P0196 - Датчик температуры моторного масла (EOT) - проблема диапазона / производительности

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 2 Апрель 2021
Дата обновления: 1 Ноябрь 2024
Anonim
P0196 - Датчик температуры моторного масла (EOT) - проблема диапазона / производительности - Коды Неисправностей
P0196 - Датчик температуры моторного масла (EOT) - проблема диапазона / производительности - Коды Неисправностей

Содержание

Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причина
P0196 Датчик температуры моторного масла (EOT) Датчик EOT

Что означает код P0196?

Если двигатель - это сердце вашего автомобиля, то моторное масло - это кровь. Без моторного масла для смазки сотен движущихся металлических частей, некоторые из которых отделены друг от друга шириной менее человеческого волоса, ваш двигатель быстро перегрелся бы и превратился в бесполезный кусок металла. Моторное масло, кроме смазки, также является основным способом отвода тепла от двигателя, поэтому некоторые масляные поддоны имеют охлаждающие ребра, а некоторые двигатели оснащены масляными радиаторами. В некоторых приложениях, таких как буксировка или гонки, требуется установка вспомогательных масляных радиаторов для поддержания надлежащей смазки, охлаждения и работы двигателя.


Температура масла важна, потому что чрезмерная температура может привести к возгоранию, перегреву двигателя и потере смазки. Модуль управления двигателем (ECM) использует датчик температуры масла в двигателе (EOT) для контроля температуры масла. Сигнал EOT также используется комбинацией приборов, если автомобиль оснащен датчиком температуры масла или сигнальной лампой температуры масла. Если ECM обнаружит проблему с сигналом EOT, он установит диагностический код неисправности (DTC) в системную память и загорится контрольная лампа неисправности (MIL).

Например, если двигатель был выключен в течение нескольких часов при запуске двигателя, ECM предполагает, что EOT должен измерять примерно столько же, сколько датчики IAT и ECT (температура воздуха на впуске и температура охлаждающей жидкости двигателя). Если показания EOT отключены более чем на несколько градусов, ECM допускает неисправность в EOT или его цепи. После запуска двигателя он контролирует EOT и оценивает, насколько теплое масло должно нагреваться в течение определенного времени. Если измеренная температура масла не поднимается выше определенного порога в течение этого времени, ECM допускает ошибку. Диагностический код неисправности P0196 определяется как «Диапазон / температура датчика температуры масла в двигателе (EOT)».


Каковы общие причины кода P0196?

В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0196 может иметь несколько причин. Помимо неисправного датчика EOT, вот некоторые из наиболее распространенных причин:

  • Чрезвычайно холодный - использование вашего автомобиля в условиях сильного холода может быть проблематичным по ряду причин, потому что двигатель должен быть при определенной температуре, чтобы работать с максимальной эффективностью. Как правило, двигатель должен работать при температуре около 195-205 ° F для лучшей производительности и экономии топлива, но сильный холод может помешать двигателю даже достичь этой температуры. Подумайте о том, чтобы прикрыть решетку, чтобы излишний воздух не выходил из моторного отсека для сохранения тепла, но только следите за тем, чтобы температура, например, не зависала от перегрева в состоянии покоя.
  • Гонки и буксировка. Установка двигателя в другом направлении также может препятствовать охлаждению моторного масла, что необходимо для поддержания правильной температуры двигателя. Гонки и буксировка - это две ситуации, которые могут реально проверить систему охлаждения и смазки вашего двигателя. Подумайте о том, чтобы добавить дополнительный масляный радиатор в вашу установку, чтобы улучшить охлаждение моторного масла.
  • Каковы симптомы кода P0196?

    Помимо MIL, вы можете вообще ничего не заметить. С другой стороны, вы можете заметить другие симптомы, такие как перегрев из-за проблем с охлаждающей жидкостью, низкого уровня масла или отстоя моторного масла. Отсутствие тепла в салоне может быть еще одним симптомом, особенно если у вас проблемы с термостатом или вы едете в условиях сильного холода.


    Как вы устраняете неисправность кода P0196?

    Как правило, код DTC диапазона / производительности, например DTC P0196, относится к ECM, который видит сигнал, который не является логическим. Например, если температура окружающей среды составляет 50 ° F, а автомобиль простоял четыре часа, контроллер ЭСУД ожидает увидеть температуру моторного масла около 50 ° F. Если он показывает 330 ° F или -50 ° F, это будет считаться ошибкой. Аналогичным образом, если измеренная температура масла не поднимается выше 115 ° F в течение 15 минут после вождения, в зависимости от автомобиля и других условий, ECM может считать это неисправностью. Из-за этих параметров установки кода неисправности существуют определенные условия движения, которые могут задавать ошибку диапазона, даже если проблем нет. Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут не позволить двигателю и маслу нагреться должным образом, в то время как буксировка в гору или гоночный автомобиль могут привести к более высоким, чем ожидалось, температурам масла, что может привести к выходу за пределы допустимого диапазона.

    Помимо экстремальных условий, поиск неисправностей EOT и его схемы довольно прост. Датчик аналогичен IAT, двухпроводному термистору 5 В, который изменяет сопротивление в зависимости от температуры. Контроллер ЭСУД считывает входное напряжение, рассчитывая температуру масла на основании этого.

  • Общие проверки -
  • Проверьте электрические разъемы и жгут проводов на наличие очевидных повреждений. Убедитесь, что вилка не имеет согнутых или сломанных штифтов или коррозии и правильно установлена. Ремонт по мере необходимости.
  • Убедитесь, что двигатель нагревается правильно, а термостат правильно открывается и закрывается. Если термостат открыт, вы не получите отопления кабины и двигатель не достигнет рабочей температуры. Ремонт по мере необходимости.
  • Проверка OBD. Возможно, самый простой способ проверить датчик EOT - попытаться вызвать противоположный код неисправности.
  • Очистите коды неисправности, выключите автомобиль, отсоедините EOT, затем снова запустите автомобиль. Вы должны получить DTC P0197 EOT Low, что означает, что вы можете осудить датчик.
  • Повторите тест, на этот раз с коротким проводом (скрепкой или подобным) в разъеме датчика EOT. Если вы получили код неисправности P0198 EOT High, это означает, что цепь работает нормально.
  • Если результаты испытаний соответствуют приведенным выше, вы можете осудить датчик и заменить его. Если результаты теста не совпадают ни с одним из вышеперечисленных, переходите к тестированию цепи.

  • Тесты цепи -
  • При KOEO (ключ ВКЛ двигателя выключен) проверьте наличие 5 Вссылка (Опорное напряжение) на входе СРВ и надлежащего выходного напряжения. Сравните выходное напряжение с графиком температуры / напряжения. Например, при 50 ° F EOT должен давать около 3,73 В.
  • Если вы измеряете вход 5 В и выход 5 В, у вас может быть разомкнутая цепь обратно в ECM.
  • Если вы измеряете вход 5 В и выход 3,73 В, датчик работает нормально, но у вас может быть другая проблема.
  • Если вы измеряете вход 5 В и выход 0 В, датчик не работает. Заменить датчик.
  • Если вы измеряете вход менее 5 В, у вас может быть разомкнутая цепь или коррозия, препятствующая опору 5 В от контроллера ЭСУД. Возможно, что Vссылка Генератор в ECM неисправен, но это не распространено, и у вас будет несколько других кодов неисправности вместе с ним.
  • При выключенном ключе отсоедините ECM и EOT. Проверьте непрерывность <1 Ом и обрыв цепи> 10 кОм друг относительно друга и на массу. Ремонт по мере необходимости.
  • Коды, связанные с P0196

  • Датчик температуры моторного масла P0195
  • Датчик температуры масла в двигателе P0196 Диапазон / характеристики
  • Датчик температуры моторного масла P0197 низкий
  • P0198 Высокий датчик температуры моторного масла
  • P0199 Датчик температуры моторного масла прерывистый