P0144 - Датчик кислорода с подогревом (H02S) / датчик кислорода (O2S) 3, ряд 1 - высокое напряжение

Содержание

• Что означает код P0144?
• Каковы общие причины кода P0144?
• Каковы симптомы кода P0144?
• Как вы устраняете неисправность кода P0144?
• Коды, связанные с P0144

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
p0144	Датчик кислорода с подогревом (H025) 3, ряд 1 - высокое напряжение	Проводка короткая к плюсу, H025, ECM

Что означает код P0144?

Двигатель внутреннего сгорания воспламеняет углеводородное (УВ) топливо, объединяя его с кислородом (О₂), используя полученную энергию для вращения двигателя. Поток выхлопа, в идеале, состоит просто из воды (H₂О), диоксид углерода (СО₂) и непрореагировавший азот (N₂). К сожалению, из-за несоответствий в работе двигателя, температуры воздуха и топлива, состава топлива и ряда других факторов химия выхлопных газов может быть далека от идеальной. Например, чрезмерная температура в баллоне может привести к образованию оксидов азота (NO и NO₂). Чрезмерно высокое воздушно-топливное отношение (AFR) может привести к повышению уровня несгоревшего УВ. Другие условия могут привести к выработке окиси углерода (СО), озона (О)₃) и в личку₁₀ и PM_2.5 (твердые частицы размером менее 10 мкм или 2,5 мкм).

Однако, прежде чем ECM сможет контролировать TWC, он должен подтвердить, что AFR и HO2S работают должным образом, поэтому он проверяет нагреватель и сигнальные цепи на правильное напряжение и сопротивление. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что напряжение сигнала выше или ниже возможного, он загорается контрольной лампой неисправности (MIL) и сохраняет код неисправности в системной памяти, определяемый следующим образом:

DTC P0144 Цепь датчика кислорода с подогревом (HO2S), блок высокого напряжения, ряд 1, датчик 3 (B1S3)

Для справки, Банк 1 и Банк 2 относятся к тому, какой банк цилиндров, левый или правый, если это V-образная конфигурация, Банк 1, содержащий Цилиндр 1. Действующие двигатели могут быть разделены, Банк 1 является Цилиндром 1 и 2 или 1 - 3. Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после TWC. Датчик 1 находится перед TWC, а датчик 2 - после TWC. Датчик 3 относится ко 2-му датчику кислорода, который расположен после каталитического нейтрализатора на некоторых двигателях V8, V10 и V12.

Каковы общие причины кода P0144?

В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0144 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Неисправность HO2S. Наиболее распространенной неисправностью является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию элементов и тепла выхлопных газов, HO2S имеет типичный срок службы менее 5 лет.

Неисправность цепи - поскольку они подвергаются воздействию элементов, жгуты проводов, разъемы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате удара или дорожного мусора. Поступление воды и коррозия являются распространенными недостатками.

Каковы симптомы кода P0144?

Стоит отметить, что HO2S не имеет ничего общего с регулировкой топлива и используется только для проверки работы TWC, хотя проблемы с FT, например, вызванные давлением топлива или перебоями в цилиндрах, могут исказить показания HO2S, возможно, даже установить DTC TWC или HO2S, но это не приведет к схема Коды неисправности. В большинстве случаев, поскольку TWC не критичен для работы двигателя, а просто является устройством контроля выбросов, вы не заметите ничего, кроме MIL.

Как вы устраняете неисправность кода P0144?

Диагностические коды неисправностей цепи «Высокий» и «Низкий» устанавливаются, когда контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение датчика вне того, что физически способен датчик. Например, определенный HO2S может сигнализировать только между 0,1 В и 0,9 В, более высокое напряжение сигнализирует о низком O₂ содержание, и наоборот. Если контроллер ЭСУД обнаруживает напряжение ниже 0,1 В или выше 0,9 В, что не может сделать датчик, это означает, что существует проблема в цепи или в самом датчике. В зависимости от автомобиля этот порог напряжения может отличаться, поэтому обязательно проверьте руководство по ремонту. Вам понадобится цифровой мультиметр (

Коды, связанные с P0144

P0130 Цепь датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 1)

P0132 Цепь датчика O2, высокое напряжение (ряд 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 2)

P0138 Цепь датчика O2, высокое напряжение (ряд 1, датчик 2)

P0150 Цепь датчика O2 (блок 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 1)

P0152 Цепь датчика O2, высокое напряжение (блок 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика O2 (блок 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2, датчик 2)

P0158 Цепь датчика O2, высокое напряжение (блок 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика O2 (блок 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 3)

P0164 - высокое напряжение цепи датчика O2 (ряд 2, датчик 3)

Тойота RAV4 2002 года - проблема с датчиком воздушной топливной системы не устранена и другие нерешенные вопросы - нужна консультация или мнение?
@ kev2 & nickb2 и все остальные: Здравствуйте. Во-первых, чтобы ответить на вопрос kev2, датчик должен быть доставлен в середине следующей недели, как мне сообщили из моих источников. Так что я терпеливо жду этого. Я ценю всю информацию, которую вы мне дали. Да, вскоре, когда у меня будет немного свободного времени, я попробую немного ...