Содержание
- Что означает код P0901?
- Каковы общие причины кода P0901?
- Каковы симптомы кода P0901?
- Как вы устраняете неисправность кода P0901?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Коды, связанные с P0901
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0901 | Привод сцепления - диапазон цепи / производительность | Электропроводка, плохое соединение, привод сцепления, ECM / PCM / TCM |
Что означает код P0901?
Код ошибки OBD II P0901 - это общий код, который определяется как «Диапазон / рабочие характеристики привода сцепления» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему в цепи управления привода сцепления, которая влияет на диапазон или производительность привода сцепления. Обратите внимание, что код P0902 относится к проблеме либо с самим приводом сцепления, либо с цепью управления привода сцепления.
В приложениях, которые оснащены автоматическими механическими коробками передач, которые являются обычными механическими коробками передач, которые оснащены механизмами переключения с компьютерным управлением, сцепление также управляется PCM посредством привода, который может быть электрическим (чаще всего) или гидравлическим приводом.
Когда PCM определяет, что была достигнута точка переключения, он приводит в действие сцепление для отсоединения коробки передач от двигателя, после чего исполнительные механизмы отменяют выбор текущей передачи и в зависимости от условий работы выбирают следующую более высокую или более низкую передачу. Когда PCM получает подтверждение от различных датчиков положения о том, что следующая передача была успешно выбрана, он снова активирует привод сцепления для повторного включения сцепления, которое «соединяет» двигатель с коробкой передач. Обратите внимание, что PCM постоянно контролирует положение привода сцепления.
Таким образом, когда PCM обнаруживает неисправность, электрический сбой или неисправность в цепи управления исполнительным механизмом, которая не позволяет приводу сцепления полностью отключить / повторно включить сцепление, или если он получает сигнал от датчика положения исполнительного механизма сцепления, который не Согласитесь с желаемым или ожидаемым положением привода сцепления, он установит код P0901, а также может зажечь сигнальную лампу.
На рисунке ниже показан типичный привод сцепления, но обратите внимание, что внешний вид и принципы работы приводов сцепления различаются у разных производителей. Обратитесь к руководству по применению для получения подробной информации о расположении и принципах работы привода сцепления при соответствующем применении.
Каковы общие причины кода P0901?
Некоторые распространенные причины кода P0901 могут включать следующее:
Каковы симптомы кода P0901?
Некоторые общие признаки кода P0901 могут включать в себя следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P0901?
НОТА: Некоторые модели Jeep, Chrysler и Fiat, которые были построены в период между 2014 и 2016 годами для рынков NAFTA, LATAM, EMEA и APAC и которые были отозваны по безопасности S55, могут иметь код P0901, который может сопровождаться серьезными проблемами и проблемами вождения. На этих моделях проблему можно решить, заменив весь жгут передачи на модернизированный жгут OEM.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
Шаг 2
Обратитесь к руководству, чтобы найти привод сцепления и соответствующую проводку. Определите функцию и цветовое кодирование всей проводки, чтобы избежать ошибочного диагноза.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и найдите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Замените проводку или сделайте ремонт по мере необходимости.
Шаг 3
Если видимого повреждения проводки не обнаружено, подготовьтесь к выполнению сопротивления, целостности цепи, целостности заземления и, где это применимо, проверьте эталонное напряжение на всей проводке. Обязательно отсоедините всю проводку от всех соответствующих модулей управления, чтобы предотвратить повреждение контроллеров во время испытаний на сопротивление.
Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и замените электропроводку или произведите ремонт в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.
НОТА: Обратите особое внимание на внутреннее сопротивление как датчика положения привода, так и самого привода, если он работает от электричества. Внутреннее сопротивление этих компонентов является достаточно хорошим показателем их общего состояния, поэтому замените компоненты на оригинальные запасные части, если какое-либо значение сопротивления не соответствует указанным значениям.
Шаг 4
Если неисправность сохраняется, но все параметры проводки и электричества проверяются, используйте сканер для многократного включения привода сцепления, чтобы исключить прерывистую неисправность. Однако обязательно следите за потреблением тока, поскольку чрезмерное потребление тока может указывать либо на сломанные или изношенные компоненты сцепления, либо на неисправный / липкий привод, а иногда и на то, и другое.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Если привод управляется гидравлически, и его необходимо заменить, обратитесь к руководству, чтобы определить правильную процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и переустановки сменного привода, не пропуская воздух в систему. Продувка воздуха из гидравлической системы иногда может быть очень сложной, поэтому следуйте инструкциям к письму, чтобы избежать этой проблемы.
ЗАМЕТКА 2: Если есть подозрение на неисправный / липкий привод сцепления, замените привод и датчик положения в комплекте, чтобы обеспечить подачу в PCM точных входных данных. Также имейте в виду, что в большинстве случаев новый привод и датчик положения необходимо адаптировать к PCM, выполнив предписанную процедуру регулировки и / или повторного обучения. Обязательно выполняйте все необходимые процедуры ТОЧНО, как описано в руководстве, чтобы избежать повторения проблемы, или обратитесь в компетентный ремонтный центр для получения профессиональной помощи в процедуре повторного обучения / адаптации.
Шаг 5
Если шаги с 1 по 4 не решили проблему, подозревайте либо дефекты в компонентах сцепления, либо неисправный PCM. Однако гораздо более вероятно, что муфта будет неисправна, чем PCM; если есть подозрение на неисправное сцепление, обратитесь за помощью к дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта, так как этот тип диагностики / ремонта требует снятия коробки передач.