P2015 - Датчик / выключатель положения исполнительного элемента воздушного впускного коллектора, ряд 1 - проблема диапазона / производительности

Содержание

• Что означает код P2015?
• Каковы общие причины кода P2015?
• Каковы симптомы кода P2015?
• Как вы устраняете неисправность кода P2015?
• Коды, связанные с P2015

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P2015	Датчик / выключатель положения исполнительного элемента впускного коллектора, блок 1 - проблема диапазона / производительности	Электропроводка, механическая неисправность, датчик положения / выключатель исполнительного элемента привода впускного коллектора

Что означает код P2015?

P2015 - это общий код неисправности OBD II, который указывает на проблему с впускным коллектором, датчиком положения впускного коллектора или другими соответствующими компонентами. Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что впускной коллектор не работает должным образом, и обычно загорается контрольная лампа двигателя. Целью цепи датчика / переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора является управление топливно-воздушной смесью в двигателях с впрыском топлива. Схема устанавливает положение пластины корпуса дроссельной заслонки, обычно называемой заслонкой, и регулирует ее для адаптации к изменениям нагрузки двигателя. Датчики положения впускного коллектора устанавливаются на дизельные и газовые двигатели в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля. Большинство автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые отображают этот код, 2003 года или новее. P2015 - это код ошибки, связанный с банком 1, означающий, что проблема затрагивает банк двигателя, в котором находится цилиндр № 1.

Каковы общие причины кода P2015?

Прилипание дроссельной заслонки:Засорение дроссельной заслонки помешает правильной работе цепи датчика работы впускного коллектора. В некоторых ситуациях дроссельная заслонка, соответствующее оборудование и рычаги могут быть очищены и смазаны для устранения проблемы.

Торчащий клапан IMRC:Подобно прилипающей дроссельной заслонке, клапан IMRC также может быть очищен и смазан для устранения этой проблемы. В некоторых случаях для устранения неисправности может потребоваться замена.

Дефектный или поврежденный впускной коллектор:В некоторых случаях впускной коллектор может быть неисправен или поврежден и требует замены. Это чаще всего встречается в дизельных двигателях, но может происходить и в автомобилях с газовым двигателем.

Неисправный датчик IMRC:Неисправный датчик IMRC очень распространен на некоторых автомобилях, и уровень исправности обычно можно проверить с помощью омметра. Вы должны обратиться к конкретным техническим данным для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, чтобы увидеть надлежащие процедуры.

Неисправный привод IMRC:Неисправный привод препятствует правильному позиционированию датчика и клапана дроссельной заслонки. Эти компоненты иногда могут быть очищены или отремонтированы, но часто требуют замены для устранения проблемы.

Поврежденная или изношенная проводка:Поврежденная или изношенная проводка приведет к отключению электрической цепи и способности контроллера ЭСУД управлять цепью датчика хода впускного коллектора. Проводка должна быть отремонтирована или заменена, чтобы исправить проблему.

Поврежденный, изношенный или корродированный разъем:При некоторых обстоятельствах разъеденные разъемы могут быть очищены или для устранения проблемы может потребоваться замена.

Неисправный ECM:Неисправный ECM редко встречается в коде ошибки P2015, но его не всегда можно полностью исключить.

Замечания:В зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля, а также конфигурации двигателя может потребоваться новый впускной узел. Некоторые воздухозаборники включают в себя датчик, клапан и другие несъемные компоненты.

Каковы симптомы кода P2015?

Симптомы будут различаться в зависимости от конфигурации двигателя, например, бензин или дизель. Год, марка и модель также будут связаны с симптомами автомобиля.

Проверьте свет двигателя:Контроллер ЭСУД обнаружит неправильный диапазон или уровень производительности цепи датчика положения впускного коллектора и включит контрольную лампу двигателя. Это должно предупредить вас о проблеме и предложить вам как можно скорее выполнить сканирование системы.

Нерешительность двигателя:Двигатель может колебаться, если дроссельная заслонка заклинивает, нарушая правильную топливно-воздушную смесь. Общий процесс ускорения также может быть затронут.

Грубый холостой ход:Известно, что проблемы, связанные с впуском, приводят к грубому холостому ходу из-за неправильного положения дроссельной заслонки или из-за залипания.

Двигатель глохнет:По аналогии с грубой ситуацией на холостом ходу двигатель может заглохнуть при остановке на красный свет или при попытке ускориться.

Двигатель может вообще не заводиться:Если дроссельная заслонка застряла полностью открытой или закрытой, это может помешать запуску двигателя вообще в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля. На некоторых автомобилях свободный воздухозаборник может помешать запуску двигателя.

Увеличенный расход топлива:Повышенный расход топлива является еще одним предупреждающим признаком, который часто возникает при неисправностях впуска. Эта ситуация влияет на топливно-воздушную смесь, и двигатель может получить слишком много топлива.

Топливо капает из выхлопной трубы:В некоторых случаях дроссельная заслонка может не открываться достаточно далеко или застревать. Эта ситуация может поставить больше топлива, чем может сгореть двигатель, и из выхлопной трубы будет капать избыток бензина или дизельного топлива.

Как вы устраняете неисправность кода P2015?

1. Вы должны всегда проверять технические бюллетени в первую очередь, чтобы увидеть, если какие-либо известные проблемы относятся к вашему конкретному транспортному средству.

   
   

2. Вы должны проверить другие коды неисправностей до устранения неисправности кода ошибки P2015.

3. Выполните визуальный осмотр воздухозаборника и связанных с ним компонентов, чтобы выявить очевидные проблемы, такие как незакрепленный воздуховод или физическое повреждение.

4. Проверьте дроссельную заслонку, чтобы увидеть, свободно ли она движется и может ли она открываться или закрываться вручную. Это возможно на большинстве приемов, но не все дроссельные заслонки можно перемещать вручную

5. Найдите клапан / датчик управления работой впускного коллектора (IMRC).

6. Визуально осмотрите клапан на наличие явных дефектов, таких как физическое повреждение.

7. Проверьте состояние проводки, идущей к клапану IMRC, на наличие изношенных, поврежденных или оборванных проводов.

8. Снимите разъем и осмотрите его на предмет коррозии и физических повреждений.

9. В зависимости от конфигурации осмотрите привод и датчик.

Коды, связанные с P2015

P2005 - Управление бегунком впускного коллектора открыто

P2006 - Захват системы управления впускным коллектором заблокирован

P2007 - Застрял механизм управления впускным коллектором

P2008 - Цепь управления направляющей впускного коллектора / разомкнутая

P2009 - Низкий уровень цепи управления впускным коллектором

P2010 - Высокий уровень цепи управления впускным коллектором

P2013 - Высокий уровень цепи управления впускным коллектором

Комментарий к P2015 sensor Датчик положения / выключатель исполнительного элемента регулятора подачи воздуха во впускной коллектор, ряд 1 problem Проблема диапазона / производительности от CHERYLTHERESA
Марка: Hyundai Tucson Модель: Diesel Год: 2010 Миль: примерно 194 850 км Двигатель: У меня есть внедорожник Hyundai Tucson Diesel, модельный год 2010. Я выполнил диагностику, которая указывает на следующее: 1. Датчик положения впускного коллектора / цепь переключателя Switch Диапазон / Производительность ...