Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| p0368 | Датчик B положения распределительного вала (CMP), высокий вход цепи 1 цепи | Проводка короткая к плюсу, датчик CMP, ECM |
Что означает код P0368?
Если код P0368 сопровождает контрольную лампу неисправности (MIL) в вашем автомобиле, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с датчиком положения (или цепью) выпускного распределительного вала для блока цилиндров двигателя. Банк 1 представляет собой банк двигателя, который содержит цилиндр номер один. Датчик B указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к выпускному распределительному валу.
PCM использует входные сигналы от датчика (датчиков) распределительного вала и датчика коленчатого вала, чтобы контролировать положение и обороты в минуту (об / мин) этих важных компонентов двигателя, управлять колебаниями синхронизации и отображать стратегию подачи топлива. Очевидно, что изменения в конфигурации двигателя будут определять количество требуемых датчиков распределительного вала. Например; двигатель с верхним расположением клапанов обычно будет оснащен одним датчиком распределительного вала, поскольку двигатель имеет только один распределительный вал. Четырехцилиндровый двигатель с верхним распредвалом, скорее всего, будет иметь только один датчик распределительного вала (поскольку у него только один блок двигателей), но для верхнего кулачка V6 требуется как минимум два датчика распредвала (по одному на каждый ряд двигателей).Аналогичным образом, для двигателя V8 с двумя верхними кулачками потребуется четыре датчика положения распределительного вала, поскольку в каждом блоке имеется два ряда двигателей с двумя распределительными валами.
Каждый датчик распределительного вала имеет цепь (или цепи), предназначенную для обеспечения PCM индивидуальным входным сигналом / с. Положение распределительного вала и частота вращения распределительного вала сравниваются со скоростью и положением коленчатого вала, чтобы предотвратить повреждение двигателя и рассчитать момент зажигания и стратегию подачи топлива. Поскольку распределительный вал / с вращается с половиной скорости коленчатого вала, очень важно, чтобы PCM мог различать впуск двигателя и выхлопные клапаны (вращения). Это также достигается с помощью датчика положения распределительного вала.
Мне нравится проводить визуальный осмотр всех жгутов проводов и разъемов, связанных с системой, перед началом любых испытаний. Электрические цепи, электрические датчики и / или разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью гидроусилителя руля, должны быть тщательно проверены на предмет повреждений. Жидкости на нефтяной основе могут разрушить защитную изоляцию проводки и привести к коротким замыканиям или разрывам в цепи и сохранению P0368. Это также прекрасное время для нагрузочного тестирования батареи, проверки концов клемм батареи и кабелей, а также выхода генератора.
Теперь подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра (если есть). Мне нравится записывать эту информацию, так как она может помочь, если код окажется прерывистым. Некоторые сканеры также оснащены DVOM и осциллографом со встроенными измерительными проводами. Если вы сможете приобрести сканер такого типа, это будет лучшим выбором для диагностики этого кода.
Выполните проверку напряжения и сигналов заземления на соответствующем датчике распределительного вала. Большинство транспортных средств, оборудованных OBD-II используют ссылки на пять вольт в качестве основы, но проверьте спецификации производителя вашего автомобиля. Также должен быть сигнал заземления. Третья схема (известная как сигнальная цепь) подает сигнал на PCM. Также могут быть другие провода выходного сигнала, но это основной обзор. Опять же, проверьте схему подключения (находится на All Data DIY) для вашего автомобиля. Если эталонное напряжение и цепи заземления соответствуют спецификациям производителя, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините электрический разъем от соответствующего датчика положения распределительного вала и проверьте его в соответствии с рекомендациями производителя, используя DVOM. Если значения сопротивления датчика не соответствуют спецификациям производителя, замените датчик. Если все значения сопротивления цепи внутреннего датчика соответствуют характеристикам, перейдите к следующему шагу.
Подсоедините соответствующий датчик распределительного вала и присоедините положительный измерительный провод осциллографа к проводу выходного сигнала. Подсоедините отрицательный провод к цепи заземления датчика. Включите осциллограф и выберите соответствующую настройку напряжения. При работающем двигателе наблюдайте форму сигнала на осциллографе. Ищите неожиданные пики или сбои в шаблоне формы волны. Если наблюдаются пики или глюки, осторожно покачивайте жгут проводов и разъем соответствующего датчика, чтобы попытаться определить, является ли проблема плохим соединением или неисправным датчиком. Также обратите внимание на отсутствующие блоки напряжения в форме сигнала. Если отсутствуют блоки, подозревайте сломанное или изношенное колесо реактора или зубчатое колесо. Также проверьте магнитный наконечник датчика распредвала на предмет наличия чрезмерного металлического мусора и очистите его при необходимости. Если форма волны кажется нормальной, перейдите к следующему шагу.
Подсоедините измерительные провода осциллографа к тем же цепям рядом с разъемом PCM. Соблюдайте форму волны. Если в форме сигнала есть различия, как это было видно, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком, предположите обрыв цепи или замыкание цепи между разъемом датчика положения распределительного вала и разъемом PCM. Отсоедините разъемы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с помощью DVOM. Замкнутые или разомкнутые цепи должны быть заменены. Если форма сигнала отображается так, как это было при подключении измерительных проводов рядом с датчиком, подозревайте неисправный PCM или ошибку программирования.
Коды, связанные с P0368
Это не исчерпывающий список связанных кодов.