Содержание
- Что означает код P0255?
- Где находится датчик P0255?
- Каковы общие причины кода P0255?
- Насколько дорого стоит исправить код P0255?
- Каковы симптомы кода P0255?
- Каковы общие решения для кода P0255?
- Насколько серьезен код P0255?
- Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0255?
- Насколько сложно восстановить код P0255?
- Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0255?
- Как вы устраняете неисправность кода P0255?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- ШАГ 4
- Шаг 5
- Шаг 6
- Коды, связанные с P0255
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0255 | Инжекторный насос A, ротор / кулачок - прерывистый | Электропроводка, плохое соединение, ТНВД, ECM |
Что означает код P0255?
Код ошибки OBD II P0255 - это общий код, который определяется как - «Инжекторный насос A, ротор / кулачок - прерывистый». Этот код устанавливается, когда PCM (модуль управления силовым агрегатом) обнаруживает прерывистую потерю непрерывности в цепях сигнала / обратной связи между собой, датчиком управления дозированием топлива, приводом количества топлива и другими датчиками, участвующими в определении давления и объема топлива. Обратите внимание, что этот код применяется исключительно к дизельным двигателям.
Все системы впрыска дизельного топлива Common-Rail используют устройство, известное как «электронный привод управления топливом», для измерения количества топлива, которое может поступать в фактическую насосную камеру (и) насоса дизельного топлива высокого давления. Следовательно, это устройство определяет количество и давление топлива, которое в конечном итоге доставляется в топливную рампу. Тем не менее, давление в топливной рампе необходимо регулировать в очень узком диапазоне: существуют разные способы, которыми это достигается, но для обеспечения того, чтобы фактическое давление в топливной рампе близко соответствовало номинальному расчетному давлению, в большинстве применений используется датчик типа переменного сопротивления для передачи фактического давления в РСМ.
Датчик давления преобразует давление топлива в напряжение сигнала, которое PCM использует для расчета ширины импульса форсунки (измеряется в миллисекундах) и времени впрыска (измеряется в градусах перед верхней мертвой точкой), чтобы гарантировать, что правильное количество топлива впрыскивается в цилиндры. при любых условиях эксплуатации. Таким образом, сигнальные напряжения электронного привода управления топливом и датчика управления дозированием топлива должны быть согласованы, чтобы PCM мог рассчитать соответствующую стратегию подачи топлива, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя при всех оборотах и нагрузках двигателя.
В некоторых приложениях будет установлен код P0255, и после одиночного сбоя сработает сигнальная лампа, в то время как в других требуется несколько циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится сигнальная лампа.
Где находится датчик P0255?
Основные датчики / компоненты, которые составляют схему управления дозированием впрыскивающего насоса «A», известны как положение стойки топлива (FRP) и привод количества топлива (FQA) соответственно, и обычно устанавливаются рядом с впрыскивающим насосом высокого давления. В некоторых случаях эти компоненты расположены внутри впрыскивающего насоса высокого давления. Обратитесь к руководству по применению, чтобы определить точное расположение всех компонентов и проводки, чтобы предотвратить ошибочный диагноз.
На изображении ниже показана упрощенная схема типичной системы контроля давления топлива. Обратите внимание на расположение привода управления топливом на насосе высокого давления и расположение датчика давления на топливной рампе. Отметим также, что, хотя в данной конкретной системе используется электрический подъемный насос в топливном баке, не все приложения оснащены таким оборудованием.
Каковы общие причины кода P0255?
Некоторые распространенные причины кода P0255 могут включать следующее:
Насколько дорого стоит исправить код P0255?
В девяти из каждых десяти экземпляров кода P0255 ремонт проводки не должен ничего стоить, если он выполняется по принципу «сделай сам». Тем не менее, профессиональная диагностика и ремонт проводки могут стоить от 200 до 300 долларов, в то время как замена усилителя высокого давления может достигать нескольких тысяч долларов, в зависимости от применения.
Каковы симптомы кода P0255?
Некоторые общие признаки кода P0255 могут включать в себя следующее:
Каковы общие решения для кода P0255?
Общие решения для кода P0255 могут включать следующее:
Насколько серьезен код P0255?
Насколько серьезен этот код, зависит от характера ошибки. Если неисправность связана с проблемами проводки или неисправностью датчика, код относительно легко устранить. Тем не менее, механическая неисправность впрыскивающего насоса является очень серьезной и неизменно требует профессиональной помощи.
Поэтому непрофессиональные механики должны учитывать, что если несколько общих шагов, описанных в этом руководстве, не решают проблему, лучшим вариантом является передача автомобиля дилеру или другому компетентному ремонтному центру для профессиональной диагностики и ремонта.
Насколько безопасно все еще водить машину с кодом P0255?
Прерывистая неисправность очень часто перерастает в постоянную неисправность, что означает, что транспортное средство, на котором присутствует код P0255, может быть иммобилизовано в любое время, что, в свою очередь, означает, что этот код представляет очевидную угрозу безопасности. В идеале, транспортное средство, на котором присутствует код P0255, не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно если транспортное средство не находится в движении.
Насколько сложно восстановить код P0255?
Диагностика и устранение неисправностей электропроводки и / или неисправностей датчика не должны представлять среднего непрофессионального механика излишними трудностями. Тем не менее, непрофессиональным механикам настоятельно рекомендуется НЕ пытаться диагностировать механические проблемы внутри впрыскивающего насоса высокого давления, так как это может привести к непоправимому повреждению насоса.
Какие распространенные ошибки при ремонте кода P0255?
Самая распространенная ошибка при работе с кодом P0255 - это замена впрыскивающего насоса или даже топливных форсунок, когда реальная причина проблемы почти всегда связана с плохими электрическими соединениями или перерывами в работе.
Как вы устраняете неисправность кода P0255?
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Во многих случаях, когда присутствует код P0252, проблема связана с засорением или загрязнением топливного фильтра, который ограничивает поток топлива к насосу высокого давления. Также обратите внимание, что большинство напорных насосов оснащены сетчатыми фильтрами на входе, которые также могут ограничивать поток топлива, когда они забиваются. Поэтому рекомендуется проверить топливный фильтр и сетчатый фильтр в качестве первого шага в процессе диагностики, чтобы сэкономить время и предотвратить возможный ошибочный диагноз. Обратитесь к руководству по соответствующему применению для получения подробной информации о точном расположении встроенного топливного фильтра.
ЗАМЕТКА 2: Дизельные топливные системы подвержены росту бактериальных колоний, которые могут засорить топливопроводы и фильтры. Обязательно проверьте топливную систему на наличие бактериальных наростов перед началом диагностической процедуры. Примите необходимые корректирующие меры для удаления всех бактериальных наростов и колоний из топливной системы, чтобы предотвратить постоянное повторение этого кода.
ЗАМЕТКА 3: Если код появляется вскоре после первого использования биодизеля, проверьте топливопроводы и фильтр на наличие воскообразного вещества. Биодизель является отличным растворителем, и в старых дизельных системах он растворяет различные воски, которые регулярно оседают на стенках топливного бака и топливопроводов. Обратите внимание, что единственный способ избавиться от топливной системы от растворенных восков - химическая очистка бака и топливных линий / системы.
Шаг 1
Предполагая, что топливный фильтр и сетчатые фильтры чистые и что в топливной системе нет признаков коррозии или какого-либо загрязнения, запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна для определения вероятного места (мест) прерывистой электрической неисправности (ий).
Шаг 2
Обратитесь к руководству о расположении, маршруте, функции, цветовой кодировке всей связанной проводки и выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки и разъемов. Найдите сгоревшую, поврежденную, закороченную или корродированную проводку и устраните все найденные неисправности. Очистите все коды после завершения ремонта и повторите сканирование системы, чтобы увидеть, вернется ли код.
Если неисправность не устранена, выполните проверки эталонного напряжения, сопротивления, заземления и целостности всей связанной проводки. Сравните полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и отремонтируйте электропроводку или замените компоненты, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, вернется ли код.
СОВЕТ: При выполнении проверок сопротивления и целостности обращайте особое внимание на показания, полученные между
Эти значения должны точно соответствовать указанным в руководстве (или очень близко к нему). В некоторых приложениях изменение только на несколько процентов может привести к установке P0255. Обратите внимание, что PCM и другие контроллеры должны быть отключены от системы, чтобы предотвратить повреждение PCM и / или других модулей управления.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Если автомобиль не запускается, обратите особое внимание на электромагнитный клапан отключения подачи топлива (если он установлен), расположенный на насосе. Входное напряжение для этого соленоида обычно равно напряжению батареи, поэтому убедитесь, что напряжение батареи подается на соленоид. Если присутствует полное напряжение аккумулятора, но соленоид не открывается, замените соленоид отключения подачи топлива и проведите повторную проверку системы.
ЗАМЕТКА 2: Если транспортное средство оснащено электрическим насосом лифта в топливном баке, теперь будет хорошее время, чтобы проверить его схему управления для сопротивления, опорного напряжения, земли и непрерывности. Сравните полученные показания с данными, приведенными в руководстве, и проведите соответствующий ремонт, чтобы убедиться, что все значения соответствуют техническим характеристикам. Если все значения в порядке, но код сохраняется, снимите подъемный насос и проверьте его в соответствии с указаниями, приведенными в руководстве. Замените насос, если он не соответствует техническим условиям. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, вернется ли код.
Шаг 3
Если неисправность не устранена, и, несомненно, что соленоид отключения подачи топлива и подъемный насос (если установлены) работают нормально, обратитесь к руководству по процедуре проверки давления топлива в топливной рампе. Этот тест требует использования специального манометра для дизельного топлива, но обязательно следуйте инструкциям в руководстве к букве.
Сравните полученный результат испытательного давления со значениями, указанными в руководстве. Обратите внимание, что даже если давление топлива в направляющей попадает в пределы спецификации, объем топлива, подаваемого насосом, может не находиться в допустимых пределах в течение любого заданного периода времени. В этом случае двигатель может запуститься, но выключиться вскоре после этого или сразу после повышения частоты вращения двигателя.
НОТА: Для проверки объема топлива часто требуется специальное оборудование, но один из способов сделать это - оставить манометр подключенным при запуске двигателя. Если проблема заключается в объеме топлива, манометр четко покажет падение давления, как только двигатель выключится.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Системы впрыска дизеля работают при очень высоком давлении, и серьезные травмы могут быть вызваны неправильными процедурами испытания под давлением или игнорированием основных мер безопасности, которые будут изложены в руководстве.
ШАГ 4
Если двигатель выключается или работает неравномерно, но манометр не показывает падения (или повышения) давления за допустимые пределы, вероятно, неисправен датчик давления топлива. Это может быть неверный сигнал для PCM, поэтому обратитесь к руководству по надлежащим процедурам тестирования для этого датчика. Обратитесь к руководству по правильной процедуре проверки датчика давления и замените датчик давления, если полученные показания сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, вернется ли код.
ВНИМАНИЕ: Перед снятием датчика давления обязательно следуйте инструкциям в руководстве по безопасному сбросу остаточного давления в топливной системе. Обратите внимание, что серьезные травмы могут быть вызваны несоблюдением инструкций.
Шаг 5
Если неисправность все еще сохраняется на этом этапе, но все показания электрических испытаний соответствуют техническим характеристикам, вполне вероятно, что электронный привод управления топливом неисправен. Однако, если топливо доставляется в топливную рампу при правильном давлении и объеме большую часть времени, можно предположить, что имеется периодически возникающая электрическая неисправность.
Тем не менее, обратите внимание, что периодически возникающие неисправности в проводке могут быть чрезвычайно сложными для поиска и ремонта, а в некоторых случаях может потребоваться значительно ухудшить неисправность, прежде чем будет сделан точный диагноз и окончательный ремонт. Таким образом, если есть уверенность в том, что все датчики и другие компоненты находятся в надлежащем рабочем состоянии, а давление топлива находится в пределах технических характеристик, повторяйте все электрические испытания до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, или замените всю подозрительную проводку электропроводкой OEM для обеспечения надлежащей работы системы управления.
Шаг 6
Если неисправность сохраняется после шага 5, возможно, причиной проблемы является механическая неисправность впрыскивающего насоса. Однако обратите внимание, что, хотя это маловероятно, тем не менее, это возможно, поэтому, чтобы исключить (или подтвердить) эту возможность, обратитесь за помощью к дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для получения профессиональной помощи.
Коды, связанные с P0255
Мне нужно, чтобы вы были более конкретны. 2k VW Golf MK4 ваше письмо. 2k = какой год конкретно? МК4 не дает мне конкретного двигателя. Многие двигатели были установлены на платформе MK4. Поэтому, если вы не укажете мне конкретный год и двигатель для игры в гольф / gti, я не укажу код P0255 в списке ....