P0003 - Регулятор расхода топлива - низкий уровень в цепи

Posted on
Автор: Laura McKinney
Дата создания: 3 Апрель 2021
Дата обновления: 17 Ноябрь 2024
Anonim
P0003 - Регулятор расхода топлива - низкий уровень в цепи - Коды Неисправностей
P0003 - Регулятор расхода топлива - низкий уровень в цепи - Коды Неисправностей

Содержание

Код неисправностиРасположение ошибкиВероятная причина
P0003 Регулятор расхода топлива - цепь низкая Короткое замыкание на массу, электромагнитный регулятор управления

Что означает код P0003?

Дизельная топливная система содержит сторону низкого и высокого давления. Сторона низкого давления состоит из бака, насоса, фильтров, водоотделителя, выпускных клапанов и необходимых топливопроводов. Сторона высокого давления меняется в зависимости от типа впрыска, но обычно состоит из насоса высокого давления и топливной рампы.


Типичный клапан контроля объема топлива и насос высокого давления
(Предоставлено slideshare.net)
Код P0003 обозначает цепь управления регулятора объема топлива. PCM контролирует состояние цепи FVCV и устанавливает этот код, когда обнаруживает низкую цепь.

Замечания:Низкие входные коды цепей часто являются результатом низкого напряжения батареи (которое может иметь много возможных причин), плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки, а также коррозии в электрических разъемах. Другие возможные причины низкого входного напряжения включают в себя плохую установку компонентов вторичного рынка, низкое качество компонентов вторичного рынка, таких как предохранители, реле и переключатели, и модификацию электрической системы, которая может включать использование проводников, которые не рассчитаны на использование в конкретном применении. Однако плохие соединения часто приводят к высоким сопротивлениям в некоторых частях цепи, поэтому важно проводить проверки сопротивления и целостности во время диагностической процедуры.


Каковы общие причины кода P0003?

Подводя итог, общие причины для кода P0003 следующие:

  • Неисправен клапан регулировки объема топлива

  • Неисправность в цепи FVCV

  • Проблема с ПКМ

  • Каковы симптомы кода P0003?

    Помимо подсветки контрольной лампы двигателя, есть и другие симптомы, которые могут сопровождать код P0003. К ним относятся нехватка мощности и условия без запуска.

    Как вы устраняете неисправность кода P0003?

    Следующие шаги помогут вам устранить неполадки кода P0003:

  • Выполните визуальный осмотр FVCV и соединения.
  • Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъемах. Итак, начните диагностику с визуального осмотра FVCV и его соединения.

  • Проверьте соленоид FVCV
  • После визуального осмотра следующим шагом является проверка FVCV. Сделайте это, подключив токовый щуп к проводу питания. При работающем двигателе ток потребления должен составлять от 35 до 80 мА в зависимости от производителя.


    Вы также можете проверить внутреннее сопротивление соленоида FVCV. Коснитесь измерительного провода к каждой клемме на соленоиде. Обратитесь к спецификации производителя для приемлемого значения сопротивления. Что-либо большее, чем спецификация или чтение за пределами (OL), означает, что соленоид FVCV неисправен и должен быть заменен.

    Хотя тестирование FVCV можно проводить с помощью мультиметра, еще лучше проверить его с помощью осциллографа. Используя область действия, FVCV должен генерировать хорошую, прямоугольную форму сигнала рабочего цикла.

    Пример формы сигнала рабочего цикла

    (Предоставлено .electronics-tutorials.ws)

  • Проверьте схему
  • Если FVCV подтвердил, но код P0003 все еще светится, вам необходимо проверить цепь.

    К FVCV будут подключены два провода: питание и заземление, контролируемое PCM. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, какой провод какой.

    Отсоедините разъем FVCV и прикоснитесь одним концом контрольной лампы к контакту B +. Подсоедините зажим контрольной лампы к отрицательному полюсу аккумулятора. Контрольная лампа должна загореться. Если это не так, в цепи электропитания есть проблема, и вам нужно будет обратиться к заводской электрической схеме.

    Наконец, убедитесь, что PCM заземляет отрицательную сторону цепи. Отсоедините разъем FVCV и прикоснитесь одним концом контрольной лампы к контакту заземления. Подсоедините зажим контрольной лампы к положительной клемме аккумулятора. Провернуть двигатель. Если PCM заземляет цепь, контрольная лампа должна мигать. Если это не так, это означает, что на стороне заземления цепи имеется обрыв или проблемы с РСМ.

    Коды, связанные с P0003

  • DTC P0001: Разрыв цепи управления регулятором расхода топлива
  • DTC P0002: Диапазон / производительность цепи управления регулятором расхода топлива
  • DTC P0004: Цепь управления регулятором объема топлива высокая