Содержание
- Что означает код P015B?
- Каковы общие причины кода P015B?
- Каковы симптомы кода P015B?
- Как вы устраняете неисправность кода P015B?
- Коды, связанные с P015B
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P015B | Задержка отклика датчика O2 - наклон к богатому | Неисправный датчик (и) O2, Электропроводка, Неисправный каталитический нейтрализатор, Утечки из выхлопных газов двигателя |
Что означает код P015B?
Сохраненный код P015B просто означает, что модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил задержанное время отклика от верхнего (до каталитического преобразователя) датчика кислорода (O2) или цепи для блока двигателей один. Банк 1 указывает банк двигателя, который содержит цилиндр номер один.
Датчики нагреваемого кислорода имеют сенсорный элемент из диоксида циркония. Он защищен вентилируемым стальным корпусом. Платиновые электроды соединяют чувствительный элемент с проводами в жгуте проводов датчика O2. Жгут подключен к РСМ через локальную сеть контроллера (CAN). Когда двигатель работает при нормальной рабочей температуре и работает, на ПКМ подается электрический сигнал, отражающий процентное содержание частиц кислорода в выхлопе двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе. Выхлопные газы выходят из камер сгорания через выпускной коллектор (ы) и нижнюю (ые) трубу (и). Затем выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия датчика O2 (в стальном корпусе) и через чувствительный элемент. Окружающий воздух всасывается через проволочные выводы, где он попадает в небольшую камеру в центре датчика. Захваченный окружающий воздух (в камере) нагревается выхлопом, заставляя ионы кислорода производить (энергетическое) напряжение. Разные степени концентрации молекул кислорода в окружающем воздухе (втягиваемом в центральную полость датчика O2) и концентрации ионов кислорода в отработавших выхлопных газах приводят к тому, что нагретые ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро перепрыгивают между слоями платины. и многократно. Колебания напряжения возникают при скачках ионов кислорода между слоями платиновых электродов. Эти изменения напряжения определяются PCM как изменения концентрации кислорода в отработавших газах, которые указывают на то, что двигатель работает на обедненной основе (слишком мало топлива) или богато (слишком много топлива).
Когда в выхлопе присутствует больше кислорода (в обедненном состоянии), сигнал напряжения от датчика O2 является низким и выше, когда в выхлопе присутствует меньше кислорода (в насыщенном состоянии). Эти данные используются PCM прежде всего для расчета стратегии подачи топлива и синхронизации зажигания, а также для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Если рассматриваемый датчик O2 не может работать так быстро и / или регулярно, как ожидалось, в течение установленного периода времени и при определенных заранее определенных обстоятельствах, будет сохранен код P015B и может загореться индикатор неисправности.
Каковы общие причины кода P015B?
Каковы симптомы кода P015B?
Как вы устраняете неисправность кода P015B?
Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве потребуются для диагностики и ремонта P015B. Все коды пропусков зажигания двигателя, коды датчиков положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчиков массового расхода воздуха должны быть диагностированы и устранены перед попыткой диагностики кода P015B.
Визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов системы - хорошее место для начала. Сосредоточьтесь на жгутах, которые проложены возле горячих выхлопных труб и коллекторов, а также на тех, которые проложены возле острых кромок, подобных тем, которые находятся на выхлопных щитах. Сделайте ремонт по мере необходимости.
Поиск технических бюллетеней обслуживания (TSB) в вашем источнике информации транспортного средства. Если вы найдете тот, который соответствует симптомам и коду / кодам, представленным данным транспортным средством, он, скорее всего, поможет вам в диагностике. Списки TSB составлены из тысяч успешных ремонтов.
Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезной позже. Как только это будет сделано, очистите коды и посмотрите, сбрасывается ли P015B.
Если код сброшен, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу (с коробкой передач в нейтральном положении или парковкой) Используйте поток данных сканера для наблюдения за входными данными датчика O2. Сужение отображения потока данных для включения только соответствующих данных приведет к более быстрому и более точному ответу на данные. Если двигатель работает эффективно, данные датчика O2 на входе должны регулярно колебаться между 1 милливольт (.100 вольт) и 9 милливольт (.900 олт). Если колебания напряжения медленнее, чем ожидалось, P015B будет сохранен.
Будьте осторожны при использовании DVOM вблизи горячих компонентов выхлопа. Подсоедините измерительные провода DVOM к заземлению и сигнальным проводам датчика, чтобы отслеживать текущие данные с датчика O2. Вы также можете использовать его для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2, а также сигналов напряжения и заземления. Чтобы предотвратить повреждение модуля управления, отсоедините соответствующие контроллеры перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM.