Содержание
- Что означает код P2088?
- Каковы общие причины кода P2088?
- Каковы симптомы кода P2088?
- Как вы устраняете неисправность кода P2088?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Шаг 6
- Коды, связанные с P2088
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P2088 | Исполнительный механизм положения распределительного вала (CMP), ряд 1 - цепь низкого уровня | Короткое замыкание на массу, привод CMP |
Что означает код P2088?
Код ошибки OBD II P2088 - это общий код, который определяется как «привод положения распредвала (CMP)« A », блок 1« низкий уровень цепи »и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает управляющее напряжение для« A Распредвала, который упал ниже минимально допустимого уровня, рассчитанного с использованием напряжения батареи в качестве эталона. Обратите внимание, что-
Несмотря на то, что конструктивные особенности различаются у разных производителей, все системы VVT / VCT (с изменяемой синхронизацией клапанов / с изменяемой синхронизацией распределительного вала) используют давление моторного масла для управления / регулировки положения распределительных валов, чтобы увеличить мощность двигателя и уменьшить выбросы выхлопных газов.
С точки зрения работы положение распределительного вала, который является распределительным валом «A», в случае кода P2088, контролируется с помощью специального датчика. Фактическое положение распределительного вала «А» затем сравнивается с положением другого распределительного вала (на двигателях с двойным распределительным валом), а также с положением коленчатого вала. В зависимости от условий эксплуатации, входных сигналов дроссельной заслонки от водителя и обратной связи от других датчиков управляемости, PCM может регулировать фазу газораспределения клапана в соответствии с входными сигналами от водителя или автоматически увеличивать мощность двигателя при определенных оборотах и нагрузке двигателя.
Возможность регулировки фаз газораспределения в соответствии с условиями эксплуатации в любой данный момент имеет то преимущество, что двигатель всегда может работать с максимальной эффективностью, используя меньше топлива и одновременно снижая вредные выбросы выхлопных газов. Однако для правильной работы системы электрическая цепь масляного регулирующего клапана должна быть в идеальном рабочем состоянии. Как входное, так и обратное (сигнальное) напряжение должны находиться в заданных пределах: в противном случае PCM не может определить фактическое отклонение распределительного вала от базовой установки, что оказывает серьезное негативное влияние на эффективность двигателя, экономию топлива и выхлопные газы. выбросы.
На практике, когда PCM обнаруживает более низкое, чем ожидалось, входное напряжение для масляного регулирующего клапана, он признает, что не может эффективно управлять синхронизацией клапана, и в результате он установит код P2088. Обратите внимание, что в некоторых приложениях PCM будет устанавливать код P2088 при первом сбое, в то время как в других приложениях PCM будет устанавливать код P2088 и загораться сигнальной лампой только при втором сбое. Также обратите внимание, что в приложениях, которым требуется два цикла отказа до того, как загорится индикатор, код может присутствовать как «ожидающий».
На рисунке ниже показан типичный масляный регулирующий клапан. Это та часть, которая в конечном итоге контролирует систему VVT / VCT, но для правильной работы системы электрическая система управления клапаном должна быть в идеальном рабочем состоянии.
Каковы общие причины кода P2088?
Распространенные причины кода P2088 могут включать следующее:
Каковы симптомы кода P2088?
Общие симптомы кода P2088 могут включать следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P2088?
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обязательно проверьте напряжение электрической системы перед началом процедуры диагностики для этого кода. Низкое напряжение системы из-за неисправной батареи или системы зарядки может привести к непредсказуемым результатам, которые могут включать установку случайных кодов.
ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Если код P2088 появляется сразу после замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, убедитесь, что все метки ГРМ выровнены правильно (в соответствии со схемами в руководстве), прежде чем приступать к электрической диагностике системы управления. Сбросьте отметки времени в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна в случае, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
НОТА: Если присутствуют какие-либо дополнительные коды, обратите особое внимание на коды, предшествующие P2088, поскольку эти коды могли бы способствовать P2088. Исследуйте и разрешите все коды, предшествующие P2088, в том порядке, в котором они были установлены и сохранены. до пытаясь поставить диагноз P2088. Невыполнение этого требования почти наверняка приведет к неправильной диагностике, потере времени и почти неизбежной ненужной замене деталей и компонентов.
Шаг 2
Предполагая, что никаких других кодов нет, обратитесь к руководству по приложению, чтобы идентифицировать и найти все затронутые проводки и компоненты. Используйте эту возможность, чтобы определить цветовое кодирование, местоположение, маршрутизацию и функцию каждого провода в соответствующем жгуте.
НОТА: Чтобы избежать ошибочного диагноза, обратитесь к руководству, чтобы проверить, какой распредвал / привод помечен буквой «А», поскольку производители не всегда соблюдают соглашение, когда речь идет о маркировке компонентов.
Шаг 3
Выполните тщательный визуальный осмотр поврежденной проводки. Ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы и произведите ремонт или замените проводку, если требуется.
После завершения ремонта удалите все коды и исправно эксплуатируйте автомобиль перед повторным сканированием системы, чтобы убедиться, что код не возвращается.
Шаг 4
Если код не исчезнет, подготовьтесь к испытаниям на сопротивление, целостность, целостность заземления и эталонное напряжение на всех подключенных проводах. Тем не менее, обязательно отсоедините датчик и его проводку от РСМ, чтобы предотвратить повреждение контроллера во время испытаний на сопротивление / непрерывность.
Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем. Обратите внимание, что сам масляный регулирующий клапан является частью цепи управления, и поэтому его внутреннее сопротивление / непрерывность также должны быть проверены. Замените клапан на оригинальную деталь, если его сопротивление / целостность не соответствует значению, указанному в руководстве. Обратите внимание, что в некоторых случаях требуется замена датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала в комплекте; обратитесь к руководству по применению, чтобы увидеть, относится ли это к этому приложению.
После завершения ремонта удалите все коды и исправно эксплуатируйте автомобиль перед повторным сканированием системы, чтобы убедиться, что код не возвращается.
НОТА: На этом этапе обратите особое внимание на цепь питания масляного регулирующего клапана. Проверьте на наличие короткого замыкания отрицательный заряд аккумулятора (массу), и выполните проверку покачивания на всех разъемах в этой цепи, чтобы проверить на наличие неустойчивых плохих соединений. Замените, а не ремонтируйте все подозрительные разъемы и проводку, чтобы впоследствии избежать возможных проблем с плохо выполненным ремонтом.
Шаг 5
Если код P2088 или любой другой код по этому вопросу не возвращает, ремонт может считаться успешным. Однако в маловероятном случае возврата кода подозревайте либо неисправный PCM, либо прерывистую ошибку, которая не была устранена во время диагностической процедуры.
Имейте в виду, что сбой PCM является чрезвычайно редким, поэтому проблема, скорее всего, связана с прерывистой ошибкой. Если это подозревается, повторяйте все тесты на всей проводке до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или просто замените соответствующий жгут с заменой на оригинальную. Выполнение этого часто более рентабельно и более эффективно в целом, чем тратить часы на поиск случайной ошибки, которая может никогда не быть обнаружена.
Шаг 6
Если после выполнения шага 5 коды не возвращаются, выполните необходимые процедуры после ремонта в соответствии с инструкциями в руководстве, и такие процедуры применимы к применению.