Содержание
- Что означает код P0030?
- Каковы общие причины кода P0030?
- Каковы симптомы кода P0030?
- Как вы устраняете неисправность кода P0030?
- Коды, связанные с P0030
| Код неисправности | Расположение ошибки | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0030 | Датчик кислорода с подогревом (HO2S) 1, блок 1, управление отопителем - неисправность цепи | Проводка, HO2S, ECM |
Что означает код P0030?
Датчик кислорода выше по потоку (O2S) расположен перед каталитическим нейтрализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется PCM для управления воздушно-топливной смесью двигателя. Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие, которое подвергается воздействию атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на PCM. Затем PCM контролирует импульс инжектора на основе этого значения.
Современные автомобили используют подогреваемый кислородный датчик (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет PCM быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов. На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. PCM контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу двигателя, если обнаружит проблему.
Код P0030 означает неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (ряд 1, датчик 1). Это указывает на то, что PCM обнаружил проблему с датчиком кислорода блока 1. Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Типичный датчик кислорода с подогревом
(Любезно предоставлено: Easterncatalytic.com)
Замечания:«Неисправность цепи» указывает на наличие неисправности в цепи управления, а не на неисправность датчика или другого компонента. С помощью кодов «Неисправность цепи» замена датчиков и компонентов в затронутой цепи почти никогда не решит проблему, поскольку, как предполагает код, проблема заключается в схема, Такое различие между «цепью» и «датчиком / компонентом» очень помогает всем, кто пытается диагностировать код неисправности схемы, поскольку оно значительно сужает список возможных причин.
Причины кодов «Неисправность цепи» практически такие же, как и для «Разомкнутых цепей», т. Е. Сломанная проводка, плохое соединение между электрическими разъемами или ранее отремонтированная проводка, потеря заземления, которое препятствует протеканию тока, перегоревшие предохранители, неисправные реле, неисправные переключатели. или любой из множества других проблем и проблем, которые препятствуют протеканию тока через проводку. Такие проблемы, как высокое / низкое / прерывистое напряжение, могут устанавливать код «Неисправность цепи» в некоторых приложениях. Кроме того, коды «Неисправность цепи» могут также указывать на проблему с отрицательным током управления / расхода, а также на проблемы с неисправными или неисправными PCM (модулями управления силовой трансмиссией), хотя отказ модуля управления является редким событием.
Каковы общие причины кода P0030?
Подводя итог, общие причины для кода P0030 следующие:
Каковы симптомы кода P0030?
Теоретически, отказавший нагреватель O2 приведет к плохой экономии топлива. Но вы, вероятно, никогда не заметите разницу во время работы. Единственное, что вы заметите, это подсветка контрольной лампы на приборной панели. Если ваша регистрация необходима, вы также не пройдете тест на выбросы.
Как вы устраняете неисправность кода P0030?
Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя датчика O2 или самим датчиком.
Как правило, датчики O2 с подогревом имеют четыре провода - два из которых идут в цепь нагревателя, а два - для питания и заземления датчика. В данном примере мы имеем дело только со схемой нагревателя.
Типичная схема нагревателя датчика O2 и разъемы
(Предоставлено alldata.com)
Вы хотите получить схему подключения вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.
Во-первых, вы хотите отсоединить разъем датчика O2 и проверить цепь нагревателя на напряжение и массу. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра.
Изучив схему подключения для вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой - заземлением. Установите мультиметр на настройку вольт. Прикосновение черного провода мультиметра к заземлению, а другого - к подаче питания на разъем, вы увидите показание, близкое к напряжению батареи. Если нет, у вас проблема с источником питания датчика O2. Вам нужно будет проконсультироваться со стороны питания на электрической схеме, чтобы определить причину неисправности цепи.
Для проверки стороны заземления цепи подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод - к земле. Еще раз, вы должны увидеть показание около 12 вольт. Если это не так, вам нужно будет обратиться к заземляющей стороне монтажной схемы, чтобы определить причину неисправности цепи.
Если у вас хорошее питание и заземление, то нужно проверить нагревательный элемент датчика на высокое сопротивление или обрыв цепи. Вы сделаете это, используя свой цифровой мультиметр.
Установите свой измеритель в настройках Ом. Затем подключите провода измерительного прибора к обоим контактам цепи нагревателя на стороне датчика разъема. Обратитесь к сервисной информации, чтобы увидеть, находится ли значение сопротивления на вашем счетчике в пределах спецификации. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.
Если при выполнении этого теста вы получите показание OL на вашем приборе, нагревательный элемент будет разомкнут. Еще раз, в этом случае датчик должен быть заменен.
Проверка сопротивления нагревательного элемента O2
(Предоставлено 2carpros.com)
Коды, связанные с P0030
Код P0050 является наиболее тесно связанным с P0030 кодом. Он обозначает 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (блок 2, датчик 1). Итак, это по сути тот же код, но для противоположного банка двигателя. Все те же диагностические шаги применяются.
У меня есть Колорадо 2006 года, который бездельничает, когда в движении и температура поднимается на несколько градусов. Подключил сканер и код показывает P0030. Поменял датчик O2 и до сих пор есть проблема и код. Проверен предохранитель на датчике и все в порядке. Пропускает только на холостом ходу, когда температура на сканере Actron составляет около 199 градусов. Никогда не пропускает быть ...
Более подробная информация ... DTC P1174 или P1175 Инструкции по диагностике - Выполните проверку системы диагностики - Автомобиль перед использованием этой процедуры диагностики. - Обзор стратегии на основе диагностики для обзора диагностического подхода.- Инструкции по диагностической процедуре обеспечивают ...