Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P2422 | Выпускной клапан испарения (EVAP) - клапан застрял закрытым | EVAP вентиляционный клапан |
Что означает код P2422?
Код ошибки OBD II P2422 - это общий код, который определяется как «выпускной клапан испарительного выброса (EVAP) - клапан застрял закрытым» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает, что выпускной клапан EVAP (системы контроля испарений) застрял в закрытом положении. Обратите внимание, что в зависимости от применения код P2422 может означать, что клапан фактически застрял в закрытом положении, или что ему нельзя дать команду открыть из-за сбоя или неисправности в его системе управления, или что вентиляционный клапан не может сообщаться его статус (открыт он или закрыт) для PCM. Также следует учитывать, что если присутствует код P2422, часто присутствуют и другие коды, относящиеся к системе EVAP.
Целью системы EVAP является улавливание и удержание вредных паров топлива до того, как они попадут в атмосферу. Во всех случаях применения пары топлива содержатся в системе EVAP до тех пор, пока PCM не определит, что условия работы таковы, что продувка содержащихся паров топлива во впускном тракте, подлежащем сжиганию, не окажет негативного влияния на работу двигателя.
Хотя некоторые конструктивные особенности варьируются от приложения к приложению, все системы EVAP состоят из крышки топливного бака, топливного бака, наполненного углем контейнера, в котором временно хранятся пары топлива, датчики давления и расхода, различные шланги и вакуумные линии, а также продувка. и вентиляционные клапаны, которые чаще всего управляются электрическими соленоидами. Обратите внимание, что в некоторых случаях для обнаружения утечек используются специальный воздушный насос, шланги и датчики давления.
В полнофункциональной системе EVAP пары топлива собираются и хранятся в канистре, заполненной углем, которая подключена к нормально закрытому вентиляционному клапану для предотвращения выхода паров топлива в атмосферу. Кроме того, и при условии, что крышка топливного бака является газонепроницаемой и что в системе нет утечек, продувочный клапан, через который пары топлива удаляются в двигатель, также обычно закрыт, что означает, что система EVAP изолирована от атмосфера. В этих условиях объем паров топлива (и давление) может увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнут заранее заданный максимальный порог.
НОТА: В некоторых приложениях это изолированное состояние также позволяет PCM запускать тесты на обнаружение утечек путем создания давления в системе EVAP, в то время как в других приложениях PCM будет открывать продувочный клапан (удерживая вентиляционный клапан закрытым) в течение заданного периода времени. чтобы позволить вакууму двигателя создать вакуум в системе.
Таким образом, когда PCM определяет, что собранные пары топлива должны быть удалены из системы, а также При соответствующих условиях работы он откроет как продувочные, так и выпускные клапаны, чтобы позволить вакууму двигателя вытягивать накопленные пары топлива из канистры с углем. Тем не менее, для обеспечения надлежащего вакуумирования канистры с углем, открытие выпускного клапана позволяет окружающему воздуху при атмосферном давлении, чтобы помочь «вытолкнуть» накопленные пары топлива из канистры с углем. Этот процесс известен как «цикл продувки», и PCM и выпускной клапан закрываются PCM в конце каждого цикла, пока давление паров топлива снова не достигнет максимального порога.
Из вышесказанного должно быть очевидно, что выпускной клапан EVAP является критически важным компонентом в системе EVAP, и, если PCM обнаружит, что выпускной клапан вышел из строя, в том смысле, что он застрял в закрытом положении, он установит код P2422. в следствии. Обратите внимание, что в некоторых приложениях PCM также загорается сигнальной лампой при первом сбое, в то время как в других приложениях необходимо несколько циклов сбоя, прежде чем загорится сигнальная лампочка.
Где находится датчик P2422?
На изображении выше показана упрощенная схема типичной системы EVAP с вентиляционным клапаном (обведено красным) в отношении других основных компонентов системы. Тем не менее, обратите внимание, что, хотя выпускной клапан EVAP всегда подключен к канистре с активированным углем и иногда включается в контейнер, фактическое расположение узла выпускного клапана / контейнера сильно варьируется в зависимости от применения и даже между моделями одного и того же модельного ряда.
В некоторых случаях выпускной клапан EVAP достаточно легко доступен рядом с топливным баком, когда транспортное средство поднимается над землей, в то время как в других случаях топливный бак может потребоваться снять, чтобы получить доступ к выпускному клапану и угольному баллончику. Поэтому важно обратиться к руководству для соответствующего приложения, чтобы правильно определить местоположение и определить выпускной клапан, поскольку в некоторых случаях легко спутать выпускной клапан EVAP с продувочным клапаном EVAP.
Каковы общие причины кода P2422?
Некоторые распространенные причины кода P2422 могут включать следующее:
Вот что он говорит .... Вы получите код испарения ..... Джим ........... 08-087 7 июля 2009 г. Применяется к: 2008-09 Accord - ALL MIL Comes Вкл. С DTC P2422 (заменяет информацию, отмеченную черными полосами и звездочками, заменяет 08-087 от 14 ноября 2008 г.) * ОБЗОР ПЕРЕСМОТРА В разделе ЧАСТИ В ...