Содержание
- Что означает код P2110?
- Каковы общие причины кода P2110?
- Каковы симптомы кода P2110?
- Как вы устраняете неисправность кода P2110?
- Коды, связанные с P2110
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P2110 | Система управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC) - режим принудительного ограниченного числа оборотов / Датчик кислорода с подогревом (H02S) 1, ряд 1 - неправдоподобный сигнал | Проводка, двигатель TAC, датчик APP, ECM / Wiring, замыкание на плюс, замыкание на массу, H025, ECM |
Что означает код P2110?
Компьютер двигателя (PCM) управляет системой управления дроссельной заслонкой (TAC), также известной как электронная система управления дроссельной заслонкой (ETC). Это включает в себя двигатели, которые перемещают дроссельную заслонку. PCM смотрит на датчик положения дроссельной заслонки, чтобы определить намерение водителя, а затем вычисляет соответствующий отклик дроссельной заслонки. PCM выполняет это путем подачи сигнала напряжения на двигатели TAC. Это перемещает дроссельную заслонку в желаемое положение.
Основным компонентом этой системы является корпус дроссельной заслонки, который расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром. Обычно он будет иметь один или несколько двигателей TAC / ETC для перемещения внутренней части дроссельной заслонки и один или несколько датчиков положения дроссельной заслонки, чтобы PCM всегда знал, где расположена дроссельная заслонка. Когда команда на двигатели для перемещения пластины не соответствует сигналу напряжения, посылаемому датчиками положения дроссельной заслонки (TPS), или если сила тока для двигателей TAC является чрезмерной, можно установить код P2110.
Каковы общие причины кода P2110?
Каковы симптомы кода P2110?
Как вы устраняете неисправность кода P2110?
Сначала посмотрите, есть ли какие-либо технические бюллетени по техническому обслуживанию (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Может быть известное исправление, выпущенное производителем, которое может спасти вас от траты времени и денег.
Затем обратите внимание, есть ли другие диагностические коды неисправностей. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и не слабый. Слабые батареи могут привести к увеличению тока на электродвигателях дроссельной заслонки. Известно, что повышение температуры под капотом также способствует этому. Известно, что маргинальные / слабые батареи устанавливают прерывистый код ошибки P2110. Сначала диагностируйте текущие неисправности в порядке их сохранения. Ошибочный диагноз возникает, когда этот код диагностируется, когда он является сохраненным кодом, особенно когда другие коды активны.
Затем найдите систему электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) на вашем конкретном автомобиле. Обычно он расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром. После обнаружения снимите трубку, которая проходит от системы ETC до воздушного фильтра. После снятия визуально осмотрите дроссельные заслонки, чтобы убедиться, что они чистые и на них нет мусора. При выключенном зажигании вы сможете медленно вращать дроссельную плиту, нажимая на нее. Следует медленно повернуть в широко открытое положение. Если за пластиной находится значительное количество осадка, очистите его, пока вы там, стараясь не повредить корпус дроссельной заслонки, нажимая очень быстро или делая это, пока выключатель зажигания находится в положении «Работа» (если не указано иное). сделать это производителем автомобиля). Очистите место за пластиной, облив ветошь очистителем карбюратора и вытерев его. НЕ РАСПЫЛЯТЬ НИЧЕГО В ВПУСК! Это только приводит к тому, что весь ил попадает в цилиндры, что может привести к покрытию свечей зажигания, что может привести к пропуску зажигания в цилиндре и, что еще хуже. После завершения подсоедините шланг от системы ETC к корпусу воздушного фильтра. Выполните процедуру повторного изучения системы ETC. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код P2110. Если это не так, то накопление осадка, скорее всего, было вашей проблемой.
Если код возвращается, проверьте соединения на PCM и корпусе дроссельной заслонки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед отсоединением разъемов на РСМ или корпусе дроссельной заслонки. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, протирку, оголенные провода, ожоги или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Вы можете приобрести очиститель электрических контактов и пластиковую щетинную щетку в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм. Если это невозможно, найдите спирт для протирки и старую зубную щетку, чтобы почистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового компаунда (те же материалы, которые они используют для розеток с лампочками) и положите немного там, где клеммы входят в контакт. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, возвращается ли код P2110. Если это не так, то проблемы с подключением, скорее всего, были вашей проблемой.
Если код P2110 возвращается, вы можете проверить сопротивление двигателей ETC. При включенном зажигании в выключенном положении отсоедините электрический разъем в системе TAC / ETC. Найдите 2 контакта, которые идут к каждому двигателю на корпусе дроссельной заслонки. Используя цифровой вольтметр (DVOM), установленный на Ом, найдите сопротивление каждого двигателя. Длина каждого двигателя должна составлять примерно от 2 до 25 Ом (проверьте спецификации производителя для вашего автомобиля). Если сопротивление слишком высокое или слишком низкое, необходимо заменить систему TAC / ETC (корпус дроссельной заслонки).
Если все тесты пройдены до сих пор, вы можете проверить сигналы напряжения на каждом двигателе ETC или сопротивление проводки между двигателями ETC и PCM. Если какой-либо из этих тестов окажется неудачным, это будет означать, что требуется ремонт проводки между PCM и системой TAC / электронным управлением дроссельной заслонкой / корпусом дроссельной заслонки.
Если все тесты прошли к этому моменту, и вы продолжаете получать код P2110, это, скорее всего, будет указывать на неисправную сборку корпуса дроссельной заслонки, хотя неисправный PCM нельзя было исключить до замены системы TAC / ETC. Каждый раз, когда корпус дросселя извлекается или заменяется, PCM должен будет пройти процедуру повторного изучения системы TAC / ETC, чтобы заново узнать положение дроссельной заслонки. Кроме того, если PCM должен быть заменен, он должен быть запрограммирован, чтобы он работал на этом конкретном транспортном средстве. На этом этапе, вероятно, целесообразно проконсультироваться с обученным автомобильным диагностом.
Коды, связанные с P2110
Пожалуйста, заполните следующее, чтобы задать вопрос. СДЕЛАТЬ: Chev МОДЕЛЬ: Aveo ГОД: 2006 МИЛЬ: 70000 ДВИГАТЕЛЬ: 1.6 ОПИСАТЬ ПРОБЛЕМУ ... Низкое энергопотребление, но не всегда. Получение кодов P2106, P2110, P2135 и P1516. Читая много о датчике положения дроссельной заслонки и грязной т ...