Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0175 | Система слишком богата, банк 2 | Заблокирован впуск, клапан продувки адсорбера EV AP, давление топлива, система рециркуляции отработавших газов, инжектор (ы), HO2S |
Что означает код P0175?
Ваш двигатель должен залить необходимое количество топлива в соответствии с количеством поступающего в него воздуха, то есть правильное соотношение воздух-топливо, чтобы обеспечить наилучшую мощность и экономию топлива. ECU (блок управления двигателем) использует ряд датчиков, таких как MAF, CKP и ECT (массовый расход воздуха, положение коленчатого вала и температура охлаждающей жидкости двигателя), чтобы определить, сколько топлива нужно залить. Использование обратной связи от HO2S, AFR (датчик кислорода с подогревом или датчик соотношения воздух-топливо) или лямбда-датчик, ECU может точно настроить ширину импульса топливной форсунки (IPW) для обеспечения наилучшего соотношения воздух-топливо.
Как следует из названия, HO2S чувствителен к кислороду (O2) содержание в выхлопе, которое имеет прямое отношение к воздушно-топливному соотношению. При сгорании часть кислорода в воздухе используется для окисления топлива, оставляя небольшое количество в выхлопе, которое HO2S измеряет, передавая сигнал обратно в ECU.
Если кислорода много, это означает, что двигатель работает на обедненной основе, то есть впрыснуто недостаточно топлива. И наоборот, если кислорода очень мало, это означает, что двигатель работает на густом топливе, что впрыскивается слишком много топлива. При нормальной работе ECU выполняет циклическое переключение между обогащенным и обедненным воздушно-топливными отношениями, в то же время изучая значения краткосрочной корректировки топлива и долгосрочной корректировки топлива (STFT и LTFT). Как правило, уравновешивание топлива будет в пределах 3% от идеального, например, в зависимости от текущей температуры воздуха и охлаждающей жидкости и нагрузки.
С другой стороны, проблемы с двигателем, такие как высокое давление топлива, перекос сигнала MAF или неисправная топливная форсунка, могут привести к сбросу топлива больше, чем требуется, или к неверному сообщению о количестве поступающего воздуха, что приведет к насыщенному состоянию. ECU попытается компенсировать, уменьшив IPW, но если регулировка подачи топлива превышает -25% или около того, ECU интерпретирует это как неисправность, устанавливая DTC (диагностический код неисправности), DTC P0175 - Топливная система слишком богата (банк 2 ) и загорается MIL или CEL (контрольная лампа неисправности или контрольная лампа двигателя).
Коды, связанные с P0175
При диагностике кода неисправности P0175 вы также можете столкнуться с этими другими кодами неисправности:
В том же ключе, но на противоположном конце шкалы, другие коды неисправности топливной системы могут включать:
Может быть MAF. грязный воздушный фильтр, высокое давление топливного насоса. Что такое данные стоп-кадра, такие как показания MPH и MAF, когда кодовые наборы. У вашего приятеля есть сканер? Смотрите ниже информацию. P0172 OBD-II Код неисправности Техническое описаниеСистема слишком богата (Банк 1) Что это значит? В основном это означает, что ...
нет, но не в счет, ваши знания хороши, и вы нам на совести за хороший совет, я опубликовал минимум фунтов на квадратный дюйм, который спецификация ford дает 28-45psi двигатель работает. Спецификация была неуловима, чтобы выследить. Кажется, они говорят, что большинство работает на 35-40 фунтов на квадратный дюйм. Я спросил о трещинах в воздуховоде после маф. Были ли они? Fo ...
Технические специалисты могут найти коды неисправности P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 и / или P2190 вместе с отложениями льда или масла в воздуховоде воздуховода. Образование льда обусловлено замерзанием конденсата у основания корпуса дросселя с дополнительным сбором ...
Я очень удивлен, что у вас нет скудного кода, потому что банк 1 долгосрочный на 22%, а банк 2 + 19%. Вы должны кодировать P0171 или P0174, а для богатой смеси - P0172 или P0175. Перейти на этот сайт, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Так как я ненавижу блок-схемы Форд, я опубликовал один ...
Действительно ли так просто и недорого заменить насос, что вы не хотите беспокоиться о проверке давления во время возникновения проблемы? У вас уже есть датчик, правильно? Я согласен, и так как я ненавижу бить мертвую собаку, но я всегда игра, топливо ...