Содержание
- Что означает код P0282?
- Каковы общие причины кода P0282?
- Каковы симптомы кода P0282?
- Как вы устраняете неисправность кода P0282?
- Коды, связанные с P0282
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0282 | Инжектор 8 - цепь низкая | Проводка короткая к земле, инжектор, ECM |
Что означает код P0282?
Топливные форсунки заняли место карбюраторов в современных автомобилях. Карбюраторы, как правило, трудно регулировать. Они не могут подавать одну и ту же топливную смесь в каждый цилиндр двигателя автомобиля, поскольку каждый цилиндр расположен на разном расстоянии от карбюратора. Двойные карбюраторы представляли собой улучшение, но их все еще трудно отрегулировать.
Топливные форсунки доставляют топливовоздушную смесь точными выбросами. Они действуют как сопло шланга, поток которого контролируется пружиной, впрыскивая топливо в цилиндр в виде мелкого тумана.Все цилиндры могут обслуживаться одним инжектором или каждым собственным инжектором. Топливная форсунка общего типа представляет собой импульсный тип, в котором время срабатывания совпадает с ходом поршня. В современных легковых и грузовых автомобилях электроника контролирует время; приводя в действие электромагнит, который управляет действием пружины внутри корпуса инжектора, чтобы открывать и закрывать выходное отверстие.
P0282 сообщает вам, где, по-видимому, находится проблема и какова проблема. В этом случае код говорит вам, что это проблема трансмиссии, что либо топливная смесь для цилиндра № 8 находится вне допустимого диапазона, либо форма распыления топливной форсунки является неправильной, либо и то, и другое.
Замечания:
Низкие входные коды цепей часто являются результатом низкого напряжения батареи (которое может иметь много возможных причин), плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки, а также коррозии в электрических разъемах. Другие возможные причины низкого входного напряжения включают в себя плохую установку компонентов вторичного рынка, низкое качество компонентов вторичного рынка, таких как предохранители, реле и переключатели, и модификацию электрической системы, которая может включать использование проводников, которые не рассчитаны на использование в конкретном применении. Однако плохие соединения часто приводят к высоким сопротивлениям в некоторых частях цепи, поэтому важно проводить проверки сопротивления и целостности во время диагностической процедуры.
Каковы общие причины кода P0282?
Чаще всего причина проблемы может быть связана с самой топливной форсункой цилиндра № 8 или с электрической схемой, связанной с ней. Грязные или засоренные топливные форсунки или неисправные топливные форсунки являются распространенными причинами, хотя несколько удивительно, что неисправность электрического или электрического тока того или иного типа, скорее всего, является источником проблемы.
Электрические неисправности могут состоять из разомкнутой цепи или короткого замыкания обмотки в жгуте проводов топливной форсунки, ослабленного или корродированного разъема к модулю управления топливными форсунками (FICM) или неисправности в самой FICM. Неисправный кислородный датчик является еще одной, хотя и несколько удаленной, возможностью, которая могла бы быть неисправностью в РСМ. Жгут проводов к PCM редко является источником проблемы, и это хорошо, так как доступ к этому жгуту может быть затруднен на большинстве автомобилей.
Каковы симптомы кода P0282?
Контрольная лампа двигателя загорелась, потому что модуль управления трансмиссией автомобиля (PCM) обнаружил падение напряжения в датчике впрыска топлива в цилиндре № 8. Именно в PCM коды OBD генерируются, когда один или несколько датчиков отслеживают неисправности или дают показания вне диапазона.
Код P0282 будет сгенерирован при обнаружении низкого напряжения датчика впрыска топлива для цилиндра № 8. Этот датчик представляет собой датчик кислорода, и низкое напряжение часто свидетельствует о том, что схема распыления инжектора изменилась и топливная смесь цилиндра № 8 слишком бедная.
Симптомы, возникающие из-за слишком худой топливной смеси, могут различаться как по своим характеристикам, так и по интенсивности. Обычно происходит то, что, когда PCM обнаруживает, что топливная смесь слишком бедна, она обогащает топливную смесь. К сожалению, это происходит во всех цилиндрах; не только цилиндр №8.
Одним из наиболее заметных симптомов является детонация двигателя. Бедная смесь в цилиндре № 8 создает более высокую температуру головки цилиндров. Эта более высокая температура вызывает преждевременное обозначение смеси паров топлива и воздуха, что, в свою очередь, вызывает детонацию.
Это, в свою очередь, может активировать датчик детонации, заставляя PCM замедлять синхронизацию, что, в свою очередь, приводит к неработающей работе двигателя. Когда время запаздывает, транспортное средство начинает испытывать недостаток мощности, особенно при ускорении.
Другим симптомом является немедленное и часто значительное снижение экономии топлива.
Поскольку проблема такого типа часто имеет волновой эффект, другие симптомы других проблем иногда сообщают о своем присутствии. Однако может показаться, что они мало связаны с проблемой топливных форсунок. Исправление проблемы топливной форсунки может или не может решить проблемы, созданные эффектом ряби.
Как вы устраняете неисправность кода P0282?
После того, как код P0282 был обнаружен, первый шаг, который необходимо предпринять, это попытаться определить, связана ли проблема с самой топливной форсункой или с соответствующими электрическими разъемами и проводкой. Прежде всего, необходимо проверить электрический разъем и жгут, чтобы убедиться, что что-то ослабло или подверглось коррозии. Если все выглядит нормально, следующим шагом будет проверка работы топливной форсунки.
При работающем двигателе прослушайте инжектор, чтобы убедиться, что он работает. Обычно вы можете определить, так ли это, приставив лезвие отвертки с длинной ручкой к нему, приставив ручку к уху и прислушиваясь к довольно отчетливому щелкающему звуку.
Если вы ничего не слышите, инжектор неисправен или не получает электропитания. Вольтметр укажет, есть ли питание. Если напряжение отсутствует, возможно, неисправна проводка к реле топливного насоса. Если сила является В настоящее время проверьте обе клеммы, чтобы убедиться, что драйвер инжектора PCM работает. Если это так, топливную форсунку необходимо промыть или заменить. В вашем местном магазине автозапчастей обычно есть в наличии комплект для промывки инжекторов, или его можно приобрести через Интернет, если это необходимо. Если очистка инжектора не решает проблему, ее необходимо заменить.
Коды, связанные с P0282
Всегда существует вероятность того, что при включении индикатора Service Engine может присутствовать более одного кода ODB. В этом случае следует всегда проверять, присутствуют ли какие-либо другие коды после устранения проблем с кодом P0282.