Содержание
- Что означает код P0563?
- Каковы общие причины кода P0563?
- Каковы симптомы кода P0563?
- Как вы устраняете неисправность кода P0563?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Шаг 6
- Шаг 7
- Шаг 8
- Коды, связанные с P0563
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0563 | Системное напряжение - высокое | Генератор |
Что означает код P0563?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: В связи с высокой технической спецификой современных автомобильных электрических систем в целом и систем зарядки в частности, непрофессиональные механики должны учитывать, что диагностирование / ремонт систем зарядки, выходящих за рамки общих, общих этапов, описанных в этом руководстве, НЕ рекомендуется.
Кроме того, непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется как прочитать раздел, посвященный работе системы зарядки приложения, над которым выполняется работа, так и получить полное представление о системе зарядки (ее компонентах и о том, как различные компоненты система зарядки взаимодействует друг с другом), до попытка диагностики и / или ремонта кода P0563. Неспособность получить хотя бы практические знания о том, как работает система зарядки, почти наверняка приведет к неправильной диагностике и / или потенциально смертельному повреждению электрической системы.
Имейте в виду, что информация, представленная в этом руководстве, предназначена только для общих информационных целей, и поэтому НЕ ДОЛЖНА использоваться в какой-либо процедуре диагностики или ремонта для кода P0563 без надлежащей ссылки на руководство по ремонту для обрабатываемого приложения. Обратитесь к разделу «Устранение неполадок» в этом руководстве для получения конкретных советов, советов и предупреждений. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
Код ошибки OBD II P0563 - это общий код, который иногда определяется как «Системное напряжение - высокое», но чаще всего как «ECM / PCM Цепь источника питания - неожиданное напряжение». Независимо от фактической формулировки определения, код P0563 устанавливается, когда PCM (модуль управления силовым агрегатом) обнаруживает ненормальное напряжение либо от системы зарядки, либо от аккумулятора, а иногда и от того и другого. Обратите внимание, что в зависимости от области применения и точного характера проблемы сигнальная лампа аккумулятора загорается, когда в некоторых приложениях устанавливается код P0563, а в других - загорается лампа CHECK / SERVICE ENGINE SOON.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: «ECM» акроним расшифровывается как «Еили Еlectronic Сontrol Module, это просто другое название для PCM. Еще одна широко используемая аббревиатура для PCM - «ECU», что означает Еngine Сontrol Uнит.
ЗАМЕТКА 2: Старые приложения использовали определение «Системное напряжение - высокое» для кода P0563, который конкретно относится к аномально высоким системным напряжениям, но это определение было в значительной степени вытеснено в некоторых приложениях более всеобъемлющим «ECM / PCM Power цепь источника - неожиданное напряжение » так как электрические системы усложнились, чтобы обозначить как аномально высокие, а также низкое напряжение, особенно между PCM и аккумулятором.
На практике PCM зависит от заданного тока, подаваемого батареей, даже когда зажигание выключено, для поддержания питания критических систем, а также для возможности сохранения данных настройки топливоподачи, настроек скорости холостого хода, истории DTC и соответствующего замораживания данные кадра, среди других наборов данных. Таким образом, когда PCM обнаруживает, что требуемый (указанный) уровень мощности не подается от батареи, он устанавливает код P0563 и зажигает сигнальную лампу.
Кроме того, когда зажигание переключается в положение «ВКЛ», PCM выполняет ряд самопроверок и других проверок, чтобы гарантировать, что все соответствующие системы и / или модули управления имеют доступ к достаточному питанию от батареи для выполнения их различных задачи и функции, как предполагалось во время цикла запуска. В этом мошенничестве слова «неожиданное напряжение » в определении может означать либо высокое, либо низкое напряжение, хотя ненормально низкие напряжения возникают гораздо чаще, чем высокие, и особенно на транспортных средствах, где PCM контролирует выходной сигнал генератора переменного тока, например во многих приложениях Chrysler и Mazda. В случае наличия «неожиданного напряжения» PCM может препятствовать запуску двигателя, в дополнение к настройке кода P0563 и включению сигнальной лампы. Обратите внимание, что в некоторых приложениях код будет установлен, и при первом сбое загорится индикатор, в то время как в других код может быть установлен только при следующем цикле запуска. Обратите внимание, что в зависимости от характера проблемы и области применения яркость сигнальной лампы может изменяться при изменении скорости двигателя.
На рисунке ниже показана упрощенная схема типичной современной системы зарядки и направление потока тока, когда система работает. Обратите внимание, что указанная здесь «чувствительная схема» может включать в себя выделенный автономный модуль управления для оценки выходной мощности, требуемой от генератора переменного тока, а затем регулировать выходную мощность генератора переменного тока, или она может включать в себя выделенные управляющие цепи в РСМ, например: некоторые приложения Chrysler и Mazda.
Каковы общие причины кода P0563?
Наиболее распространенными причинами возникновения неисправности P0563 являются неисправные батареи и генераторы переменного тока, но другие возможные причины могут включать следующие:
Каковы симптомы кода P0563?
В некоторых случаях могут присутствовать симптомы, отличные от сохраненного кода неисправности и световой сигнальной лампы. Другие возможные симптомы могут включать следующее, но обратите внимание, что не все перечисленные здесь симптомы всегда будут присутствовать во всех приложениях.
Как вы устраняете неисправность кода P0563?
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Хотя выходное напряжение генератора обычно составляет примерно на 1 В и на 2 В выше, чем номинальное напряжение аккумулятора, многие факторы, такие как текущая нагрузка (и) на аккумулятор, а также температура окружающей среды, частота вращения двигателя, температура батареи и генератора, и даже тип, возраст и состояние заряда батареи могут существенно влиять на фактическую мощность генератора переменного тока и в течение различных периодов времени.
Поэтому непрофессиональным механикам следует принять к сведению, что зарядное напряжение, которое превышает заявленное «магическое» значение от 13,8 до 14,6 В, не обязательно указывает на неисправность, и нет никаких выводов относительно исправности (или иного) любого компонента Система зарядки должна быть рассчитана на основе более высокого показания без надлежащей ссылки на руководство по ремонту и с учетом всех факторов окружающей среды, которые могут повлиять на фактическую мощность генератора переменного тока в любое время. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При диагностике кода P0563 НЕ отсоединяйте аккумулятор, чтобы «проверить» генератор переменного тока в ЛЮБОМ приложении, когда двигатель работает. Это может привести к повреждению или даже разрушению не только генератора, но и других компонентов, таких как модули управления, из-за скачка напряжения, возникающего при отсоединении аккумулятора. Более того, никогда не отсоединяйте батарею, даже если двигатель не работает, если в руководстве прямо не указано, что батарея должна быть отключена на этом этапе процедуры диагностики, и обязательно установите устройство, сохраняющее память, если руководство требует такого устройства. быть установленным. Устройства, сохраняющие память, поддерживают критически важные системы при отключенном питании от батареи, и сбой в установке такого устройства может привести к потере PCM и / или других контроллеров жизненно важных программ и / или памяти.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Поскольку диагностика / исправление кода P0563 почти наверняка потребует проверки работы генератора, имейте в виду, что в приложениях, где PCM контролирует выход генератора, эти генераторы не могут быть протестированы на испытательном стенде после ремонта. На самом деле, нет никакого надежного способа проверить генераторы, управляемые PCM, кроме как установить их на автомобиль, а это означает, что, если показано, что генератор неисправен, лучшим способом действий является замена неисправного генератора на оригинальную деталь, или с устройством, которое перестроено в соответствии со спецификациями и стандартами OEM.
ЗАМЕТКА 2: Для успешной диагностики кода P0563 необходимо, чтобы аккумулятор был полностью заряжен и находился в надлежащем рабочем состоянии. Это можно проверить и проверить с помощью качественного тестера нагрузки, но если такой инструмент недоступен, аккумулятор ДОЛЖЕН быть осмотрен и протестирован специализированным дилером аккумуляторов или компетентной ремонтной мастерской. до исходя из диагностического процесса. Если батарея окажется неисправной, ее замена, вероятно, разрешит код, хотя это не гарантируется.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
НОТА: Поскольку потеря заземления является основной причиной этого кода, используйте эту возможность для проверки кабелей / соединений заземления двигателя и кузова, но обязательно отсоедините устройство, сохраняющее память, перед отсоединением кабелей заземления. Очистите все точки подключения и убедитесь, что все соединения надежно затянуты. Очистите код (ы) и повторите сканирование системы, чтобы увидеть, возвращается ли код.
Шаг 2
Если какие-либо другие коды присутствуют вместе с P0563, запишите порядок, в котором они были сохранены, и разрешите все другие коды в этом порядке, поскольку один или несколько других кодов могли быть причиной P0563.
Однако, если нет других кодов, сейчас самое время проверить клеммы батареи на предмет коррозии, поскольку многие, если не большинство электрических проблем, возникают из-за коррозии и / или неправильно закрепленных клемм батареи. Тем не менее, НЕ извлекайте клемму аккумулятора, не установив предварительно устройство для сохранения памяти, чтобы предотвратить потерю памяти или программирование PCM и других контроллеров.
Снимайте клеммы аккумулятора только в порядке, указанном в руководстве, после установки устройства для сохранения памяти. Используйте раствор пищевой соды и чуть теплой воды, чтобы удалить отложения кислоты из клемм аккумулятора, и снова подключите клеммы в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что клеммы надежно затянуты, и нанесите на клеммы слой диэлектрической смазки или одобренный герметизирующий спрей для батареи, чтобы предотвратить дальнейшее накопление кислоты. Извлеките устройство, сохраняющее память, и выполните повторное сканирование системы, чтобы увидеть, возвращается ли код.
НОТА: Промойте аккумулятор и прилегающую зону чистой водой, чтобы удалить все остатки кислоты, и убедитесь, что аккумулятор сухой, прежде чем снова подключать клеммы.
Шаг 3
Если код не исчезает, а батарея, как известно, исправна, выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки между батареей и генератором переменного тока. Ищите очевидные признаки проблем, такие как изменение цвета вокруг проводов / кабелей, которые могут указывать на плохой контакт и перегрев, замыкание, повреждение и / или коррозию проводки и разъемов. При необходимости выполните ремонт, очистите все коды и выполните повторное сканирование системы, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.
НОТА: Включите приводной ремень генератора переменного тока в этот осмотр. Проверьте ремень на наличие повреждений, таких как истирание или остекление, вызванное проскальзыванием, и при необходимости исправьте натяжение ремня. Обратите внимание, что для этого может потребоваться замена как приводного ремня, так и устройства автоматического натяжения. Обратитесь к руководству по правильной процедуре (ам) для выполнения этих замен или обратитесь к специалисту для профессиональной диагностики и ремонта.
Шаг 4
Если код сохраняется, обратитесь к руководству по указанным значениям зарядки для приложения, запустите двигатель и подготовьтесь к проверке выходного сигнала генератора с помощью цифрового мультиметра.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, установите мультиметр на соответствующую настройку постоянного тока и поместите красный зонд на положительный полюс батареи, а черный зонд на отрицательный полюс. Показание, отображаемое на мультиметре, должно находиться в пределах указанного диапазона, но датчики на клеммах батареи должны оставаться не менее 60 секунд, поскольку PCM может адаптировать выход генератора переменного тока по любому количеству уважительных причин. Возьмите окончательное значение только после стабилизации отображаемого значения и запишите напряжение для дальнейшего использования.
Правильно работающий генератор никогда не должен генерировать менее 13,5 В или более 15 В, в зависимости от типа батареи, состояния заряда батареи и текущей нагрузки (нагрузок), размещенной на батарее. Однако не существует единого «магического» или фиксированного значения, которое применяется ко всем приложениям при всех возможных условиях, поэтому обратитесь к руководству для приложения, чтобы определить идеальную скорость зарядки для этого приложения.
Кроме того, имейте в виду, что в руководстве может быть предписано, чтобы генератор переменного тока испытывался при определенных оборотах двигателя и при работе определенных потребителей электроэнергии. Точно следуйте этим указаниям, чтобы получить надежные и точные результаты.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обратите внимание, что в некоторых случаях генератор может подавать более 15 вольт. Это не обязательно указывает на проблему или неисправность, но чтобы убедиться, что это не так, обратитесь к руководству по максимально допустимой скорости зарядки для данного применения, а также по максимально допустимому времени, в течение которого допускается высокое напряжение. Кроме того, обратите внимание, что условия перезарядки обычно не обозначаются сигнальной лампой.
ЗАМЕТКА 2: Если генератор подает более 15 вольт в течение более 60 секунд после запуска, почти наверняка неисправен регулятор напряжения. Это серьезное состояние, если выход генератора управляется PCM или другим контроллером, поскольку высокое напряжение может повредить контроллеры и другие компоненты, включая аккумулятор. Во многих случаях регулятор напряжения легко доступен (и заменяется), поэтому замените его, следуя инструкциям в руководстве. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что выход генератора соответствует техническим характеристикам производителей.
ЗАМЕТКА 3: Не ставьте щупы на клеммы аккумулятора, поскольку цель теста - определить, какой ток достигает аккумулятора. Проверка выходного напряжения на клеммах может дать ложные или вводящие в заблуждение показания, особенно если контакт между клеммами и клеммами батареи не идеален.
Шаг 5
Однако, если выход генератора ниже значения, указанного в руководстве, проверьте выход устройства в точке, где кабель, ведущий к положительной клемме аккумулятора, присоединяется к генератору. Этот терминал будет помечен либо большим символом +, либо буквами BATT +. Поместите красный щуп мультиметра на разъем кабеля, а черный щуп на отрицательный полюс аккумулятора.
Между этим показанием и показаниями, полученными на клеммах батареи, будет небольшая разница, но эта разница не должна превышать примерно 0,2 Вольт. Если разница превышает это значение, вероятно, что высокое сопротивление в кабеле вызывает сильное падение напряжения, которое может быть достаточно большим, чтобы помешать правильной зарядке батареи.
Проверьте все соединения на этом кабеле, но НЕ отсоединяйте никакие соединения во время работы двигателя, при включенном зажигании или без установки устройства для экономии памяти. Если все соединения признаны надежными, следуйте указаниям в руководстве, чтобы проверить сопротивление кабелей, и замените кабель, если его сопротивление не соответствует значению, указанному в руководстве. Повторите этот шаг после замены кабеля, чтобы убедиться, что правильное напряжение достигает батареи.
НОТА: Если на клемме BATT + нет напряжения от генератора переменного тока, сигнальная лампа будет гореть постоянно, что означает, что генератор неисправен и вообще не заряжается. Может быть возможно отремонтировать / перестроить генератор, но, в конце концов, зачастую более экономически выгодно заменить неисправный генератор на оригинальную деталь.
Шаг 6
Если сигнальная лампа продолжает гореть или гаснет в ответ на изменения частоты вращения двигателя, наиболее вероятной причиной является сбой одного или нескольких диодов в выпрямителе, который изменяет ток с переменного тока на постоянный.
Хотя выпрямитель можно заменить как единое целое на основе самостоятельного изготовления, этот процесс включает в себя разборку генератора. Если вас не устраивает идея снятия генератора с двигателя, снятия его с цепи, распайки выпрямителя, а затем сборки генератора после замены выпрямителя, а затем переустановки генератора, обратитесь к специалисту по ремонту автомобиля. магазин профессиональной диагностики и ремонта.
Шаг 7
Если ни один из вышеперечисленных шагов не выявил каких-либо очевидных причин P0563, проблема, вероятно, вызвана паразитным разрядом батареи. В зависимости от точного характера проблемы, паразитная разрядка может привести к разрядке аккумулятора в течение от нескольких часов до нескольких дней.
Если есть подозрение на паразитную утечку, отключите все электрические потребители, но оставьте мультиметр подключенным к батарее. Установите измеритель на соответствующую настройку напряжения постоянного тока, но убедитесь, что щупы плотно соприкасаются с клеммами батареи или клеммой.
Имейте в виду, что в большинстве приложений резервное питание доступно различным аксессуарам, таким как электрические стеклоподъемники (и другие), поэтому первоначальный разряд батареи может быть значительным в течение первых 30 - до 60 секунд или около того после выключения зажигания. Тем не менее, некоторые потребители электроэнергии, такие как Keep Alive Memory в PCM, непрерывно потребляют ток, но этот ток обычно невелик и измеряется по милливольтной шкале. Обратитесь к руководству по точному максимальному допустимому значению стока для применения и запишите это значение для дальнейшего использования.
В зависимости от применения ток, потребляемый PCM, обычно составляет всего несколько сотен милливольт, но имейте в виду, что устройства слежения, некоторые компоненты аудиосистемы послепродажного обслуживания, система безопасности и модификации электрической системы в целом могут способствовать паразитный ток подводится к точке, где батарея может разрядиться до уровня ниже критического уровня, установленного производителем в течение нескольких часов, что будет устанавливать код P0563 каждый раз, когда это происходит.
Таким образом, отсоедините все дополнительные принадлежности и / или компоненты и отследите непрерывный ток, потребляемый аккумулятором, с помощью мультиметра. Убедитесь, что ничья попадает в указанный диапазон, но если это не так, начинайте вытягивать плавкие предохранители один за другим до тех пор, пока текущая ничья не прекратится полностью или не упадет в допустимые пределы. Этот процесс устранения - самый быстрый способ идентифицировать цепь с проблемой, которая является почти всегда коротким замыканием, или плохим заземлением.
Имейте в виду, что выявление фактической проблемы может быть чрезвычайно сложным и трудоемким, поэтому, если причина не очевидна, лучшим вариантом может быть направление автомобиля для профессиональной диагностики и ремонта.
Шаг 8
В приложениях, где генератор переменного тока не контролируется PCM, описанные выше действия должны устранить почти все возможные причины кода P0563. Однако в приложениях, где генератор переменного тока управляется PCM или другим контроллером, причиной кода могут быть сбои программного обеспечения или неисправности контроллера, что происходит чаще, чем можно предположить.
В этих случаях требуется замена или перепрограммирование PCM, но имейте в виду, что PCM размещения должен быть интегрирован в систему шины CAN (Controller Area Network), что означает, что эту процедуру лучше оставить компетентным специалистам, имеющим доступ к необходимое оборудование и новейшее программное обеспечение.
Коды, связанные с P0563
ПРИМЕЧАНИЕ. Помните, что нет единого определения P0563 и связанных с ним кодов. В некоторых приложениях один или несколько из перечисленных выше кодов могут быть определены как «цепь источника питания ECM / PCM - неожиданное напряжение», в то время как в других определениях соответствуют перечисленным в этом разделе. Кроме того, обратите внимание, что в списке есть и другие определения, такие как «СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НИЗКОЕ / НАПРЯЖЕННОЕ», но независимо от фактической формулировки определения значение во всех случаях одинаково, т. Е. В зарядке есть какая-то проблема Система приложения, которое производит аномальные напряжения.
Состояние Некоторые владельцы могут прокомментировать, что индикатор Check Engine горит, и нет проблем с управляемостью. После расследования техник может найти коды P0120, P0220, P1516 или P1518. Кроме того, специалисты могут заметить, что были установлены коды низкого напряжения P0562, P0563, P1637 или P1638. Потому что ...
18 В, это не хорошо .... Ваш правильный PCM управляет генератором ... Что показывает индикатор напряжения на приборной панели? вы используете сканер? думая, что некоторые коды не могут установить MIL ... т.е. p0563, p0515 Вам нужен dia dia? - надеюсь, что я всегда делаю что-то, кроме PCM / ECM ...