Содержание
- Что означает код P0066?
- Каковы общие причины кода P0066?
- Каковы симптомы кода P0066?
- Как вы устраняете неисправность кода P0066?
- Коды, связанные с P0066
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0066 | Пневматическая форсунка - неисправность цепи / низкая цепь | Короткое замыкание на массу, пневматический инжектор, ECM |
Что означает код P0066?
Распыление топлива имеет решающее значение для производительности и эффективности двигателя внутреннего сгорания. В сочетании с теплом сжатия двигателя и цилиндра, а также с эффектом завихрения всасываемого воздуха, современный топливный инжектор делает довольно хорошую работу по распылению и испарению топлива для сгорания. Однако, когда двигатель холодный, топливо имеет тенденцию оставаться в жидкой форме, которая не горит. Необходимо вводить больше топлива, чтобы компенсировать меньшее испарение, что приводит к менее эффективной работе двигателя в холодных условиях и увеличению выбросов.
Для улучшения испарения топлива, особенно с холодным двигателем, некоторые автопроизводители внедрили систему впрыска топлива с воздушным охлаждением. Система забирает воздух из впускного отверстия перед дроссельной заслонкой и направляет его к топливным инжекторам через шланги, трубки или каналы впускного коллектора. Топливо впрыскивается обычным способом, используя электрические импульсы от ECM (модуля управления двигателем), в небольшую камеру. Там вакуум из впускного коллектора втягивает воздух в камеру, циркулируя вместе с топливом, что приводит к лучшему распылению. Затем топливовоздушная смесь поступает в цилиндр, где полностью испаряется для сгорания.
В зависимости от конструкции системы пневматическая помощь может управляться специальным электромагнитным клапаном или клапаном управления холостым ходом. Вообще говоря, ECM увеличивает воздушную поддержку, когда двигатель холодный и работает на холостом ходу или частично работает на холостом ходу (низкоскоростная низкая нагрузка), чтобы максимизировать влияние вакуума двигателя на систему. При более высоких температурах и открытиях дроссельной заслонки система подачи воздуха не работает.
ECM (модуль управления двигателем) использует обратную связь от датчика воздушно-топливного отношения (AFR) для контроля системы помощи воздуху. Если контроллер ЭСУД обнаруживает, что система топливных форсунок с воздушным приводом работает со сбоями, либо пропуская слишком много воздуха в систему, либо недостаточно, он устанавливает код неисправности (диагностический код неисправности) в системной памяти, P0066 - Неисправность цепи управления воздушной форсункой / цепь Низкий, и загорается индикаторная лампа неисправности (MIL).
Замечания:Низкие входные коды цепей часто являются результатом низкого напряжения батареи (которое может иметь много возможных причин), плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки, а также коррозии в электрических разъемах. Другие возможные причины низкого входного напряжения включают в себя плохую установку компонентов вторичного рынка, низкое качество компонентов вторичного рынка, таких как предохранители, реле и переключатели, и модификацию электрической системы, которая может включать использование проводников, которые не рассчитаны на использование в конкретном применении. Однако плохие соединения часто приводят к высоким сопротивлениям в некоторых частях цепи, поэтому важно проводить проверки сопротивления и целостности во время диагностической процедуры.
Каковы общие причины кода P0066?
В зависимости от года выпуска, марки и модели DTC P0066 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.
Каковы симптомы кода P0066?
Помимо MIL, вы можете или не можете заметить какие-либо проблемы с управляемостью, связанные с отказом в системе впрыска топлива с воздушным охлаждением. В зависимости от характера неисправности может произойти грубый холостой ход или остановка. Вы также можете заметить одновременный DTC обрезки топлива или контроля холостого хода.
Как вы устраняете неисправность кода P0066?
Перед устранением неполадок обратитесь в свой дилерский сервисный центр за TSB (техническими бюллетенями) или отзывами, так как для решения проблемы могут быть доступны обновленные детали или перепрограммирование ECM. Также полезно отметить, что, если регулирующий клапан был заменен, может быть процедура повторного изучения ECM для нового клапана.
Коды, связанные с P0066
