Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0380 | Свечи накаливания, неисправность цепи А | Проводка, реле свечей накаливания, предохранитель, свечи накаливания, ECM |
Что означает код P0380?
Код ошибки OBD II P0380 - это общий код, который определяется как «Свечи накаливания, неисправность цепи А» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой установкой) обнаруживает общую неисправность или неисправность в цепи управления свечами накаливания на дизеле с питанием. приложение. Обратите внимание, что хотя «Цепь А» относится к определенной части или секции схемы управления свечами накаливания, производители автомобилей не всегда нумеруют цепи или части цепей одинаковым образом. По этой причине важно обратиться к руководству по соответствующему приложению, чтобы определить, какая часть цепи управления свечами накаливания помечена буквой «A» в этом приложении. Невыполнение этого требования может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей и компонентов.
Цель свечей накаливания на дизельных двигателях состоит в том, чтобы обеспечить источник интенсивного тепла для содействия процессу сгорания топливовоздушной смеси, когда двигатель холодный или ниже минимальной пороговой температуры. Обычно схема управления свечами накаливания состоит из
В зависимости от применения схема может также включать в себя таймер или, в большинстве современных приложений, выделенный автономный модуль управления свечами накаливания.
Во время нормальной работы дизельного двигателя сгорание смеси воздух / топливо достигается путем адиабатического нагрева смеси, то есть путем нагревания смеси путем сжатия, когда поршни движутся вверх во время тактов сжатия, и при условии, что двигатель и все Компоненты системы впрыска топлива находятся в хорошем механическом состоянии, смесь воздух / топливо полностью сгорит. Обратите внимание на то, что высокая скорость, с которой поршни движутся вверх во время такта сжатия, в значительной степени способствует нагреву воздушно-топливной смеси при работающем двигателе.
Однако при низких температурах окружающей среды может быть очень трудно воспламенить смесь дизельного топлива / воздуха при запуске, потому что не только сгорание менее эффективно при низких температурах, но также и потому, что воздушно-топливная смесь может быть недостаточно сжата, чтобы инициировать горение скорость вращения двигателя. Таким образом, чтобы устранить эти проблемы, дизельные двигатели используют свечи накаливания с электрическим подогревом, чтобы обеспечить источник тепла в камере предварительного сгорания каждого цилиндра, чтобы способствовать воспламенению воздушно-топливной смеси на пике сжатия.
В условиях эксплуатации управление свечами накаливания начинается при включении зажигания. В этот момент PCM получает входные данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя (от специального датчика температуры охлаждающей жидкости), которая в большинстве случаев должна быть ниже примерно 1040F (400C) для цепи свечи накаливания, которая должна быть активирована. Если PCM определит, что охлаждающая жидкость двигателя ниже предварительно определенного минимального порога, он будет подавать питание на таймер в некоторых старых приложениях, которые, в свою очередь, будут подавать питание от батареи на свечи накаливания через специальное реле.
НОТА: В некоторых старых, не монорельсовых системах впрыска, в которых все еще используются таймеры свечей накаливания, свечи накаливания будут питаться от батареи только в течение заранее определенного времени (или до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет заранее определенной минимальной температуры), которой обычно достаточно для получения холодный двигатель работает ровно. Однако в монорельсовых системах впрыска, где топливные инжекторы управляются электронным способом, PCM может адаптировать как момент впрыска, так и ширину импульса впрыска в течение времени работы схемы управления свечой накаливания, которая обычно происходит до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не достигнет заданной температуры. перед отключением цепи управления свечами накаливания для отключения питания от свечей накаливания.
Однако следует отметить, что независимо от температуры окружающей среды схема управления свечами накаливания не будет активирована, если температура охлаждающей жидкости двигателя превысит заранее установленный минимальный порог. Это должно как продлить срок службы свечей накаливания, так и предотвратить преждевременный взрыв воздушно-топливной смеси, если свечи накаливания нагреваются при горячем двигателе.
Из вышесказанного должно быть очевидно, что свечи накаливания и их цепи / механизмы управления являются критически важными частями / компонентами дизельного двигателя, потому что в случае отказа цепи управления существует высокая вероятность того, что, если двигатель холодный, двигатель не сможет начать или может быть начато только с трудом. Поэтому, если цепь управления свечей накаливания выходит из строя, PCM (или другой модуль управления) установит код P0380, а также может загореться специальная сигнальная лампа.
Где находится датчик P0380?
На изображении выше показана упрощенная схема типичной схемы управления свечами накаливания, которая не включает в себя выделенный модуль управления, но имейте в виду, что фактическое расположение компонентов, показанных здесь, сильно различается в разных приложениях.
Также обратите внимание, что свечи накаливания сами по себе могут или не могут быть легко доступны во всех приложениях. Хотя свечи накаливания, как правило, ввинчиваются в головку цилиндров, подобно свечам зажигания на бензиновых двигателях, в некоторых современных применениях может потребоваться снять или частично разобрать несвязанные компоненты двигателя, чтобы получить доступ к свечам накаливания. По этой причине важно обратиться к руководству по соответствующему приложению, чтобы найти и идентифицировать детали / компоненты / проводку в цепи / системе управления свечами накаливания, чтобы избежать ошибочного диагноза.
Каковы общие причины кода P0380?
Некоторые распространенные причины кода P0380 могут включать следующее: