Содержание
- Что означает код P0499?
- Где находится датчик P0499?
- Каковы общие причины кода P0499?
- Насколько дорого стоит исправить код P0499?
- Каковы симптомы кода P0499?
- Каковы общие решения для кода P0499?
- Насколько серьезен код P0499?
- Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0499?
- Насколько сложно восстановить код P0499?
- Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0499?
- Как вы устраняете неисправность кода P0499?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Шаг 6
- Шаг 7
- Коды, связанные с P0499
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0499 | Система испарительного выброса (EVAP), система контроля вентиляции - высокая цепь | Проводка короткая к плюсу, клапан EVAP |
Что означает код P0499?
Код неисправности OBD II P0499 - это общий код, который определяется как «Высокий уровень цепи управления вентиляционным клапаном системы испарения» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает, что часть EVAP (система управления испарением) не является работа в рамках проектных параметров. Обратите внимание, что этот код относится конкретно к электрической цепи управления вентиляционного клапана системы испарения.
Функция системы EVAP заключается в улавливании паров топлива до того, как они попадут в атмосферу. В полностью функциональной системе пары топлива собираются и пропускаются через канистру с активированным углем, в которой активированный уголь хранит пары, а затем попадают во впускной тракт через сеть шлангов, которые сжигаются как часть воздушно-топливной смеси при работе. условия позволяют этому случиться.
Вентиляционный клапан работает в сочетании с угольным баллоном для достижения этой цели, причем функция вентиляционного клапана состоит в том, чтобы позволить атмосферному воздуху поступать в систему EVAP, помогая вытеснять пары топлива при удалении паров из системы, которая сгорает в двигателе. , Практически во всех случаях выпускной клапан обычно открыт, а подача 12-вольтного контура тока закрывает клапан, когда PCM необходимо создать давление в системе EVAP для проверки на утечки. Неполадки в цепи управления или отказ самого выпускного клапана сохранят код неисправности и загорятся сигнальной лампой.
Где находится датчик P0499?
Обратите внимание, что современные системы EVAP обычно состоят из топливного бака, крышки топливного бака, датчиков давления и расхода, канистры с углем, выпускного клапана с управляющим соленоидом, продувочного клапана с управляющим соленоидом, топливных и вакуумных линий, шлангов паров топлива и электрических соединений. проводка / разъемы.
В свете вышесказанного, непрофессиональные механики должны принять к сведению, что как внешний вид, так и расположение различных компонентов системы EVAP сильно различаются в зависимости от приложения. Следовательно, необходимо обязательно обратиться к руководству по соответствующему приложению, чтобы найти и идентифицировать правильный компонент системы EVAP, прежде чем пытаться диагностировать любой код, относящийся к системе EVAP. Невыполнение этого требования приведет к потере времени, неправильной диагностике и ненужной замене деталей и компонентов.
На рисунке ниже показано упрощенное схематическое представление типичной системы EVAP, но имейте в виду, что эта диаграмма показывает только общее расположение системы EVAP, а не фактическое расположение этой системы в каком-либо приложении.
Каковы общие причины кода P0499?
Некоторые распространенные причины кода P0499 могут включать следующее:
Насколько дорого стоит исправить код P0499?
Если это сделано по принципу «сделай сам», запасной вентиляционный клапан EVAP будет стоить от 70 до 200 долларов, в зависимости от применения.
Обратите внимание на мысль, что если ремонт будет выполняться профессионально в ремонтной мастерской, большинство магазинов добавят к стоимости детали затраты на оплату труда от 2 до 4 часов, поэтому ищите лучшие цены на рабочую силу. Обратите внимание, что эта оценка ремонта не включает в себя соответствующие сборы и налоги, которые могут подлежать уплате.
Каковы симптомы кода P0499?
Некоторые общие симптомы кода P0499 могут включать в себя следующее:
Каковы общие решения для кода P0499?
Решения для кода P0499 обычно включают следующее:
Насколько серьезен код P0499?
Код P0499 является достаточно серьезным в тех случаях, когда бак не может быть заполнен до предела, так как в транспортном средстве может закончиться топливо. Однако этот код становится более серьезным, если EVAP остается в закрытом положении, так как двигатель может неожиданно лишиться топлива.
Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0499?
В идеале этот код должен быть решен без промедления из-за пожара и риска для здоровья, связанных с выходом паров топлива. Что еще более важно, тем не менее, если возникают какие-либо проблемы с управляемостью, они могут неожиданно обездвижить транспортное средство, что имеет очевидные и серьезные последствия для безопасности, если транспортное средство движется в движении.
Насколько сложно восстановить код P0499?
За немногими исключениями, коды EVAP трудно или трудно диагностировать и ремонтировать из-за недоступности многих компонентов EVAP в большинстве приложений. Если оборудование, такое как домкрат, подставки с подходящими характеристиками и / или автомобильный подъемник, недоступны, лучшим (и более безопасным) вариантом является передача пострадавшего приложения в компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.
Поскольку целью выпускного клапана является закрытие системы EVAP, вам потребуется вакуумный насос со встроенным датчиком для диагностики неисправного выпускного клапана. Вам также понадобится цифровой мультиметр хорошего качества и руководство по ремонту для приложения, над которым вы работаете, чтобы определить местоположение, маршрут, функцию и цветовое кодирование каждого провода в цепи управления вентиляционным клапаном.
Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0499?
Ошибки при работе с кодом P0499 обычно включают следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P0499?
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Управляющий электромагнитный клапан выпускного клапана является неотъемлемой частью цепи управления, и поэтому его внутреннее сопротивление также должно быть проверено.
ЗАМЕТКА 2: Если наряду с P0499 присутствуют другие коды, следуйте правилу, согласно которому все коды должны быть диагностированы и разрешены в том порядке, в котором они были сохранены. Несоблюдение этого правила может привести к ошибочному диагнозу. В некоторых случаях, особенно на некоторых моделях Nissan и Infinity, неисправный выпускной клапан вызовет код P0455, в то время как некоторые модели GM будут отображать код P0466. Оба кода вызваны попаданием грязи в выпускной клапан через разбитый экран на стороне впускного клапана. Также обратите внимание, что на этих моделях неисправный вентиляционный клапан может сделать практически невозможным заполнение топливного бака, так как воздух в баке не может быть удален.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
Шаг 2
Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Ищите замкнутую, сгоревшую, поврежденную, поврежденную или корродированную проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте или замените проводку и / или разъемы. Очистите все коды после завершения ремонта и повторно просмотрите систему, чтобы увидеть, вернется ли код.
Шаг 3
Если видимого повреждения проводки не обнаружено, выполните проверки сопротивления, заземления и целостности всей связанной проводки и сравните полученные показания со значениями, указанными в руководстве. Обратите особое внимание на напряжение, которое достигает соленоида. Большинству соленоидов для работы требуется полное напряжение аккумулятора, поэтому убедитесь, что низкий уровень заряда аккумулятора не является причиной проблемы.
Отремонтируйте или замените всю неисправную проводку, чтобы убедиться, что полученные показания находятся в пределах, указанных производителем. Обратите внимание, что цепь управления вентиляционным клапаном должна быть отсоединена от РСМ во время проверок сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера.
Шаг 4
Если все электрические значения находятся в пределах технических характеристик, должна быть возможность вручную активировать выпускной клапан с помощью сканера, если сканер имеет такую возможность. Повторная активация соленоида выпускного клапана часто выявляет периодически возникающие неисправности, но имейте в виду, что такие неисправности иногда бывает чрезвычайно трудно отследить и устранить. В крайних случаях может потребоваться, чтобы неисправность усугубилась до точного диагноза и окончательного ремонта.
Шаг 5
Если сканер не активирует (или не может) активировать электромагнитный клапан выпускного клапана, обратитесь к руководству о расположении клапана. В некоторых случаях клапан подключается к угольному баллончику, в то время как в других случаях реальный клапан может находиться на некотором расстоянии.
Отсоедините соленоид клапана от системы и следуйте инструкциям в руководстве по правильной процедуре, чтобы подать напряжение аккумулятора на соленоид напрямую. Если управляющий соленоид полностью функционален, при подаче тока раздастся слышимый щелчок. Если щелчка нет, возможно, неисправен соленоид или челнок соленоида может просто застрять. Проверьте внутреннее сопротивление соленоида и, если оно соответствует значению, указанному в руководстве, подготовьтесь к снятию соленоида для дальнейшего тестирования или замены.
Шаг 6
После того, как клапан и соленоид сняты с автомобиля, прикрепите вакуумный насос к одному отверстию. Обратите внимание, что, поскольку соленоиды выпускного клапана обычно открыты, необходимо подать ток батареи на соленоид, чтобы клапан закрылся. Убедитесь, что соленоид правильно заземлен на этом этапе.
Создайте вакуум с помощью насоса, пока манометр не зарегистрирует значение вакуума в рабочем диапазоне клапана. Если предположить, что испытательное оборудование не имеет дефектов, вакуум будет оставаться стабильным, если клапан полностью закроется. Затухающий вакуум означает, что клапан протекает или закрывается не полностью. Замените клапан, если он не держит вакуум.
НОТА: Обратите внимание, что во время нормальной работы выпускной клапан содержит предварительно определенное давление, а не вакуум. Однако, поскольку легче проверить клапан с вакуумом, чем с положительным давлением, важно не превышать конструктивные параметры выпускного клапана.
Это может привести к ложному положительному результату, означающему, что совершенно хороший клапан может быть осужден просто потому, что ожидается, что он будет работать за пределами своих проектных параметров. Используйте этот удобный преобразователь, чтобы преобразовать расчетное давление системы EVAP в полезный вакуум для проверки выпускного клапана.
Шаг 7
При замене или повторной установке выпускного клапана после тестирования всегда рекомендуется проверять все связанные вакуумные линии на наличие повреждений, трещин, расщеплений или других проблем. Несмотря на то, что утечка вакуума обычно вызывает коды, отличные от P0499, проверка правильности работы всех вакуумных линий является профилактической мерой здравого смысла, которая может предотвратить проблемы и проблемы в дальнейшем.
После того, как вентиляционный клапан заменен или установлен заново, а все электрические соединения надежны, удалите все коды и повторите проверку системы, чтобы убедиться, что код возвращается. Если он не возвращается после нескольких циклов езды, ремонт можно считать успешным.