Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P1517 | Неисправность электрической цепи главного реле (AUDI, VOLKSWAGEN) Производительность модуля управления привода дроссельной заслонки (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Ошибка 2 входа управляющего сигнала впускного коллектора (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Высокий датчик температуры масла (HYUNDAI) Командная и фактическая корреляция положения дроссельной заслонки (ISUZU) Переключатель положения парковки / нейтрали Коленчатый рычаг / нейтраль (JAGUAR) Высокий входной сигнал цепи 4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (SUBARU) |
Другие специфичные для производителя определения для P1517
Производительность модуля управления дроссельной заслонкой (GM)Ошибка ввода управляющего сигнала впускного коллектора, банк 2 (Ford)
Реле управления двигателем - неисправность цепи (Volkswagen)
Реле управления двигателем - неисправность цепи (Audi)
Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки (Buick)
Модуль управления дроссельной заслонкой - неисправность (Cadillac)
Модуль управления дроссельной заслонкой - неисправность (Chevrolet)
Датчик температуры масла высокий (Hyundai)
Командная и фактическая корреляция положения дроссельной заслонки (Isuzu)
Переключатель парковки / нейтрального положения (PNP) - проворачивание нейтрали / привода (Jaguar)
Выключатель парковки / нейтрального положения (PNP) - проворачивание нейтрали / привода (Land Rover)
Модуль управления питателем впускного коллектора (IMRC) - ошибка ввода (банк 2) (Линкольн)
Ошибка входа управляющего коллектора впускного коллектора, банк 2 (Mazda)
Модуль управления питателем впускного коллектора (IMRC) - ошибка ввода (банк 2) (ртуть)
Модуль управления дроссельной заслонкой - неисправность (Pontiac)
Клапан управления холостым воздухом (LAC), контур 4 высокого напряжения (Saab)
Клапан управления холостым воздухом (LAC), контур 4 - высокое напряжение (Subaru)