Содержание
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0581 | Система круиз-контроля, многофункциональный переключатель, вход A, высокая цепь | Короткое замыкание на плюс, многофункциональный выключатель, механическая неисправность |
Что означает код P0581?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Поскольку код P0581 включает систему круиз-контроля, непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется прочитать раздел в руководстве по приложению, над которым работает, в котором очень тщательно описывается система круиз-контроля, прежде чем пытаться выполнить диагностику / ремонт этого кода. ,
Неспособность получить хотя бы базовые знания о системе круиз-контроля в соответствующем приложении почти наверняка приведет к неправильной диагностике, повреждению электрической системы приложения, срабатыванию подушки безопасности в рулевом колесе и ненужной замене деталей. и компоненты.
Непрофессиональный механик должен также отметить, что из-за существенных конструктивных различий между системами круиз-контроля, приспособленными для различных применений, это руководство не может предоставить подробную диагностическую и ремонтную информацию, которая будет действительна для всех применений при любых условиях. Тем не менее, общая информация, представленная здесь, должна позволить большинству непрофессиональных механиков диагностировать и устранять наиболее распространенные причины кода P0581 в большинстве приложений.
Также помните, что для диагностики некоторых причин этого кода может потребоваться использование профессионального диагностического оборудования или использование специальных инструментов / оборудования, которые могут быть доступны только дилерам. В этих случаях непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется направить транспортное средство дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для профессиональной диагностики и ремонта.
Всегда имейте в виду, что круиз-контроль является критически важной системой безопасности, а неполные или неаккуратные процедуры диагностики / ремонта могут сделать систему опасной. Системы круиз-контроля, по сути, предполагают контроль скорости автомобиля, и многие аварии со смертельным исходом произошли как прямой результат небрежного ремонта систем круиз-контроля, который не позволил водителю деактивировать систему.
Поэтому непрофессиональным механикам, которым неудобно работать с критически важной для безопасности системой, настоятельно рекомендуется направить автомобиль для профессиональной диагностики и ремонта. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
Код ошибки OBD II P0581 - это общий код, который чаще всего определяется как «Система круиз-контроля, высокий уровень на входе многофункционального переключателя« A »», и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой установкой) обнаруживает аномально высокое входное напряжение от многофункциональный переключатель круиз-контроля. Обратите внимание, что в соответствии с этим определением «входное напряжение» относится к высоким входным напряжениям между PCM и многофункциональным переключателем круиз-контроля, которые возникают от нескольких датчиков и подсистем, когда система круиз-контроля активирована, таких как
Как правило, многофункциональные переключатели круиз-контроля, установленные на рулевом колесе, включают в себя органы управления всеми функциями, необходимыми для управления системой круиз-контроля. Эти элементы управления включают кнопки / переключатели для
Из вышесказанного должно быть очевидно, что эффективная / правильная работа системы круиз-контроля в любом приложении требует, чтобы правильный сигнал и обратные напряжения во ВСЕХ десятках цепей, которые проходят через многофункциональный переключатель, попадали в указанные производителем значения, когда они достигают ПКМ.
Тем не менее, хотя различные входные напряжения могут достигать многофункционального переключателя в порядке, эти же напряжения должны передаваться по РСМ, что достигается путем пропускания токов через устройство, известное как «пружина синхронизации», которое в значительной степени заменило скользящий тип контакта. Система использовалась ранее. Часовые пружины располагаются над рулевой колонкой за рулем и обычно состоят из сжимаемого или гибкого проводника, который либо растягивается, либо сжимается при повороте рулевого колеса из стороны в сторону.
Преимущество этого заключается в том, что электрические соединения между многофункциональным переключателем круиз-контроля (и другими элементами управления, установленными на рулевом колесе) остаются закрепленными на гибком проводнике, и поэтому непрерывность не зависит от качества контакта между скользящими поверхностями. Тем не менее, хотя идея пружин тактирования является обоснованной, реализация идеи зачастую оказывается менее эффективной, и многие, если не большинство причин кода P0581, можно напрямую отнести к сбоям или неисправностям в механизме тактовой пружины, которые, в свою очередь, могут , заставить высокие входные напряжения достигать PCM.
Когда такие неисправности, сбои или неисправности происходят в механизме часовой пружины (или где-либо еще в системе круиз-контроля), PCM будет хранить код P0581, но в зависимости от применения он может включать или не включать сигнальную лампу. Также обратите внимание, что в некоторых приложениях до срабатывания сигнальной лампы требуется до трех циклов неисправности.
На рисунке ниже показан типичный многофункциональный переключатель круиз-контроля, снятый с рулевого колеса. Обратите внимание, что, хотя в этом случае не было необходимости снимать рулевое колесо с рулевой колонки и что многофункциональный выключатель в сборе можно снять, ослабив только один винт, это не всегда возможно. В некоторых случаях снятие рулевого колеса является единственным способом снять и заменить многофункциональный переключатель круиз-контроля.
Шаг 5
Если код сохраняется, но все предохранители и / или цепи проверены, подготовьтесь к проверке выключателя (-ей) круиз-контроля. Тем не менее, обязательно следуйте рекомендациям производителя ТОЧНО, чтобы избежать получения вводящих в заблуждение или неточных результатов. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и замените все переключатели, которые не соответствуют спецификациям производителя, даже если отклонение сопротивления или непрерывности является лишь незначительным.
Сбои переключателя деактивации, пожалуй, являются второй по частоте причиной кода P0581, поэтому, если обнаружен дефектный переключатель деактивации, не поддавайтесь искушению заменить его дешевой запчастью послепродажного обслуживания. Запасные части редко (если вообще когда-либо) предлагают такую же производительность, надежность и долговечность, как и запчасти OEM.
Очистите все коды после завершения ремонта и проедьте на автомобиле не менее одного цикла езды (обязательно включите активацию системы круиз-контроля), чтобы убедиться, что код возвращается.
Шаг 6
В то время как шаги до и включая Шаг 5 разрешат код P0581 в девяти случаях из каждых десяти, в десятом случае может потребоваться отключить многофункциональный переключатель с рулевого колеса или удалить рулевое колесо, чтобы получить доступ к клеммам на многофункциональный переключатель для тестирования сопротивления, целостности, заземления и опорных напряжений в цепях между переключателем и РСМ.
Хотя непрофессиональные механики могут успешно выполнять эти задачи, это НЕ рекомендуется из-за явной вероятности того, что может произойти повреждение электрической системы транспортного средства, или, что еще хуже, могут произойти травмы, если и когда рулевое колесо подушки безопасности развернуты непреднамеренно.
Таким образом, более разумным вариантом на данном этапе будет направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт, но непрофессиональные механики, которые сами решат продолжить процедуру диагностики / ремонта, должны делать это ТОЛЬКО, строго следуя указаниям, приведенным в руководстве, и тогда только если они ПОЛНОСТЬЮ уверены в своей способности успешно завершить процесс.
Коды, связанные с P0581
