Содержание
- Что означает код P0738?
- Каковы общие причины кода P0738?
- Каковы симптомы кода P0738?
- Как вы устраняете неисправность кода P0738?
- Коды, связанные с P0738
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0738 | Низкая частота вращения двигателя TCM | Проводка, ТКМ |
Что означает код P0738?
Модуль управления коробкой передач (TCM) использует комбинацию датчиков (датчик скорости, датчик положения дроссельной заслонки TPS, датчик положения коленчатого вала и т. Д.) И ECM для контроля и регулировки различных функций системы передачи. В этом коде описывается неисправность в конкретной цепи. Цепь управления выходом является специфической цепью в электрической системе TCM. Расположение, конкретные процедуры и желаемые значения будут зависеть от производителя, поэтому вам наверняка понадобится руководство по обслуживанию для диагностики этого кода. Вы можете обнаружить, что эта конкретная цепь относится к цепи внутри датчика частоты вращения двигателя, AKA: датчик положения коленчатого вала (CPS), системы мониторинга. TCM контролирует многие вещи, включая частоту вращения коленчатого вала двигателя, для определения изменений среди многих других. TCM контролирует определенное значение, выходит за пределы желаемых значений и сообщает ECM, чтобы активировать код, и загорается лампа вашего двигателя.
Каковы общие причины кода P0738?
Корродированные или поврежденные провода
Коррозия или потеря связи
Неисправный датчик кривошипа (CPS) и / или цепь
Неисправный TCM
Поврежденные контакты в модулях
Низкое напряжение системы
Каковы симптомы кода P0738?
Проблемы с вождением
Входит в режим «вялый»
Не будет переключаться на повышенную передачу (застрял на пониженной передаче)
Низкая скорость автомобиля
Высокие обороты
Коробка передач включается и выключается
Плохая работа двигателя
Как вы устраняете неисправность кода P0738?
ОСНОВНОЙ ШАГ № 1:
Убедитесь, что все системные напряжения соответствуют желаемым значениям, и убедитесь, что ваши трансмиссионные жидкости чистые и находятся на должном уровне. Эти необходимость быть проверенным, прежде чем продолжить. Отремонтируйте или исправьте любую проблему, которую необходимо устранить, и удалите коды. Если свет все еще включается, перейдите к следующему шагу.
ОСНОВНОЙ ШАГ № 2:
Визуально найдите и осмотрите CPS. Этот датчик, скорее всего, будет установлен на двигателе на любом конце коленчатого вала. Осмотрите разъем и жгут датчика на наличие повреждений. Возможно, вам также потребуется проверить сам датчик на сопротивление, хотя, если бы датчик был неисправен, у вас, вероятно, был бы другой активный код, определяющий датчик. Если вы обнаружите неисправный датчик CPS, замените его на оригинальную деталь. Продолжите, если код все еще активен после восстановления и очистки кода.
ОСНОВНОЙ ШАГ № 3:
Осмотрите TCM и проводку. Найдите TCM. Места расположения могут быть разными, но некоторые из них являются следующими: установлены на трансмиссии, под капотом на брандмауэре, в колодцах крыльев или даже в салоне автомобиля. После обнаружения осмотрите разъемы и жгуты на наличие повреждений. Проверьте, нет ли ослабления соединения, оно может просто не включаться надлежащим образом или же, в свою очередь, может сломаться фиксирующий зажим, что не позволяет штырям установить достаточный контакт. Устраните любую проблему и очистите коды. если код активируется, перейдите к следующему шагу.
ОСНОВНОЙ ШАГ № 4:
Проверьте схемы. Вам нужно будет проверить конкретные провода для проверки. Чтобы найти провод, вы должны обратиться к электрической схеме в руководстве по обслуживанию. Как только вы найдете провод на диаграмме, может быть номер, относящийся к конкретному проводу. Эти цифры могут быть на самом разъеме. Всегда обратитесь к руководству по обслуживанию для конкретных процедур и желаемых значений. Используя мультиметр, измерьте определенные электрические параметры цепи и убедитесь, что они находятся в пределах требуемой области. Если это не так, вам может потребоваться отремонтировать провод или разъем, которые могут стать причиной вашей проблемы. Если все получилось, продолжайте.
ОСНОВНОЙ ШАГ № 5:
Проверьте функциональность TCM. Вы можете выполнить несколько проверок, чтобы определить внутреннюю проблему в TCM. Всякий раз, когда вы отсоединяете разъем, всегда проверяйте контакты на разъемах и модулях. Учитывая сложность этих систем, было бы неплохо доставить транспортное средство в ремонтный цех. Небольшая ошибка при проведении любых электрических испытаний или ремонта может привести к тому, что вам придется потратить много денег на текущий вопрос. Даже если вы обнаружите проблему в TCM, вам может потребоваться запрограммировать новый модуль с помощью специальных инструментов производителя.
ТЕХНИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При измерении различных значений в цепи хорошей идеей будет шевелить жгут проводов и разъем, следя за мультиметром. Если значения ошибочны, это дает вам представление о местонахождении проблемы в системе. В зависимости от местоположения, вам может потребоваться разрезать ткацкий станок, чтобы получить доступ к поврежденному проводу. Осторожно, чтобы не зарезать другой провод и вызывать больше проблем.
Коды, связанные с P0738
P0737 - Выходной контур частоты вращения двигателя модуля управления коробкой передач (TCM)
P0739 - Высокий уровень выходной цепи двигателя, модуль управления коробкой передач (TCM)