Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P1411 | Выход системы вторичного воздуха Bank 2 слишком мал (AUDI, VOLKSWAGEN) Показатели контроля реактивации цилиндра 1 (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Впускной поток вторичного воздуха (FORD, LINCOLN, MERCURY) Неисправность цепи / производительности цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (LEXUS, TOYOTA) |
Другие специфичные для производителя определения для P1411
Впускной поток вторичного воздуха (Ford)Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) - проблема диапазона / производительности (Toyota)
Система впрыска вторичного воздуха (AIR), обнаружен недостаточный расход (Volkswagen)
Система впрыска вторичного воздуха (AIR), блок 2 - обнаружен недостаточный расход (Audi)
Неисправность соленоида выключателя цилиндра 1 (Chrysler)
Неисправность соленоида выключателя цилиндра 1 (Dodge)
Неисправность соленоида выключателя цилиндра 1 (джип)
Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) - проблема диапазона / производительности (Lexus)
Неисправность системы впрыска вторичного воздуха (AIR) (Линкольн)
Система впрыска вторичного воздуха (AIR) - неисправность (Mercedes-Benz)
Неисправность системы впрыска вторичного воздуха (AIR) (Меркурий)
Привет, ребята, только что посетили дилерский центр сегодня для диагностики освещения двигателя chk, и прозвучал «P1411 / 1410», который я вижу, это датчик на клапане EGR. Я хотел бы, чтобы они заменили его сами, они купили меня где-то в районе 209,10 $, что я считаю смешным, так как у меня есть б ...