клапанов PCS подключены для активации в двух направлениях, то есть TCM может активировать их вперед или назад для регулирования давления. При этом вы можете начать с отсоединения разъема TCM и измерения сопротивления на клеммах. Как правило, можно ожидать измерения от 20 Ω до 30 Ω, в зависимости от температуры трансмиссии.
Если сопротивление соответствует ожидаемому, подозревайте неустойчивую проблему или неисправность в TCM. Повторно проверьте жгуты и разъемы на предмет ослабленных соединений или оборванных проводов, которые могут вызвать проблемы разомкнутой цепи во время движения автомобиля. Не осуждайте TCM до тех пор, пока вы не проверите и не устраните абсолютно все остальное и не проверите его профессионалом, предпочтительно тем, кто специализируется на автоматических коробках передач.
Если сопротивление не соответствует ожидаемому, в этом случае что-либо более 100 Ом или обрыв цепи, повторите проверку на соединителе коробки передач.
Если сопротивление не соответствует ожидаемому, можно заподозрить неисправность клапана PCS или неисправность внутреннего жгута проводов коробки передач, причем последняя встречается реже.
Если сопротивление соответствует ожидаемому, предположите обрыв цепи в жгуте проводов где-то между TCM и коробкой передач. Ремонт по мере необходимости.
Коды, связанные с P0960
P0745 Соленоид управления давлением "A"
P0746 Электромагнитный клапан контроля давления "A" или отключен
P0747 Электромагнитный клапан контроля давления "A" включен
P0748 Электромагнит управления давлением "A" Electrical
P0749 Соленоид регулирования давления "A" с перебоями
P0775 Соленоид управления давлением "B"
P0776 Электромагнитный клапан контроля давления "B" или отключен
P0777 Электромагнитный клапан контроля давления "B" заблокирован
P0778 Электромагнитный регулятор давления "B" электрический
P0779 Соленоид регулирования давления "B" с перебоями
P0795 Соленоид управления давлением "C"
P0796 Электромагнитный клапан контроля давления "C" работает или застрял
P0797 Электромагнитный клапан контроля давления "C" заблокирован
P0798 Электромагнит управления давлением "C" Electrical
P0799 Соленоид регулирования давления "C" с перебоями
P0960 Цепь управления электромагнитным клапаном «A» / разомкнута
P0961 Электромагнитный клапан контроля давления «A» Диапазон / Производительность цепи управления
P0962 Низкий уровень цепи управления электромагнитным клапаном «A»
P0963 Высокий уровень цепи управления соленоида управления "A"
P0964 Цепь управления электромагнитным клапаном контроля давления «B» / разомкнут
P0965 Диапазон / производительность цепи управления электромагнитным клапаном контроля давления «B»
P0966 Низкий уровень цепи управления соленоида управления B
P0967 Высокий уровень цепи управления соленоида управления B
P0968 Цепь управления электромагнитного клапана «C» разомкнута
P0969 Диапазон / производительность цепи управления электромагнитным клапаном «C»
P0970 Низкий уровень цепи управления электромагнитного клапана «C»
P0971 Высокий уровень цепи управления электромагнитного клапана «C»
