Содержание
- Что означает код P0127?
- Каковы общие причины кода P0127?
- Каковы симптомы кода P0127?
- Как вы устраняете неисправность кода P0127?
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Шаг 4
- Шаг 5
- Коды, связанные с P0127
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0127 | Слишком высокая температура воздуха на впуске | Короткое замыкание на массу, датчик IAT 2, механическая неисправность, ECM |
Что означает код P0127?
Код ошибки OBD II P0127 - это общий код, который определяется как «Слишком высокая температура воздуха на впуске» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает аномально высокое напряжение сигнала от датчика IAT (температура воздуха на впуске). Обратите внимание, что этот код относится к высокому напряжению в цепи управления датчика IAT, а НЕ к фактической температуре всасываемого воздуха.
В полнофункциональной системе PCM использует входные данные от датчика MAF (Mass Airflow) и датчика IAT для расчета стратегии подачи топлива. В то время как датчик MAF контролирует общий объем воздуха, который поступает в двигатель, датчик IAT контролирует фактическую температуру всасываемого воздуха.
Температура воздуха на впуске играет решающую роль в управлении топливом, поскольку чем выше температура воздуха на впуске, тем он становится менее плотным, а это означает, что для поддержания стехиометрической (14,7: 1) воздушно-топливной смеси ПКМ необходимо постоянно адаптировать объем топлива, подаваемого инжекторами, до объема доступного воздуха, плотность которого изменяется при изменении его температуры.
В большинстве случаев датчик IAT представляет собой простой термистор, сопротивление которого изменяется по мере изменения температуры воздуха, проходящего через него. На практике, РСМ обеспечивает 5-вольтовую опорного напряжения к датчику, который изменяет напряжение в прямой зависимости от изменения сопротивления чувствительного элемента. Изменения сопротивления передаются на PCM через специальный сигнальный провод, который интерпретируется PCM как изменения температуры всасываемого воздуха.
Обратите внимание, что аномально высокие напряжения сигнала обычно интерпретируются как невероятно высокие температуры воздуха на впуске. В некоторых случаях сканер может показывать температуру воздуха на впуске в сотни градусов, что явно невозможно. Таким образом, когда PCM обнаруживает напряжение сигнала, которое превышает максимально допустимое напряжение, PCM установит код P0127, а также может зажечь сигнальную лампу.
На рисунке ниже показан типовой датчик температуры воздуха на впуске. Обратите внимание, что внешний вид и расположение этих датчиков сильно различаются в зависимости от применения и производителя, поэтому обратитесь к руководству по применению, чтобы правильно идентифицировать / найти датчик IAT, чтобы избежать ошибочного диагноза.
Каковы общие причины кода P0127?
Некоторые распространенные причины P0127 могут включать следующие
Каковы симптомы кода P0127?
Некоторые общие симптомы кода P0127 могут включать в себя следующее:
Как вы устраняете неисправность кода P0127?
НОТА: Помимо сканера / считывателя кода, в диагностике этого кода будут наиболее полезны инфракрасный термометр и фен.
Шаг 1
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.
НОТА: Если присутствуют какие-либо другие коды, обратитесь к руководству, чтобы определить их связь с P0127. Однако обратите внимание, что коды, которые были сохранены после P0127, вероятно, были установлены в результате P0127, но во всех случаях, когда другие коды предшествуют P0127, эти коды должны быть разрешены до того, как будет предпринята попытка диагностировать P0127. Невыполнение этого требования почти наверняка приведет к ошибочному диагнозу, потере времени и ненужной замене деталей и компонентов.
Шаг 2
Обратитесь к руководству, чтобы найти датчик IAT. Также определите цветовую кодировку и функцию каждого провода в разъеме / жгуте датчика.
НОТА: Убедитесь, что разъем надежно закреплен, так как обычно этот разъем оставляют разъединенным после текущего обслуживания.
Шаг 3
Выполните тщательный визуальный осмотр разъема датчика и проводки. Ищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Произведите ремонт или замените проводку, если требуется.
Шаг 4
Если нет видимых повреждений проводов не найдено, подготовить для выполнения опорного напряжения, сопротивления, целостности заземления и контроля непрерывности в соответствии с инструкциями в руководстве по всей сопутствующей проводке. Тем не менее, обязательно отсоедините все провода от PCM, чтобы не повредить контроллер во время тестирования сопротивления. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку в случае необходимости, если обнаружены отклонения.
ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обратите особое внимание на цепи опорного напряжения и сигнала. Если нет опорного напряжения нет, обратитесь к руководству верхней определить правильную процедуру, чтобы следовать, чтобы увидеть, если PCM фактически доставки опорного напряжения. Если этого не произойдет, замените PCM, но имейте в виду, что если цепи эталонного напряжения в PCM неисправны, это также повлияет на несколько других датчиков.
ЗАМЕТКА 2: Ненормально высокое напряжение сигнала обычно вызывается короткими замыканиями на положительном заряде батареи между сигнальным проводом и другими «живыми» проводами. Поэтому обязательно проверьте всю длину сигнального провода на наличие признаков короткого замыкания.
Шаг 4
Если все электрические параметры в цепи проверены, выньте датчик IAT из впускного тракта, но оставьте разъем подключенным. Используйте фен, чтобы аккуратно нагреть датчик, одновременно следя за выходом датчика на сканер. В зависимости от применения, напряжение будет изменяться вверх или вниз при нагревании датчика. Используйте инфракрасный термометр, чтобы получить несколько ТОЧНЫХ показаний температуры датчика и сравните их с диаграммой температуры и напряжения производителя.
Замените датчик IAT оригинальной заменой, если полученное значение температуры не соответствует значениям, указанным производителем.
Шаг 5
Очистите все коды после завершения всех ремонтных работ и проедьте на автомобиле, по крайней мере, один полный цикл езды, чтобы узнать, вернется ли код. Если маловероятно, что этот или любой другой код вернется, заподозрите прерывистую неисправность в проводке или в самом датчике.
Имейте в виду, что многие датчики вторичного рынка не обеспечивают такой же уровень точности или чувствительности, как у OEM-производителей. Таким образом, если датчик IAT заменяется на вторичный, замените его новым датчиком стандарта OEM, прежде чем пытаться обнаружить прерывистую неисправность. Однако, если неисправность сохраняется, несмотря на то, что установлен датчик OEM, лучшим вариантом является направление автомобиля в компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.
Коды, связанные с P0127
Пока нет известных кодов, которые напрямую связаны с P0127 - «Слишком высокая температура всасываемого воздуха», некоторые проблемы, связанные с MAF, могут способствовать P0127, Однако обратите внимание, что коды, связанные с MAF, в значительной степени зависят от марки и модели.