В большинстве случаев, если появляется P0012, это происходит из-за отсутствия масляной смазки. Лучший способ исправить ситуацию - нанести чистящее средство для двигателя и промыть его перед повторной установкой нового соленоида VCT / VVT. Если этого не сделать, в ближайшем будущем произойдет сбой нового соленоида VCT / VVT. Очень важно отметить, что в новых двигателях VCT / VVT они очень чувствительны к более дешевым маслам. Вам необходимо приобрести высококачественные масла, чтобы иметь более длительную систему газораспределения распределительного вала. Вы определенно получаете то, за что платите в этом случае.
Сбой 1 или банка A соленоид VVT или VCT. Различные производители используют эти термины, но обе системы одинаковы.
VVT- Переменный газораспределительный механизм
VCT- Переменная распредвала
У вас обычно возникает ошибка соленоида впускного распредвала. Не зависит от производителя, это общий код.
Банк А или банк 1, если 4-цилиндровый двигатель. В зависимости от типа двигателя, если у вас есть два банка, то будет ошибка банка 2. Затем перейдите в ситуацию с кодом P0022.
Каковы общие причины кода P0012?
Почему соленоид вышел из строя? Обычно это связано с проблемой обслуживания масла
Плохой выбор нефтепродукта для этого конкретного двигателя - вызывает накопление углерода в двигателях VCT и приводит к образованию небольших шарикоподобных веществ (накопление углерода). Это не было видно до введения двигателей ВВТ. Это то, что вызывает засорение фильтра соленоида и приводит к его выходу из строя и потенциальному отказу двигателя.
Каковы симптомы кода P0012?
Потеря расхода бензина
Двигатель глохнет
Возможно, неисправность двигателя
Загрязнение двигателя
Если действительный соленоид выходит из строя, это приведет к замедлению работы впускного клапана.
Проверьте, загорится ли двигатель
Возможно выход из строя распределительного вала из-за отсутствия смазки
Как вы устраняете неисправность кода P0012?
Используйте мультиметр и возьмите сопротивление
Как правило, каждый терминал должен быть проверен на отказ соленоида. Если на мультиметре нет 7-12 Ом, скорее всего, он неисправен. Всегда проверяйте контакт от электромагнитного клапана клапана до PCM или ECM.
Проверка контактов означает, что вы должны проверить неразрывность в жгуте проводов между настоящим электромагнитным клапаном клапана и мозгом (компьютерная единица измерения / см3)
При проверке штифта в заднем датчике проверяйте все соответствующие жгуты и следите за показаниями на счетчике хранилища / мультиметре.
Проверьте все основания двигателя
Также очистите и затяните все клеммы жгута проводов от соленоида клапана до шт. Целостность этих контактов должна быть плотно соединена и смазана консистентной смазкой, чтобы обеспечить полный электрический контакт. Ошибочно диагностированная проблема - это вибрация двигателя, которая ослабит разъемы жгута, потому что большинство систем изменения фаз газораспределения рассчитаны на двигатели с высоким оборотом. Таким образом, любая слабая проводка или соединения могут вызвать этот код. Это не означает, что реальный клапан является проблемой.
Сначала проверьте сопротивление фактического клапана. У большинства есть только два терминала, вероятно, будет 7-12 омов.
Часто проблема заключается в электромагнитном клапане выпускного распределительного вала, поэтому поменяйте местами два клапана и очистите коды.
Если код меняется на выхлоп, то это P0015
Впускной и выпускной соленоид будут иметь одинаковый тип соединения и являются взаимозаменяемыми. Попробуйте поменять один соленоид на другой. Если после стирания всех существующих кодов возвращается другой код, то вы фактически исключили реальный соленоид клапана и сэкономили часы диагностической работы. Меняя местами в большинстве случаев, если один код меняется на другой, вы можете получить запчасти и попросить соленоид клапана.
Выход из строя соленоида VVC или VCT обычно происходит из-за засорения масла с экрана / фильтра.
Если эти коды показывают, вряд ли это будет клапан
Если исходные наборы P012 и другие коды присутствуют, тогда сотрите все коды и сделайте пять циклов привода распределительного вала, а затем повторно исследуйте, какие коды возвращаются. Если какой-либо из этих кодов присутствует, не обращайте внимания и стирайте. Если они возвращаются, это - электрическая проводка или ошибка соединения.
PCM / ECM имеет особый алгоритм для подражания. Если клапан не отвечает критериям компьютера, он распознает алгоритм. Так, обычно, когда код P0012 показывает, что это сбой из-за отсутствия обслуживания.
Большинство кодов P0012 почти всегда являются результатом плохой замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Mazda 6 3.0 литра и болото не хочет ехать Я вытащил коды и обнаружил кулачок P0011 и P0012 Bank 1 более или более запаздывающим. Когда вы запускаете это работает нормально. Но после того, как он проработает около пяти минут, он будет работать вхолостую, но если вы дадите ему педаль, он плюется и брызгает. если вы попытаетесь протестировать его, вы получите около половины мили ...
