Содержание
- Что означает код P0461?
- Каковы общие причины кода P0461?
- Каковы симптомы кода P0461?
- Как вы устраняете неисправность кода P0461?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 5
- Шаг 6
- Коды, связанные с P0461
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0461 | Датчик уровня топлива в топливном баке / проблема с производительностью | Проводка датчика уровня топлива в баке |
Что означает код P0461?
Код ошибки OBD II P0461 определяется как «Диапазон цепи датчика уровня топлива / проблема с рабочими характеристиками» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или BCM (модуль управления кузовным оборудованием в некоторых случаях) обнаруживает сигнал от блока уровня топлива, который указывает уровень топлива, который превышает емкость топливного бака.
PCM или BCM не «знают», сколько топлива находится в топливном баке: единственная информация, которую контроллер имеет об уровне топлива, получается из напряжения сигнала, генерируемого блоком er. Следовательно, независимо от того, заполнен ли бак или нет, контроллер ожидает увидеть предварительно определенное напряжение сигнала, соответствующее этому состоянию, что означает, что, например, короткое замыкание (или любая другая проблема) создает сопротивление, которое несовместимо с В этом случае контроллер установит код P0461 и включит сигнальную лампу.
Иными словами, если входная цепь блока er полностью функциональна, код P0461 обычно не устанавливается, когда механическая проблема препятствует движению поплавкового рычага. Все, что произойдет в этом случае, заключается в том, что показания указателя уровня топлива не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.
С точки зрения эксплуатации, в узлах уровня топлива используются переменные резисторы для индикации фактического уровня топлива в баке. На практике это достигается с помощью поплавка, который прикреплен к подвижному плечу, другой конец которого находится в контакте с переменным резистором. При изменении уровня топлива подвижный рычаг поднимается или опускается, что приводит к контакту точки контакта с различными частями переменного резистора.
Таким образом, когда резервуар пуст, резистор будет генерировать минимальное опорное напряжение для этого приложения, потому что есть более стойкий материал для тока, чтобы пройти, что приводит к более низкому напряжению, достигающего указатель уровня топлива, что дает «пустое» чтение. И наоборот, когда бак заполнен, сопротивление уменьшается, в результате чего значение, близкое к максимальному сигнальному напряжению, посылаемому на указатель уровня топлива, создает, таким образом, показание «Полный».
Хотя основные принципы работы узлов уровня топлива одинаковы для всех производителей, есть два заметных исключения из этого правила. Ford и GM обычно переключают электрическое сопротивление, что означает, что на них создается максимальное напряжение сигнала, когда бак пуст и наоборот: минимальное напряжение сигнала генерируется при заполнении бака.
На изображении ниже показана типичная конструкция канистры топливного насоса. Обратите внимание на единицу измерения уровня топлива, которая является частью канистры. Помните, что не все узлы уровня встроены в канистру насоса; в некоторых приложениях блок er монтируется отдельно.
Замечания:
Код, связанный с диапазоном / характеристикой, будет установлен, когда датчик или другой компонент не работает в пределах диапазона, который ожидает PCM (модуль управления силовым агрегатом), учитывая текущую нагрузку / скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков. Возможными причинами кодов диапазона / производительности могут быть неисправные датчики так же легко, как они могут быть результатом проблем с проводкой, которые влияют на работу поврежденного датчика или компонента, что означает, что с этими кодами важно учитывать все датчики и компоненты как часть цепи управления, к которой относится код.
Каковы общие причины кода P0461?
Типичные причины кода P0461 практически одинаковы во всех приложениях, и они могут включать следующее:
ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых изделиях Ford топливо с высоким содержанием серы может вызвать образование лака на переменном резисторе, который предотвращает контакт между резистором и подвижным контактом, устанавливая таким образом код P0461. Хотя некоторые присадки к топливу после продажи могут помочь в удалении отложений лака, лучшим вариантом является замена блока датчика уровня топлива.
Каковы симптомы кода P0461?
Помимо сохраненного кода неисправности и световой сигнальной лампы симптомы кода P0461 обычно включают в себя следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P0461?
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Прежде чем приступить к диагностике кода P0461, ознакомьтесь с руководством по типу устройства, которым оснащено приложение. Большинство новых применений оснащены магнитными указателями уровня топлива, которые зависят от переменного магнитного поля для отклонения указательной стрелки. Хотя основной принцип работы в этих системах остается неизменным, то есть переменное сопротивление, которое изменяет входное напряжение датчика, обычно используемые сопротивления намного выше, чем в других конструкциях.
Кроме того, почти все магнитные указатели уровня топлива соответствуют примеру, установленному GM: чем ниже уровень топлива, тем ниже сопротивление и наоборот, Также имейте в виду, что быстрое время отклика, наблюдаемое на магнитном указателе уровня топлива, является функцией его конструкции, и оно не указывает на короткое замыкание, как это иногда бывает на датчике чисто резистивного типа.
ЗАМЕТКА 2: Для получения правильных значений сопротивления всегда обращайтесь к руководству по используемому приложению, поскольку, хотя типичное напряжение сигнала для всех производителей составляет около 5 Вольт, электрическое сопротивление, которое приводит к показаниям «Пустого» или «Полного» на указателе уровня топлива, значительно варьируется. между приложениями.
ЗАМЕТКА 3: Код P0461 специально относится к проблемам в входной контур блока уровня топлива, даже если неправильные или ошибочные показания указателя уровня топлива также могут быть вызваны короткими замыканиями и другими проблемами между блоком er и указателем уровня топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ № 4: При диагностике кода P0461 убедитесь, что топливный бак вмещает от 25% до 75% своей емкости, поскольку программа самодиагностики в большинстве случаев требует наличия определенного количества топлива в баке до завершения самодиагностических испытаний. Попытка диагностировать этот код с низким (или слишком высоким) уровнем топлива может привести к неправильной диагностике и потере времени.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
Шаг 2
Обратитесь к руководству по расположению, функциям, цветовому кодированию и прокладке всей проводки и предохранителей, связанных с топливным блоком, и проведите тщательный визуальный осмотр всей проводки. Ищите поврежденную, сгоревшую, отсоединенную, закороченную и корродированную проводку, разъемы и предохранители. При необходимости выполните ремонт, очистите все коды и повторите проверку системы, чтобы убедиться, что код возвращается.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: В некоторых случаях может потребоваться снять топливный бак с автомобиля, чтобы получить доступ ко всей проводке. Снятие цистерны значительно легче с транспортным средством на подъемнике или подъемнике транспортного средства: однако, если лифт недоступен, ВСЕГДА используйте подходящие домкраты для поддержки автомобиля при снятии цистерны. Кроме того, всегда соблюдайте основные правила безопасности и НИКОГДА не курите, работая над топливной системой автомобиля.
ЗАМЕТКА 2: При снятии топливного бака всегда делайте заметки или делайте снимки маршрутов и расположения всех проводов, топливных / вакуумных линий и других компонентов. Во время повторной сборки очень легко зажать проводку или топливные / вакуумные линии, что может привести к тому, что система Fuel / EVAP не будет работать. Само собой разумеется, что все соединения шлангов и линий должны быть выполнены в соответствии с отраслевыми стандартами во время повторной сборки, чтобы избежать возможной утечки или других проблем.
Шаг 3
Если нет видимых повреждений проводов и / или разъемов не найдено выполнить сопротивление, непрерывность, землю и тесты опорного напряжения на всей связанные с проводкой, но обязательно отсоединить устройство эр уровня топлива от PCM / ВСМА, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, но обратите особое внимание на заземляющий провод (ы) и соединение (я), так как блок er полагается на надежное заземление, чтобы работать вообще.
Проверьте заземление модулей, сравнив его с испытанием на падение напряжения между положительной клеммой аккумулятора и подходящим заземлением на раме автомобиля. Разница между двумя испытаниями падения напряжения не должна превышать примерно 100 милливольт. Большие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют техническим характеристикам, удалите все коды и повторно проверьте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.
Шаг 4
Если код сохраняется, несмотря на то, что все электрические параметры не соответствуют техническим характеристикам, проверьте сам блок, отсоединив его от системы, в которой он подключен к жгуту проводов. В зависимости от применения указательная стрелка на датчике переместится в положение «Полный» или «Пустой». Обратите внимание, что стрелка будет перемещаться за точку или до встроенных упоров в манометре, таким образом, насколько это возможно.
Если измерительная стрелка делает это, и блок er, и соответствующая проводка функционируют полностью. Однако обратите внимание, что в некоторых случаях игла может двигаться довольно медленно, поэтому дайте игле достаточно времени, чтобы достичь точки максимального отклонения, прежде чем делать какие-либо выводы из этого теста.
Шаг 5
Если отсоединение блока er не приводит к максимальному отклонению иглы, и очевидно, что все электрические параметры соответствуют техническим характеристикам, можно предположить, что блок er неисправен. Обратите внимание, однако, что замена блока уровня топлива эр является более трудным в некоторых приложениях, чем на Друг- в некоторых случаях, специальные инструменты могут потребоваться, чтобы удалить стопорное кольцо, фиксирующую канистру топливного насоса. Всегда обращайтесь к руководству о правильной (и самой безопасной) процедуре снятия топливного бака или о том, как получить доступ к устройству, удалив сиденья и другие предметы, такие как ковры.
Обратите внимание, что топливные узлы, как правило, не подлежат ремонту, но во избежание проблем совместимости с электрической системой приложения всегда заменяй узлы двигателя только на оригинальные детали. Хотя блок вторичного рынка может соответствовать заявке, часто бывает так, что рейтинг сопротивления блока вторичного рынка не соответствует спецификациям приложения, для которого он установлен, что может привести к неточным показаниям уровня топлива или даже показаниям уровня топлива, которые могут привести к укажите, что бак полон, когда он фактически пуст.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очень важно соблюдать крайнюю осторожность при установке блока уровня топлива. Любое повреждение подвижного рычага, например, едва заметный изгиб или деформация рычага, может привести к крайне неточным показаниям уровня топлива.
Шаг 6
Если код сохраняется, несмотря на завершение процедуры восстановления, описанной выше, вероятно, что имеет место прерывистая ошибка. Имейте в виду, однако, что периодически возникающие неисправности часто могут быть чрезвычайно сложными и трудоемкими для их поиска и устранения, а в исключительных случаях может потребоваться существенное ухудшение неисправности, прежде чем будет сделан точный диагноз и окончательный ремонт.