Содержание
- Что означает код P0073?
- Каковы общие причины кода P0073?
- Каковы симптомы кода P0073?
- Как вы устраняете неисправность кода P0073?
- Коды, связанные с P0073
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0073 | Датчик температуры наружного воздуха - высокий вход | Проводка замкнута на плюс, датчик температуры наружного воздуха, ECM |
Что означает код P0073?
Помимо управления двигателем, модуль управления двигателем (ECM) находится в постоянной связи с другими модулями, например, такими, которые могут управлять антиблокировочной тормозной системой, автоматической коробкой передач и системой климат-контроля. Что касается климат-контроля, ЕСМ должен знать, когда активировать компрессор кондиционера, какая команда поступает от модуля климат-контроля (CCM). Точно так же, CCM должен знать температуру охлаждающей жидкости, температуру окружающего воздуха и функцию компрессора кондиционера, которая сигнализирует о том, что он получает от ECM.
На автомобилях, оснащенных автоматическим климат-контролем, просто выбирают желаемую температуру в салоне или температуры в зависимости от того, сколько зон оборудовано для обработки. CCM просто обрабатывает все остальное, включая подачу тепла или кондиционирования воздуха, смешивание положений дверей, положений вентиляционных дверей, скорости вращения вентиляторов и другие.
Чтобы проиллюстрировать, что если водитель выбирает 72 ° F в автоматическом режиме, CCM учитывает внешние и внутренние температуры и температуру охлаждающей жидкости при расчете количества применяемого отопления или охлаждения. Если снаружи 45 ° F, а внутри 50 ° F, CCM будет подавать тепло от сердечника нагревателя, пока внутренняя температура не достигнет желаемого значения 72 ° F. С другой стороны, если на улице 85 ° F, а внутри - 100 ° F, потому что вы только что сели в машину в жаркий летний день, CCM будет задавать максимальную скорость кондиционирования воздуха и вентилятора для охлаждения кабины.
Для выполнения этих расчетов СКК рассчитывает на ряд сигналов, таких как температура наружного воздуха, один или несколько датчиков температуры внутри воздуха, работа муфты кондиционирования воздуха, температура охлаждающей жидкости двигателя и другие. Если есть проблема с одним из сигналов, CCM устанавливает диагностический код неисправности (DTC) в память. В зависимости от конструкции системы может потребоваться считывание кода неисправности CCM непосредственно из CCM, или он может подать команду на сохранение кода неисправности в ECM. В случае, если CCM или ECM обнаружит проблему с цепью датчика температуры наружного воздуха, он установит DTC P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха (AAT). Кроме того, сигнал AAT может использоваться для отображения температуры наружного воздуха, возможно, в комбинации приборов или в самом головном устройстве климат-контроля.
Замечания:Коды высокого входного напряжения цепи в основном вызваны неисправными генераторами переменного тока, которые создают избыточное напряжение, хотя могут быть и другие причины, такие как короткие замыкания, которые «пропускают» ток в конкретную систему из других, не связанных между собой систем, работающих на более высоких напряжениях. Обратите внимание, что в случае коротких замыканий, которые пропускают питание в цепь управления, вероятно, присутствуют другие, казалось бы, не связанные коды неисправностей, а также исследуемый код (ы). Диагностика «высокого входного» код всегда будет включать в себя тщательное тестирование системы зарядки в качестве первого шага, а затем с помощью мер, чтобы изолировать систему от всех других возможных источников энергии во время испытаний сопротивления, непрерывности и опорного напряжения.
Каковы общие причины кода P0073?
В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0070 может иметь ряд причин. Наиболее распространенным является повреждение датчика или проводки. Датчик AAT обычно расположен перед радиатором и конденсатором кондиционера, внутри крыла или за крышкой бампера. Из-за своего открытого положения он более восприимчив к повреждениям от столкновения, дорожного мусора и коррозии. Даже незначительное столкновение с другим транспортным средством может повредить датчик, разъем или проводку.
Каковы симптомы кода P0073?
Контроллер ЭСУД может гореть или не гореть контрольной лампой неисправности (MIL).Следует отметить, что датчик AAT не имеет ничего общего с работой двигателя, то есть это не датчик IAT (температуры воздуха на впуске), который ECM использует для точной настройки подстройки топлива.
Независимо от того, горит ли MIL, вы не заметите никаких проблем с управляемостью, но вы можете заметить неисправности в системе климат-контроля, такие как сбой в режиме «Авто», «отказ компрессора кондиционера» или непоследовательный нагрев или охлаждение. , Кроме того, внешние индикаторы температуры, такие как в комбинации приборов, потолочной консоли или в головном блоке климат-контроля, также могут работать со сбоями.
Как вы устраняете неисправность кода P0073?
Поскольку этот код неисправности относится к неисправности цепи, нам необходимо проверить датчик AAT, разъем и жгут проводов. Обычно вялый AAT не устанавливает код неисправности, а при обрыве или коротком замыкании могут устанавливаться коды неисправности с «низким входом» или «с высоким входом». Вы можете проверить датчик AAT с помощью
