Содержание
- Что означает код P0116?
- Каковы общие причины кода P0116?
- Что происходит, когда устанавливается код DTC P0116
- Условия установки кода неисправности P0116
- Каковы симптомы кода P0116?
- Как вы устраняете неисправность кода P0116?
- Проверка сканирующего инструмента
- Дополнительное подробное тестирование цепи ECT, если все остальное не работает
- Диагностические Советы
- Параметры данных Scan Tool
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0116 | Неисправность диапазона / производительности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) | Термостат охлаждающей жидкости, плохое соединение, проводка, датчик ECT |
Что означает код P0116?
www.youtube.com video http://youtu.be/DBYTVD-_98QДатчик ECT (температуры охлаждающей жидкости двигателя) используется для измерения температуры двигателя и ввинчивается в кожух охлаждающей жидкости двигателя и находится в непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью двигателя. ECT является термистором, (сопротивление обратно пропорционально температуре), сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры. Когда сопротивление уменьшается, напряжение, подводимое к компьютеру двигателя, изменяется в зависимости от температуры двигателя, что обеспечивает информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя. Низкая температура охлаждающей жидкости имеет высокое сопротивление, а высокая температура охлаждающей жидкости имеет низкое сопротивление (высокое напряжение / низкая температура, низкое напряжение / высокая температура), что можно проверить с помощью цифрового вольтметра.
Рисунок 2 Схема повышающего резистора ECT
Некоторые производители автомобилей используют повышающий резистор для расширения диапазона датчика ECT (Рисунок 2). На рисунке 2 показан пример двухступенчатой схемы ECT, показывающей, что при низкой температуре охлаждающей жидкости компьютер подает 5-вольтный опорный сигнал на датчик ECT через резистор более высокого сопротивления по сравнению с тем, когда температура выше.Диагностический код DTC P0116 будет установлен, если компьютер видит медленные изменения напряжения, указывающие на изменение температуры по сигнальной линии ECT, или если происходит быстрое изменение напряжения / температуры, которое не соответствует показаниям датчика температуры впускного воздуха (IAT). Помните, что сигнал ECT - высокое напряжение / низкая температура или низкое напряжение / высокая температура. Если двигатель был выключен, как измеряется таймером выключения зажигания, в течение длительного периода времени, компьютер двигателя (ECM / PCM: модуль управления двигателем или трансмиссией) сравнивает температуру охлаждающей жидкости двигателя вскоре после запуска двигателя с температурой всасываемого воздуха. вскоре после запуска двигателя.Если температура охлаждающей жидкости при запуске минус температура приточного воздуха выше, чем откалиброванное значение, тогда диагностика укажет на неисправность и установит код неисправности P0116 и включит индикатор неисправности или MIL. MIL также называется индикатором проверки двигателя и индикатором обслуживания двигателя в ближайшее время.
Каковы общие причины кода P0116?
Что происходит, когда устанавливается код DTC P0116
Условия установки кода неисправности P0116
Каковы симптомы кода P0116?
Как вы устраняете неисправность кода P0116?
Необходимые инструменты: Scan Tool (арендованный или приобретенный, около 250 долларов США), если у вас есть ноутбук, хороший выбор www.autoenginuity.com за 247 долларов США, цифровой мультиметр и доступ к веб-сайту с информацией о онлайн-услугах, например www.alldata.comПроверка сканирующего инструмента
| | |
- Если это еще не сделано, обратитесь к поставщику информации о онлайн-услугах, например ALLDATA, Mitchell On-Demand или аналогичном, и загрузите процедуру диагностики P0116 и проверку цепи диагностики. Также выполните поиск TSB (Бюллетень технической поддержки) по вопросам, связанным с DTC P0116.
- Включите зажигание и подключите диагностический прибор или портативный компьютер с соответствующим интерфейсом и программным обеспечением, используя инструкции, прилагаемые к диагностическому инструменту, к автомобильному DLC (разъему передачи данных). Если диагностический прибор не работает, проверьте, используйте диагностическую проверку цепи, загруженную на шаге 1.
- У вас будет гореть индикатор MIL, поэтому убедитесь, что DTC P0116 сохранен или активен
- Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя, отображаемую на диагностическом приборе, с фактической температурой двигателя и запишите температуру двигателя диагностического прибора.
- Измерьте фактическую температуру охлаждающей жидкости с помощью инфракрасного пирометра или контактного датчика температуры. Анимация: Проверка рабочей температуры двигателя (Просмотр) (Скачать)
- Максимальная разница между двумя показаниями должна составлять 10 ° F (5 ° C).
- Если фактическая температура двигателя изменяется более чем на 10 ° F (5 ° C) от температуры диагностического прибора, проверьте проводку и разъем датчика ECT на наличие повреждений или коррозии.
- Чтобы проверить правильность подключения и убедиться, что компьютер работает нормально, с подключенным диагностическим прибором, посмотрите на температуру ECT и отсоедините разъем от датчика ECT. Температура на диагностическом приборе должна составлять примерно -40 ° F. Если разъем все еще отсоединен от ECT, используйте плавкую перемычку с предохранителем и соедините 2 клеммы разъема вместе, диагностический прибор должен отображать приблизительно 285 ° F (140 ° F). С).
- Если вышеуказанный тест работает, разъем и проводка, скорее всего, исправны, проверьте сопротивление датчика ECT и сравните его с диаграммой фактической температуры двигателя в шаге 6 ниже.
- Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем снимать крышку радиатора, убедитесь, что радиатор остыл, чтобы избежать ожогов от горячей охлаждающей жидкости. Нормальная рабочая температура зависит от марки и модели автомобиля. Некоторые автомобили оснащены термостатом с температурой открытия 180 ° F (82 ° C), в то время как другие автомобили используют термостат с температурой 195 ° F (90 ° C) или выше. Перед заменой датчика ECT убедитесь, что двигатель работает
при температуре, указанной производителем. Большинство производителей
рекомендуем проверить датчик ECT после того, как охлаждающий вентилятор дважды включился, что указывает на полностью прогретый двигатель.
Дополнительное подробное тестирование цепи ECT, если все остальное не работает
- Перейдите к поставщику информации о онлайн-услугах, например ALLDATA, Mitchell On-Demand или аналогичном, и загрузите схему подключения ECT для автомобиля, на котором вы работаете.
- Изучите электрическую схему и с помощью маркера проследите цепь от компьютера до датчика ECT.
- При выключенном зажигании и всех системах автомобиля отсоедините разъем ECT жгута проводов.
- Тест на <5 Ом между клеммой низкой опорной и землей.
- Если 5 Ом или больше, выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от компьютера.
- Испытание в течение менее 2 Ом в цепи опорного сигнала низкого конца до конца, пересмотреть схему подключения.
- Если 2 Ом или более, устранить обрыв / высокое сопротивление в цепи.
- Если менее 2 Ом, компьютер может быть неисправен, поэтому перед заменой проконсультируйтесь с профессионалом.
- Если менее 5 Ом при включенном зажигании.
- Убедитесь, что параметр датчика ECT диагностического прибора холоднее -38 ° F (-39 ° C).
- Если температура выше -38 ° F (-39 ° C) при выключенном зажигании, отсоедините разъем жгута проводов от компьютера.
- Проверить наличие бесконечного сопротивления между клеммой сигнальной цепи и массой.
- Если сопротивление меньше бесконечного, устранить замыкание на массу в цепи.
- Если сопротивление бесконечно, компьютер может быть неисправен, поэтому проконсультируйтесь с профессионалом перед заменой.
Диагностические Советы
Утечка охлаждающей жидкости через датчик создаст короткое замыкание на массу. Это приводит к уменьшению напряжения в сигнальной цепи датчика ECT, что интерпретируется компьютером как более теплый ECT. Датчик IAT (температура воздуха на впуске), который наклонен холоднее при различных температурах окружающей среды из-за большего сопротивления, чем обычно, увеличит расстояние между этими двумя датчиками. Измерьте и запишите сопротивление датчика IAT при различных температурах окружающей среды, затем сравните эти измерения с таблицей «Температура в зависимости от сопротивления - температура датчика охлаждающей жидкости двигателя». Незначительное до умеренного сопротивления в цепи сигнала датчика IAT или низкого опорного напряжения увеличит диапазон между этими двумя датчиками. Это приводит к большему напряжению в сигнальной цепи датчика IAT, которое интерпретируется компьютером как более холодное IAT.Параметры данных Scan Tool
| схема | Короткий к земле | открыто | Короткое замыкание на напряжение |
| Условия эксплуатации: двигатель работает в различных условиях эксплуатации.
Параметр Normal Range: Зависит от температуры охлаждающей жидкости | |||
| Датчик ECT | 302 ° F (150 ° C) | −40 ° F (−40 ° C) | −40 ° F (−40 ° C) |
| Низкий Ссылка | — | −40 ° F (−40 ° C) | — |
| схема | Короткий к земле | Open / High Resistance | Короткое замыкание на напряжение | Производительность сигнала |
| Сигнал | P0117, P0119 | P0118, P0119 | P0118, P0119 | P0116, P0128 |
| Низкий Ссылка | — | P0118 | — | P0128 |
Это некоторая информация для кода PO446 .... Джим ..... ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Этот код неисправности проверяет систему испарительного выброса (EVAP) на наличие ограниченного или заблокированного пути вентиляции EVAP. Модуль управления подает команду на открытие электромагнитного клапана продувки адсорбера EVAP, а электромагнитный клапан продувки адсорбера EVAP закрыт. Это позволяет вакуу ...
Вот некоторая информация об этом, которая может вам помочь ... Джим ............ DTC P0496 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Этот код неисправности DTC проверяет наличие нежелательного потока вакуума во впускном коллекторе в систему испарения (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, отдав команду на отключение электромагнитного клапана продувки адсорбера, и E ...
Я только что купил Volvo V70awd 98 с двигателем 2. 4T. Код двигателя P0116 и P0118 подходили с проверкой света двигателя. Заменил термостат и долил охлаждающую жидкость, сбросил код. Теперь тот же код возвращается, и датчик температуры двигателя показывает красный цвет. Я собираюсь заменить охлаждающую жидкость ...
Сохраненные коды P0107MAP Схема датчика Низкий входной сигнал Одно состояние выходного сигнала Монитор проверяет выходы на наличие обрывов или коротких замыканий, наблюдая за уровнем управляющего напряжения соответствующего устройства. Во время тестирования управляющее напряжение устройства должно быть «низким», когда оно задано «включено», и оно должно быть «высоким», когда ...